BRASIL: Airbag obligatorios en todos los autos 0km.

    Finalmente La Cámara de Diputados de Brasil aprobó el proyecto de ley que establece que todos los autos 0km deberán venderse de serie con doble Airbag frontal. Una decisión oportuna en virtud de mejorar la calidad de vida, pero que llega tarde a Brasil y todavía no llega a la Argentina. Pero todavía son cinco años los que restan para que en Brasil se vendan todos los autos con Airbag frontal para conductor y acompañante. El Consejo Nacional de Transito de Brasil debe establecer la normativa técnica de aplicación de este complejo dispositivo.

    Aquellos vehículos que ya cuentan con la opción del Airbag serán los primeros en contar con este sistema de serie, esto teóricamente podría provocar un incremento en el costo de los vehículos del orden del 10%, lo que es mucho dinero, pero se justifica en virtud de obtener un vehículo más seguro y mejor equipado.

   El mayor problema que deberán enfrentar las automotrices será la colocación de los Airbag en los vehículos que jamás contaron con este dispositivo y por tanto no fueron preparados para llevarlo. Las bolsas de aire pueden salvar como matar personas si no están bien instaladas. Muchos de los vehículos que se venden en el mercado brasilero (y argentino) fueron diseñados en la década de los ’80 y otros “mas nuevos” a principios de los ’90, por tal motivo las automotrices deberán re-diseñar muchos aspectos de seguridad, como ser la deformación programada de la carrocería principalmente. Por ejemplo el Chevrolet Celta (en Argentina es el Suzuki Fun) y el Fiat Uno (que se vende desde 1985) nunca trajeron bolsas de aire ni como opcional, son autos económicos, y abaratar costos en seguridad es una tradición en Latinoamérica, después de todo nadie se compra un auto para chocar....

     El re-diseño de estos autos, que evidentemente de acá a 5 años se seguirán vendiendo, es un costo que las automotrices deberán asumir gracias a la nueva legislación, por eso la demora de 5 años, que a mi entender igualmente es muy extensa, tal vez una fecha mas próxima motivaría a las automotrices a renovar un poco el parque automotor brasilero, ya que muchos de los autos que se venden fueron lanzados al mercado hace mas de 8 años y aun siguen siendo tope de ventas a precios altísimos.

(Video en inglés)

ABS, una deuda pendiente.

  Los frenos ABS (Antilock Brake System) son todavía una deuda pendiente en el mercado latinoamericano. Este sistema antibloqueo de frenos puede ayudar a tener maniobrabilidad en situaciones de frenado extremo. Un vehículo que bloquea sus ruedas en una frenada extrema está impedido de poder cambiar su dirección, mientras que con el sistema ABS no se acorta la distancia de frenado, pero sí ayuda a poder maniobrar y cambiar la dirección del vehículo pudiendo esquivar algo que podría llegar a ser un impacto seguro.

    El sistema antibloqueo de frenos debería ser obligatorio desde hace tiempo, tanto en Brasil como en Argentina, así como desde hace tiempo es obligatorio en Europa. Es otra de las cosas que tarde o temprano llegarán al mercado latinoamericano que es considerado como emergente.

La seguridad vial y la crisis

    2007 fue “El año de la Seguridad Vial” en la Republica Argentina según el Decreto 1724/2006, mucho se habló sobre ese tema y algunas cosas se hicieron, pero no tanto, y muchas de las cosas fueron pequeños parches.

     A partir del 1º de Enero de 2009 se aplicó el Registro por Puntos, la licencia de los porteños cuenta con 20 puntos y de acuerdo a las faltas cometidas se van restando puntos según la gravedad, entre las más graves está conducir alcoholizado (10 puntos menos) y correr picadas (20 puntos menos). Entre otras implementaciones, todo en Capital Federal, se hizo un examen teórico mas exigente, con mas preguntas y mayor dificultad, pero aún así la prueba práctica sigue siendo una prueba de habilidad que determina que uno sabe hacer ciertas maniobras  con el auto, como un slalom (zigzag de obstáculos) a 5km/h, estacionar el vehículo paralelo al cordón y hacer una rotonda marcha atrás, pero... de conducir en la calle ni hablar.

    En provincia todavía no se aplica la legislación del Scoring (sistema por puntos), por lo que aventaja a muchos que pierdan todos los puntos a obtener una “segunda licencia” y seguir circulando, por eso es que prontamente se está gestionando una licencia Nacional y no Provincial. Por otro lado, según tengo entendido obtener el Registro en Provincia de Buenos Aires es mucho mas fácil, e incluso muchos solo lo “compran”.

    Una de las cosas que no se hizo en 2007 y solo se amago con hacer fue justamente la implementación de doble Airbag y frenos ABS de serie en todos los vehículos 0km, pero quedó trunco, y luego llegó la crisis económica mundial, y como Argentina es parte del mundo la crisis nos afectó.

     Los problemas económicos que trae la crisis mundial hacen que hoy en día muchas empresas deban abaratar costos y por tal motivo prescindir de calidad en los productos entregados. Tal vez hoy en día sea el momento menos conveniente para exigir cosas que ya deberían estar implementadas de serie, pero también “crisis” es “oportunidad”, y algunas empresas podrán ver la oportunidad de vender mas ofreciendo un producto mejor a un precio no tan alto.

“El cliente siempre tiene la razón”.

     Así reza el dicho, y es cierto, el cliente tiene el poder. No siempre tenemos que comprar lo que nos ofrecen, podemos exigir mas, y al mismo precio. Muchos de los vehículos que se venden en Europa son mas baratos que los que se venden en Argentina, a veces la medición solo hace falta hacerla en dinero, y otras veces hay que hilar un poco mas fino y encontrar la relación precio-producto, teniendo en cuenta que muchos de los autos ofrecidos en el viejo continente son mas nuevos y vienen con mayor equipamiento de serie en confort y seguridad.

    Nosotros debemos exigir más y pagar menos, los autos en Argentina y especialmente en Brasil son casi de los más caros del mundo por lejos. Nuestros autos son antiguos y con escaso equipamiento, y por seguir los consejos de gente como Moreno, aspiramos a ser un país “en vías de subdesarrollo”, sus consejos solo se basan en la idea de vender, vender y vender y producir mas, solo para sostener el empleo, pero sin buscar que la fabricación nacional sea motivo de buena calidad y bajos costos. De hecho, hoy en día son más baratos autos fabricados en Francia (con sueldos en euros) que autos fabricados en Argentina con sueldos en pesos.

    Pero no todo es culpa de los clientes que no exigimos y las automotrices que no ofrecen, también mucha responsabilidad está en manos del Gobierno, porque del precio total de cada auto un 40% es solo impuestos que van para la caja del Gobierno Nacional. Si los impuestos bajasen la venta de vehículos aumentaría mas, mucho mas, y se podría mejorar la calidad y el equipamiento, de hecho daría el punta pie para traer modelos nuevos y renovar toda la oferta del mercado automotor, mejorando el equipamiento en seguridad y confort y ayudando a que mas gente tenga nuevos autos a precios justos y razonables y así se mejore el parque automotor con vehículos mas seguros, menos contaminantes y mas rendidores. Todos ganamos solo con que bajen los impuestos.

Mas información:

Airbag - ABS

Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Domingo 22 de Febrero de 2009.