A FORD ENGINE FOR THE DE TOMASO GUARA NEW GENERATION
UN MOTORE FORD PER LA DE TOMASO GUARA NEW GENERATION
After the divorce with Qvale (who has founded a new brand in Modena to produce the new Mangusta - see next article) De Tomaso bets on a major rebirth starting with a new generation of his only model Guar�. De Tomaso return to tradition to make the Guar� a winning car. They do it in two ways: one, switching from the expensive 4.4l V8 BMW engine to a more traditional Ford engine (like the others De Tomasos) 4.2l V8; two, giving the car a cockpit filled with leather, joining the sport-luxury italian tradition, instead of the naked sportsracing looking cockpit of the first version.
(Photo from the
Automobile Revue website).
Dopo il divorzio da Qvale (il quale ha fondato un proprio marchio a Modena per produrre la nuova Mangusta - vedi articolo successivo) la De Tomaso punta ad un deciso rilancio con la nuova generazione del suo unico modello: la Guar�. De Tomaso ritorna alla tradizione per fare della Guar� una macchina vincente. Lo fa in due modi: uno, passando dal costoso 4.4 V8 BMW a un pi� tradizionale Ford (come le altre De Tomaso) 4.2 V8; due, adottando un nuovo abitacolo rivestito in pelle che si rif� alla tradizione di lusso e sportivit� italiana, in luogo del nudo abitacolo in puro stile racing della versione precedente.
(La foto proviene dal sito di Automobile Revue).
The new engine delivers 309 bhp, seven more than the BMW unit while the bodywork presents the biggest difference on the bonnet where now take place a aerodynamic outlet just before the windscreen.
(Photo from the Automobile Revue website).
Il nuovo motore sviluppa 309 Cv, sette in pi� dell'unit� BMW mentre la carrozzeria presenta la principale differenza sul muso nel quale si trova ora uno sfogo aerodinamico appena prima del parabrezza.
(Foto dal sito di Automobile Revue).
