La aplicacion de masilla es todo un arte, recuerden de aplicarla en peque�as capas, dejar secar bien 30 min o mas antes de aplicar la segunda capa. No traten de que quede bien en la primera aplicacion. No pongan capas muy gruesas por que con el tiempo se va a ampollar (creanme puede tardar hasta un a�o) ya que lo que todo lo que no pudo salir a su devido tiempo lo hara tarde o temprano. Lamentablemente no tengo fotos de la parte en que aplique la masilla...pero tengo unas fotos del capot donde tuve que realizar unos arreglos y como van a ver en la foto ni se notan.
En total ese sector recivio 10 manos de masilla, eso como minimo. No es que haya debajo de la impresion 10 capas de masilla sino que se aplicaba asi.
3 manos de masilla para la que cubra bien (con sus respectivos tiempos de secado) depues mucha lija y ahi aparecen puntos altos (fueron los que mas me costaron) martillo ese sector con algun elemento plano pero peque�o (un punzon de punta plana) para bajar los puntos alto.
En la foto veran que el guardabarros se ve con marcas , bueno estas marcas son producto de la luz y no existen, pero me sirven para pasarles otro dato importante. Al momento de pintar o masillar tenga muy en cuenta el tema de la ilumincacion, es muy importante ya que me paso de pintar y pensar..esto esta quedando como muy mal... pero era un reflejo que hacia parecer como que le faltaba impresion.
Ahora si se a masillado bien, al pasar la palma de la mano en forma rapida no deveria sentirse ningun salto ni pozo, tampoco ningun escalon, de ser asi, se nececita volver a masillar.Una vez terminado el proceso de masillado hay que volver a pasar impresion en todos los sectores donde hay masilla ya que de pintar directamente sobre esos lugares daria como resultado una diferencia de color con respecto a los lugares donde la pintura es aplicada sobre la masilla, ademas con el tiempo se van a marcar los bordes donde termina la masilla, esto quiere decir que se vera como una especie de circulo juesto donde hay masilla.
La impresion deve dar un buen soporte a la pintura, asi que deve ser una pelicula lo mas lisa y pareja posible para que la pintura quede bien.
De impresion se pueden dar de 2 a tres manos, en mi caso aplique dos manos pero eran muy suaves y hubo que volver a aplicarle una tercera (desafortunadamente no la pude aplicar yo y la hizo mi chapista).
Lamentablemente la pintura tampoco la pude tirar yo ya que el compresor no dava la cantidad de aire suficiente para la pintura y menos para la laca, pero no me resigne, despues de que me dieron el auto, mas o menos 2 meses despues pude comprarme un compresor de verdad. Es de 2.2 HP y 120 Litros, me salio 500 pesos y es de la marca BTA Tools. Asi que una vez que tuve el auto lo que me quedaba por hacer eran los paragolpes, la parrilla y los espejos.Bueno en esta etapa utilize una pistola prestada HVLP marca Walcom modelo Geo FZ92, excelente pistola, les aseguro que mejoro la terminacion un montonazo comparandola con los paragolpes de un R18 que habia echo un tiempo atras. Bueno el tema de los paragolpes plasticos es bastante mas complicado que la chapa (proximanete voy a hacer una seccion para plasticos) el secreto con los plasticos es LIMPIAR y volver a limpiar..enjuagar volver a limpiar y una vez bien pero bien limpio se le pasa Desengrasante y Anti-Silicona Para Plastico, que no es el mismo que para chapa. Tambien me dijieron que suelen pasarle la pistola de calor asi de esta manera la grasa/silicona sale por los poros (se ve brilloso el paragolpe) y se puede limpiar con el desengrasante/anti-siliconas.
Una vez limpio y lijado hay que pasarle impresion o primer para plasticos...si queda rugosa la superficie se puede lijar (mejor en seco asi no absorve agua) con lija 600 para un acabado mas liso.
Se puede o no tirarle primer comun (para chapa) para darle mayor volumen pero teniendo que agregarle Elastisante para que sea flexible y no se quiebre (recuerden que los plasticos son mas flexibles que la chapa)
Tambien agreguen Elastisante a la masilla,laca,etc.
Tengan cuidado de no cargar con mucha pintura la cinta de papel ya que absorbe y despues puede darnos problemas al despegarla.
