| Verkeer en Leefomgeving |
 |
| Het is commercieel interessant om winkels, bedrijven en voorzieningen dicht bij elkaar te hebben. Zulke plekken zijn op hun plaats bij treinstations, omdat die veel mensen er tegelijk heen kan vervoeren. Alleen hoe groot is een stationslocatie eigenlijk? |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Laatst gewijzigd: september 2006 |
 |
| Hoe groot is 'n stationslocatie eigenlijk? |
| Looptijd Officieel hield het voormalige locatiebeleid het op 1 kilometer. Maar hoeveel tijd kost het om vanuit de trein op je bestemming te komen op een kilometer van het station? |
| Vanuit de trein over het perron naar de trap of de stationshal: Vanaf daar tot je het station uit bent nog eens: Vanaf uitgang station naar bestemming op 1km afstand: Na-transport - tijd totaal: |
| 0 tot 3 minuten 1 tot 3 minuten 8 tot 15 minuten + 9 tot 21 minuten |
| Toch erg lang. Zullen we de afstand maar beperken tot 700 meter? |
| Vanaf uitgang station naar bestemming op 700m afstand: Na-transport - tijd totaal: |
| 4 tot 11 minuten + 5 tot 17 minuten |
| Bij een bestemming op 700 meter van een uitgang van het station, kom je dan over een 12 minuten aan na aankomst van de trein. Voor kleine stations al na 10 minuten. Bij haast om je trein te halen op een klein station kan het al in 5 minuten, maar bij een groot station en niet zo snel er been, kan het oplopen tot 18 minuten. (Een voordeeltje van deze afstand is dus dat je nog wat tijd kan inhalen om een trein te halen.) |
 |
| Is de stationlocatie groter met de bus? Vanuit de trein over het perron naar de trap of de stationshal: Vanaf daar tot je het station uit bent: vanaf uitgang station naar bus nog eens wachten op bus en instappen wegrijden van stationsplein, met stoplichten 2 km rijden in stad 150 meter lopen naar bestemming Na-transport - tijd totaal met de bus: |
|
| station Leeuwarden als voorbeeld |
0 tot 3 minuten 1 tot 3 minuten 1 tot 2 minuten 3 tot 11 minuten 0 tot 2 minuten 4 tot 6 minuten 1 tot 3 minuten + 10 tot 30 minuten |
| Dat is gemiddeld 20 minuten, dat schiet nog niet erg op. Tenzij je mazzel hebt. De tijd die nodig op het perron, is toch behoorlijk lang. Want je kunt niet snel lopen in de drukte, en perrons zijn wel 200 meter lang. Vandaar dat forensen veelal instappen in de trein, waar ze er weer uit moeten. Zijn ze wel tot 3 minuten eerder op hun bestemming. Maar als je een aansluitende bus erdoor haalt loopt dat zo maar op tot 10 minuten of meer. Daarom kan je al niet meer spreken van een stationlocatie, zoals we hier doen. |
| Is de stationlocatie groter met de vouwfiets? Vanuit de trein over het perron naar de trap of de stationshal: Vanaf daar tot je het station uit bent: Uitvouwen en stap maar op 1,5 km fietsen Invouwen, stallen en naar de bestemming lopen Na-transport tijd totaal met de vouwfiets |
1 tot 4 minuten 1 tot 3 minuten 0 tot 1 minuten 5 tot 6 minuten 0 tot 2 minuten + 7 tot 16 minuten |
| Dat helpt ook! Waarom heeft nog niet elk station een OV-Fiets? Gelukkig krijgen steeds meer stations een OV-Fiets. |
| Is de stationlocatie groter met de metro? Vanuit de trein over het perron naar de trap of de stationshal: Vanaf daar tot het perron van de metro wachten op de metro en instappen 2 km rijden van metro naar uitgang metro (inclusief tolpoortjes) Van uitgang metro naar bestemming lopen (200m) Na-transport tijd totaal met de vouwfiets |
0 tot 3 minuten 1 tot 3 minuten 1 tot 10 minuten 2 tot 5 minuten 1 tot 3 minuten 2 tot 3 minuten + 7 tot 27 minuten |
| Dat is slechts 3 minuten sneller. Ook zo kunnen we weer niet spreken van een stationslocatie. Maar kijk eens waar de meeste tijd in zit: 1) het lopen van trein naar de metro 2) het wachten op metro Kijk maar eens hiernaast op station Amsterdam Sloterdijk. De metro is de rechtse vertikale lijnen. Komt je trein via de horizontale lijn aan, en wel onder de metrolijn. Dan kun je zo met de trap naar boven, en is de eerste oponthoud maar kort. Komt je trein echter aan via een vertikale lijn links en wel ver van de trap. Dan krijg je veel meer oponthoud. Forensen die weten wanneer de metro komt, gaan vaak rennen. Maar is dat nu aantrekkelijk openbaar vervoer? |
| Is de stationlocatie groter met de O.V.- Fiets? Vanuit de trein over het perron naar de trap of de stationshal: Vanaf daar tot je het station uit bent: Lopen naar de OV Fiets uitgifte en fiets opvragen 1,5 km fietsen Stallen en naar de bestemming lopen. Na-transport tijd totaal met de vouwfiets |
0 tot 3 minuten 1 tot 3 minuten 1 tot 2 minuten 5 tot 6 minuten 1 minuut + 8 tot 15 minuten |
| Dat helpt ook, maar dan heb je wel een vouwfiets aan te schaffen. En die moet je dan wel meenemen in de trein. Verder is een vouwfiets erg handig, zo heb ik ervaren. Want dan heb je bij elk station je eigen vervoer bij je. Maar, zijn er ook mogelijkheden dat niet iedereen een fiets hoeft mee te nemen? |
 |
| Conclusie: Voor mensen die goed ter been zijn kan een stationslocatie zich nog wel uitstrekken tot een ruime kilometer, maar de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer wordt dan snel minder. Zonder aanvullende voorzieningen is een stationslocatie eigenlijk niet groter dan 700meter. Die 700 meter is gerekend vanaf een uitgang van het station via de bewandelbare wegen. Dat kan dus wat anders zijn (groter/kleiner) dan een cirkelvormig gebied met een straal van 700 meter. Maar bij een straal van 700 meter is er dus ongeveer 150 hectare stationslocatie per station. Is er ook OV-Fiets en hebben velen een vouwfiets zou je een stationslocatie tot anderhalve kilometer via de weg op kunnen rekken. Omdat er dan toch vaak wat omwegen gereden moet worden -wegen liggen bijvoorbeeld in een raster- is de straal van zo n stationslocatie 1,1 kilometer beperkt. (in werkelijkheid heeft de stationslocatie dan een langwerpiger of sterachtige vorm) Maar uitgaande van een straal van 1,1 kilometer is bij elk station 380 hectare stationslocatie beschikbaar. Dat is twee en een half keer zoveel. |