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Se corre
este fin de semana el GP de China.
El
Mundial de F1 entra en su recta final y ya sólo quedan dos carreras, en
las que se decidirá el Campeonato. Este fin de semana se correrá el GP
de China, sólo una semana después de la gran victoria de Fernando Alonso
en Japón.
Ubicado a 40 kilómetros de la enorme ciudad de Shangai, el trazado fue
construido especialmente para albergar la F1. Posee un dibujo muy fuera
de lo normal, con curvas como la primera y la peraltada antes de la
recta más larga del circuito, que pueden hacer ganar o perder mucho
tiempo a los pilotos.
Alonso
triunfó en esta carrera en 2005, cuando fue la carrera que clausuró el
campeonato. Fue segundo en el año 2006 y repitió el mismo resultado el
año pasado. Esta vez y, después de dos triunfos seguidos, puede seguir
con la racha, aunque no será una tarea fácil.
Al
llegar a Shanghai, Alonso dijo lo siguiente acerca de la carrera que se
avecina:
“Espero que podamos hacerlo bien aquí este fin de semana después de las
dos victorias que hemos conseguido. Creo que ganar estará complicado
para nosotros, porque los McLaren y los Ferrari son muy veloces. El
coche es muy agradable de conducir desde el último mes y medio, así que
no hay ninguna razón para creer que no vamos a tener un coche
competitivo aquí en China, y creo que el podio es nuestro objetivo real,
más que la victoria”.
“Para
hacer a este coche ganador hemos introducido novedades en cada carrera,
en áreas donde nos parecía que no iba del todo bien. Hemos introducido
nuevas partes en la sección delantera, aunque pienso que es más que eso,
ya que hemos encontrado una nueva manera de poner a punto el coche, y
esto nos ha ayudado mucho. Hemos podido hacer al coche muy efectivo en
las tandas largas y, la verdad es que el trabajo está rindiendo sus
frutos”.
“Sobre
este circuito de Shanghai puedo decir que la curva uno es un desafío
importante para los pilotos, porque casi tienes que adivinar hacia dónde
se dirige la curva exactamente y, si la haces bien, puedes ganar mucho
tiempo en ese sector, así como perderlo si lo haces mal. Luego hay una
recta muy larga a la que hay que llegar con buena velocidad para no
perder posiciones en ella. Con respecto a la puesta a punto es crucial
encontrar un compromiso entre tener velocidad en esa recta y un buen
agarre en el tramo virado”.
Fuente:
www.fernandoalonso.com
Fecha: Jueves 16
de Octubre de 2008. |