Nadat de moer is gelast en voorzichtig is gecontroleerd dat de moer ook inderdaad vastgelast zit aan het afgebroken draadeinde, wordt zowel het gedeelte van flens rondom het afgebroken draadeinde alsook de onderkant van het draadeinde met de autogene lasvlam vehit. Stel de lasbrander in op een neutrale vlam, en verhit de metalen gedeelten zo gelijkmatig mogelijk, zie figuur 3. Let op dat de warmte zo gelijkmatig mogelijk wordt verdeeld en laat de lasbrander niet (te lang) op een en dezelfde plek staan.
Stap 3.
Nadat de metalen delen voldoende zijn verhit, wordt direct een goed passende (ring)-sleutel op de hete moer geplaatst, en kan voorzichtig worden geprobeerd de moer met het aangelaste tapeind uit te draaien. Oefen voorzichtig met de sleutel kracht uit op de moer en probeer te voorkomen dat het tapeind alsnog weer afbreekt of dat de moer loskomt van het tapeind. Als de zaak onwrikbaar vast blijkt te zitten, nogmaals verhitten met de lasbrander en een nieuwe poging doen om de moer met tapeind uit te draaien. Als alles gaat zoals bedoeld, kan het tapeind na een of meerdere pogingen worden verwijderd en blijft de binnendraad van de (in dit specifieke voorbeeld) uitlaatflens vrijwel onbeschadigd, zie de figuren 4a en 4b. Nadat deze binnendraad met een tap is gereinigd en opgezuiverd, kan deze weer opnieuw worden gebruikt.
Ik heb bovengenoemde SNABOREM-methode al vele malen succesvol toegepast om afgebroken tapeinden te verwijderen, en heb dan ook een aardige �verzameling� restanten opgebouwd, zie figuur 5.
Waarschuwingen
Alhoewel de SNABOREM- methode in veel gevallen succesvol kan zijn, is de toepassing niet geheel zonder risico�s en vandaar een aantal waarschuwingen.
- neem de algemene veiligheidsmaatregelen voor het werken met autogene las- en snijapparatuur strikt in acht. Draag de voorgeschreven Persoonlijke Beschermings Middelen en hou er rekening mee dat de verhitte delen nog lang erg heet kunnen zijn. Zie ook het artikel over veiligheid en het artikel over autogeen lassen.
- de autogene lasvlam is een erg hete vlam (T > 3000 oC). Pas daarom op met toepassingen op non-ferro metalen zoals lichtmetalen cylinderkoppen en carterhelften;
- pas de SNABOREM-methode nooit toe op gedeelten waarin zich rubberen en/of kunststoffen (afdichtings)delen bevinden. Bij verhitting en/of verbranding van deze delen kunnen deze desintegreren waarbij giftige/schadelijke gassen en dampen vrij kunnen komen.
(c) Ir. A.S.H. Westenbroek
