Santos=Dumont

Santos Dumont fez o primeiro avião.  Tudo mundo concorda sobre isto no Brasil, muitos na França, e o resto do mundo provavelmente atribui o feito aos irmãos Wright.

O tema e bem interessante, e eu comecei a coletar informações, publicando um primeiro artigo na revista da Liga Brasileira de Esperanto ("Brazila Esperantisto", que é lida no mundo inteiro). O artigo levantou polémica e estou adicionando agora um segundo artigo sobre o assunto, também publicado nessa revista.

Para saber melhor sobre o assunto, não podemos nos basear em enciclopédias, pois a maioria destas tem origem em enciclopédias estadounidenses ou inglesas, e são simples traduções.  Você esperaría que enciclopédias dos EUA ou da Inglaterra dessem espaço a Santos Dumont e não a primacia aos Wright?
Históricamente tem acontecido o contrário, o ocultamento da existência de Santos Dumont, fato que foi de alguma maneira corrigido recentemento com declaração do presidente dos EUA, Clinton, sobre o tema (se é que essa declaração foi para o mundo ou somente para brasileiro ver, não sei).

O melhor é ler os documentos da época. Deveriamos escutar os dois lados, ou seja, comparar informações a favor e em contra, e depois procurar ainda mais informacão.
Comecemos por ouvir a Santos Dumont mesmo!  Ele escreveu um livro, não escreveu? 10 anos após sua demonstração com o 14 bis.  Então vai ate uma biblioteca e procure o livro. Chama-se "O que eu vi, O que nós veremos", e é do ano 1918.
Não o achou? Então vai a uma livraria e compre.  Que eles precissam saber o nome da editora?  Então peça pela internet a www.livcultura.com.br  Que eles fizeram a pesquisa e não o acharam?  Então possívelmente esteja esgotado, ninguém reeditou (Será que não se julgou o tema interessante?).  Então vai no museu Santos Dumont, em Petrópolis, la está. Que lá não pode ser lido, pois é peça de museu?  Tal vez o encontre na Biblioteca Nacional do Rio ....

Bem, o achei na biblioteca da UNICAMP, e agradeço que me tenham permitido digitalizá-lo em 19.08.00 (foram três jornadas de trabalho, 101 páginas a 25 clicadas e 5 minutos por página).  O livro não se empresta nem pode ser fotocopiado (por causa da radiação ultravioleta das fotocopiadoras, as digitalizadoras usam luz sem radiacão ultravioleta).  Descobri que o exemplar está autografado pelo próprio Santos Dumont!  E que é muito agradável de ser lido.

Veja aqui algumas paginas:

 

LEIA O LIVRO COMPLETO! (embora na nitidez mínima):

- Páginas 001-033.zip (494 kb)
- Páginas 034-066.zip (436 kb)
- Páginas 067-101.zip (656 kb)  por problemas de espaço, retirei daqui, mas envio a quem me solicitar.

Recomendo também o livro:  "O Brasileiro Voador"

Outros livros de Santos Dumont (anteriores à invenção do avião):

"Dans l'Air", que ele publicou em 1904 (tem na biblioteca do Instituto de Filosofia e Ciências Humanas da UNICAMP-IFCH, tombo: 629.13Sa59d) e sua tradução para o português:

"Os Meus Balões" (tem na biblioteca do Centro de Lógica da UNICAMP, em frente ao prédio do novo básico, prédio da DAC, tombo: 629.13Sa59m.
 

Ah! ele assinava Santos=Dumont para indicar que considerava igualmente importante sua ascendência brasileira-lusitana com a francesa. Foi o que me disseram na casa de verão dele em Petrópolis.

J.J. Lunazzi  2000.10.10


NOTÍCIA! (2000.11.10) Não imprima o livro, acaba de sair uma reedição, pela editora HEDRA, R$ 24.

Com mais e melhores fotografias, mas com ortografia de português atual. Para os saudosos como eu, é melhor ler na maneira original, para os alunos de primeiro grau, sim, é mais certo.  Mas podia ter-se colocado um comentário sobre a adaptação, tal vez a fotografia de alguma página original. Também, as frases que ele escreveu originalmente em francês, deveriam ter ficado, com a tradução ao pé da página.

