| Citilink (Fort Wayne Public Transportation Corporation) Fort Wayne, Indiana's public transit service. Citilink operates about 30 buses over 12 routes, covering Fort Wayne, and Allen County. As of October 18, 2004, the route roster was: |
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| Click the logo above to link to the Citilink website. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General Info: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Waynedale via Broadway / Northcrest 2 Time Corners / Georgetown 3 Canterbury via IPFW / Village Woods 4 Wells/Ludwig / Parkview |
5 Southeast Local 6 Centlivre/Franke Park / McKinnie 7 Anthony/Oxford 8 Glenbrook/Northrop / Calhoun/Tillman Rd |
9 Brooklyn/Taylor / St. Francis/Gateway 10 New Haven 21 Glenbrook/Coldwater / Dupont Rd. 22 West Jefferson/Lutheran |
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| Route 8 route name | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Active Fleet Roster and Photos: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| As of February, 2003, The active fleet roster was: (Click on a highlighted fleet number to see its pictures) |
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| Qty | Make/Model | Year | Fleet Numbers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Chance Trolley | 1987 | No.1, No.2, No.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Gillig 30' | 1991 | 9158, 9159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Gillig Phantom 35' | 1998 | 9802, | 9805, 9806, 9807, 9808, 9809, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Gillig Phantom 30' | 1998 | 9811, | 9814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Eldorado Escort RE 28' | 2000 | 0015, 0016, 0017, | 0019, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Gillig Low Floor 30' | 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Gillig Low Floor 35' | 2002 | 0228 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historic Photos and Media | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fare Media and Updates: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Here are samples of the transfers previously and currently used in service. As well, an assortment of notices. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| <---- Included here! Replicas of the actual roll sign readings! |
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| These are the older transfers that required a punch and cutter. (Click to enlarge) |
These are the printed transfers used today. Note the magnetic strip on the back. (Click to enlarge) |
PTC Fare Chart: rates accurate to the Flxible's time of retirement. (Click to enlarge) |
Notice of the introduction of new electronic fareboxes. (Click to enlarge) |
With the new fareboxes, new magnetic tickets were issued. (Click to enlarge) |
Here's a example of one of their route updates, in this case, 8 South (Click to enlarge) |
This page lists all the exposures & combinations on the Flx's rollsigns (Click to enlarge) |
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| Retired Vehicle Photos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make/Model | Year | Fleet Numbers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GMC RTS T7J-604 35' | 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| to see the Flxible's VIN #'s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flxible Metro 35' | 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford E350 | 1994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ALL LINKS ARE NOW ACTIVE! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford E350 | 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chance Trolley | ?? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "The Storm of '78" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| The vicious snow storm that crippled most of the midwest and parts of Canada. Featured are some news clippings depicting how citizens and transit coped with this natural disaster. Click on the article to enlarge. NOTE: These news clippings are ©The News Sentinel, Fort Wayne, Indiana. Use here is solely for display and educational use. ** PLEASE ALLOW TIME FOR THE ARTICLE PICTURES TO LOAD. THEY ARE LARGE IMAGES. ** |
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"Bus Drivers Expect - and Get - Chaos in Snow" This article tells the story of those Fort Wayne bus drivers who struggled to provide service... and succeded. |
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"Bus Service Changes Include Airport Route" Even during the mayhem, public bus service was still being improved for its customers. |
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"Stranded For Four Days, Man Admits: 'I Was Scared'" A moving tale of how this bus owner provided safe shelter for stranded people at a service station near Toledo, Ohio.. |
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"Waiting Bus Riders Ride the Wind" A snapshot of how others coped with the storm. This one from Toronto, Ontario (Canada). |
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| Here are a few general interest photos to get you started: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fort Wayne "Citilink" Transit is OLD!!! (Not really)... This horse-drawn wagon, featuring an old west version of the Citilink logo, operated as a go-between shuttle from Johnny Appleseed Park and Festival to the actual shuttle buses in the east parking lot of Johnny Appleseed Park. (Taken Sept. 25, 2003). Photo by Joseph Chemerys. |
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| Positionned between two of Citilink's Access buses, the last 12 of the original 22 35 foot Flxible Metro's wait to be towed to a salvage yard in Chicago's south side. As seen from the photograph, some of them still wore the original PTC livery. These buses were in varying states of condition when I photographed them, January 8, 2003, some appearing as though they still had a few years left in them. Special thanks to Citilink for their assistance in allowing me to preserve these buses's roll signs, the last regular service vehicles to use them, as the current regular service fleet is 100% electronic. (Note: The three special service Chance Trolleys still have roll signs) Photo by Joseph Chemerys. See more in the NEW "Historic Photos & Media" section. |
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| Here's the line-up at the downtown (Superior St.) terminal, December 6, 2002. Each route is split in two, with their centre being here (except route 5, 21, and 22). All routes run hourly, departing here on the :15, except routes 7 and 8, which run half-hourly. Not unlike most systems of this nature, "they all pull in, then they all pull out". They're at the post.... |
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| .....and THEY'RE OFF!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| When they do decide to stop, this is what they stop at. Here is one of Citilink's uniquely shaped bus stop, pictured northbound Lima Rd. at the corner of Cumberland Ave., January 8, 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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