Zijn deze loopafstanden en reistijden niet gewoon overkomelijk?
Voor de een wel, voor de ander niet, maar daar gaat het NIET over.
Want de totale reisduur (van deur tot deur) gaat er sterk mee achteruit. Wist u dat uit onderzoek blijkt dat de reistijd per openbaar vervoer maximaal 1,5 maal de reistijd per auto mag zijn, wil het openbaar vervoer nog een serieuse reis-optie zijn.
Door stationslocatievervoer worden beide bestemmingen veel sneller bereikbaar. De reistijd vanaf de trein bedraagt dan slechts zo'n vier tot vijf minuten. Tevens wordt het aantrekkelijker om na de beurs nog even de binnenstad in te gaan, want de reistijd is slechts enkele minuten.
Ook is het mogelijk een koppeling te leggen met parkeergarages, waardoor de ruimte tussen het station en de jaarbeurshallen beter benut kan worden voor allerlei kantoren, appartementen of winkels.
Toen ik dit uitdocterde, had ik een lichte pendeltram in gedachte.
Naar aanleiding van een reactie van de redactie van het maandblad ROM, waar ik toen het artikel - Spilfunctie stations zorgt voor beheersbare mobiliteit - in liet publiceren, kwam ik op het idee van de people mover en de baantaxi. |