Bem, mais informação, ainda do lado dos Dumont, se encontra no livro "Quem deu Asas ao Homem", por Henrique Dumont Villares, editora MEC-Instituto Nacional do Livro, Rio de Janeiro 1957.

Colocarei depois um ressumo e algumas páginas deste outro livro, e mais informações.  Se alguém quer acrescentar informação, sobre tudo do ponto de vista que defende a reivindicação dos Wright, por favor, me contacte.

Outra notícia! (2000.12.10) Dias depois de habilitar esta página, contatei uma pessoa que tem página com temas de Santos Dumont. Ela se interessou pelo livro e fez versão texto, com a ortografia original.

Veja em:        http://www.geocities.com/pai_da_aviacao

Comentários:
 >< Ha  poucas semanas passou na TV um filme com a atriz Jodie Foster, e em um segmento do filme a personagem menciona "o sonho que um brasileiro conseguiu realizar, o avião".



Mais notícias! (2001.10.05)

O Congresso Estadounidense está organizando uma grande festa nacional para comemorar a invenção do avião que, pela data, fica entendido se referirem aos irmãos Wright.

Vejam em:
http://www.centennialofflight.gov/
Nessa página eles mesmos reconhecem não haver prova alguma de os Wright terem voado antes de Dumont. Sería o caso de reclamar, verdade?

Bem, um conhecido reclamou e a resposta veio categórica: "O Smithsonian Institute reconhece que os Wright voaram em 1903, como motor ...." etc.

O ônus da prova caberia a eles, verdade? Mas limitam-se a usar o atestado de uma instituição, e não uma prova.

Bem, como não estou achando novamente essa página (sería http://www.centennialofflight.gov/centennial/brazil.htm usei a cópia que tinha guardado e adiciono algumas informações.


  A notícia veio de uma pessoa que solicita, a quem desejar ajudar, material para elaboração de um site especial sobre Santos Dumont. Qualquer coisa ajuda: textos, fotos, links, imagens, vídeos, etc. Vamos fazer um site a altura desse nosso grande compatriota (diz ele).
O nome é Alberto Ricardo Präss       www.fisica.net

Outra semelhante: (novembro de 2001):  http://www.countdowntokittyhawk.com/

Outra: Ha um sítio brasileiro na internet que divulga em inglês a primacia de Santos Dumont: http://www.maria-brazil.org/sdumont.htm



novembro de 2001 (revisado em dezembro):
Após ter sido entrevistado sobre Santos=Dumont pelo Canal Assembléia Legislativa de São Paulo, me foi possível conhecer pessoas envolvidas no tema, ampliando meu panorama.

Imagens de programa da TV Assembléia de São Paulo. Assista parte dele (necessita do visualizador Real Player, formato um tanto invasivo, desculpem).

Soube que o Muséu da Aviação, que esteve durante décadas no Parque do Ibirapuera em São Paulo homenageando Santos Dumont foi deslocado de lá (após 14 anos de abandono). Isto teria sido por iniciativa de uma empresa privada que "adotou" o local.
Nele eu vi quando recém cheguei ao Brasil uma réplica do "Mademoiselle", e outras aeronaves. Foi levado fora de São Paulo, e está fechado.
Não seria o caso de reclamar?
Igualzinho aos EUA!  Lá, eu vi ha dez anos uma réplica do avião dos Wright pendurada no hall central do aeroporto Kennedy, em Nova Iorque. Porque não se coloca uma do 14 bis no Galeão ou em Cumbica? Ou em ambos?

NOVO! Acabo de criar uma lista de discussão sobre o tema, estão todos convidados a participar (participo, mas não pretendo guiá-la).

http://groups.yahoo.com/group/santosdumont

(fevereiro de 2002)

> O livro "O Que Eu Vi, O Que Nós Veremos" aparece completo em formato texto!! 

> Tenho a tradução ao espanhol, procuro editor antes de disponibilizá-lo pela internet. Se alguém se dispor a traducí-lo a outras línguas, por favor me avise.

Até a próxima!

Lunazzi



NOVO!  junho de 2002

> Um sítio dedicado à defesa dos Wright. Em inglês. Visite-o e opine em nossa lista.

http://www.wright-brothers.org/History/History%20of%20Airplane/santos_dumont

> O obra de Santos Dumont, como a Carlos Gardel, é de domíno público.

Cheguei a este conhecimento depois de saber que as obras de Gardel, falecido em 1935, são de domínio público.

O caminho para as leis de direitos editorais, familiares e autorais na internet existe. Veja por exemplo 9610/98 e leia até o final.

Veja: "Art. 112. Se uma obra, em conseqüência de ter expirado o prazo de proteção que lhe era anteriormente reconhecido pelo § 2º do art. 42 da Lei nº. 5.988, de 14 de dezembro de 1973, caiu no domínio público, não terá o prazo de proteção dos direitos patrimoniais ampliado por força do art. 41 desta Lei."

Veja então a Lei 598873 (não a encontro agora, deveria aparecer na internet) dando um prazo menor (40 anos, se lembro bem) para os não autores usufruirem a obra do autor. Tudo que caiú no domínio público por causa dela, continúa público. A lei anterior aumentou descabidamente a duração dos direitos dos comerciantes e herdeiros. Por gerações e gerações. É que na verdade, a lei trata a produção como uma mercadoria, e o que está em jogo não são os direitos de autor, senão os dos que compram os direitos, os herdam ou comercializam. Isso atenta contra a memória dos autores e contra a condição humana. Suspeitosa coincidência, uma lei idêntica ter sido aprobada na Argentina quase ao mesmo tempo: terá sido uma mobilização internacional de autores?

Acho que não: tive oportunidade de presenciar como o ECAD (escritório que recebe o dinheiro por direitos autorais) foi cobrar direitos autorais dos autores. Brasília, julho de 2001.Estes pagaram por medo de represálias desse escritório.

Veja também como nos EUA o que foi publicado antes de 1923 está liberado: http://www.unc.edu/~unclng/public-d.htm Para anos posteriores, ha uma divisão por faixas, e indica a possibilidade de renovação de direitos, por prazos mais longos que os das leis brasileña e argentina. També, resulta baseada na data de publicação, e não na da morte do autor. Pergunto eu: como é que o público poderá saber se alguém possui os direitos, e como localizar essa pessoa?

Julgue, divulgue e opine, as leis devem ser o reflexo da opinião da maioría (ampla) da sociedade.


 15/12/2.003

Falta um día para a festa! (a do Congresso dos EUA, claro).                                                             us_flag.jpg

Fui entrevistado pelo jornal canadense 'The Globe and Mail", leiam (se podem ler inglês):

http://www.globeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20031212.ubraz1213ibox/BNPrint/International/

Acho um progresso que apareça a menção ao possível fraude, mesmo que rejeitada por personalidades tão marcantes como o presidente do Museu da Aviação de Washington, quem oferecéu provas tão evidentes, que o Smithsonian Institute nem se da ao trabalho de mostrar.  8-)@

<> Soube que ha um livro sobre Dumont em inglês "Wings of Madness", de Paul Hoffman:          http://www.bhny.com/pow/POW003.html

Se alguém o conhece, gostaria de ter seus comentários.

Outro artigo, diz que Dumont teve problemas mentais e se internou várias vezes:           http://www.npr.org/display_pages/features/feature_1516810.html

14 bisSantos-Dumont em 1.906














Wright em 1.908

    Wright em 1.908

2.003/12/21
Antonio Meucci, o inventor do telefone

Tinha prometido dar esta informaçao em nossa lista de discussão, aqui está:
Como foi reconhecido pelo Congresso dos Estados Unidos de Norteamérica, Antonio Meucci foi o inventor do telefone.
Graham Bell aparece como quase que tendo roubado informação dele.

Incrível, verdade? Me parece incrível, sim, porque a história da descoberta inicial resulta pouco verossímil, mas é possível que não esteja bem contada, e aí sim, o que valem são os testimonhos históricos, que existem até como matéria de jornal da época.

LEIAM:
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Text of House Resolution 269 Honoring the Achievements of
Antonio Meucci
The following resolution was passed on June 11, 2002 in the
U.S. House of Representatives:

HRES 269 IH
107th CONGRESS
1st Session

IN THE HOUSE OF REPRESENTATIVES

Mr. FOSSELLA submitted the following resolution:

RESOLUTION

Expressing the sense of the House of Representatives to honor
the life and achievements of 19th Century Italian-American
inventor Antonio Meucci, and his work in the invention of the
telephone.

Whereas Antonio Meucci, the great Italian inventor, had a
career that was both extraordinary and tragic;

Whereas, upon immigrating to New York, Meucci continued to
work with ceaseless vigor on a project he had begun in
Havana, Cuba, an invention he later called the ‘teletrofono’,
involving electronic communications;

Whereas Meucci set up a rudimentary communications link in
his Staten Island home that connected the basement with the
first floor, and later, when his wife began to suffer from
crippling arthritis, he created a permanent link between his
lab and his wife’s second floor bedroom;

Whereas, having exhausted most of his life’s savings in
pursuing his work, Meucci was unable to commercialize his
invention, though he demonstrated his invention in 1860 and
had a description of it published in New York’s Italian
language newspaper;

Whereas Meucci never learned English well enough to navigate
the complex American business community;

Whereas Meucci was unable to raise sufficient funds to pay
his way through the patent application process, and thus had
to settle for a caveat, a one-year renewable notice of an
impending patent, which was first filed on December 28, 1871;

Whereas Meucci later learned that the Western Union affiliate
laboratory reportedly lost his working models, and Meucci ,
who at this point was living on public assistance, was unable
to renew the caveat after 1874;

Whereas in March 1876, Alexander Graham Bell, who conducted
experiments in the same laboratory where Meucci’s materials
had been stored, was granted a patent and was thereafter
credited with inventing the telephone;

Whereas on January 13, 1887, the Government of the United
States moved to annul the patent issued to Bell on the
grounds of fraud and misrepresentation, a case that the
Supreme Court found viable and remanded for trial;

Whereas Meucci died in October 1889, the Bell patent expired
in January 1893, and the case was discontinued as moot
without ever reaching the underlying issue of the true
inventor of the telephone entitled to the patent; and

Whereas if Meucci had been able to pay the $10 fee to
maintain the caveat after 1874, no patent could have been
issued to Bell:

Now, therefore, be it
Resolved, That it is the sense of the House of
Representatives that the life and achievements of Antonio
Meucci should be recognized, and his work in the invention of
the telephone should be acknowledged.

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Foi tomado de: http://www.alecbell.org/HR269.html que não está mais acessível, mais encontrei a mesma em:

http://www.consultameta.com/intro/id3.html

http://ourworld.compuserve.com/homepages/gundo2/junjung.htm
e em:
http://www.wizardacademy.com/memoarchives.asp
http://www.wizardacademy.com/showmemo.asp?id=2

De maneira que está bem comprovado. Podemos supor que um dia, o mesmo Congresso venha a reivindicar a Santos Dumont. O problema é que ele não agiú nos EUA. Até porque não o deixaram, furaram o balão dele quando foi participar de um concurso lá .....


O PROTÓTIPO RÉPLICA DOS WRIGHT NÃO VOÔ

2.004/12/xx  
O Bush foi à cerimônia pela invenção inventada do avião e o protótipo não conseguiú voar. Isso não foi empecilho para ele afirmar que "sempre fomos os primeiros em aviação". Afinal, se ninguém discute, pode-se dizer o que quiser, verdade?
Tenho o vídeo do fato, talvez o coloque aqui depois, mas não importa se deter nessas picuínhas, o importante é reclamar pela falta de sustentação da "Teoría da invenção do vôo" pelos Wright.

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