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Se corre este fin de semana el GP de Francia.
Fernando Alonso no ha tenido buenos resultados en las dos últimas carreras, abandonando en ambas. Por eso, llega al circuito francés con ganas de recuperar terreno y sumar algunos puntos en el mundial. Su R28 tendrá algunas mejoras en este trazado, y las pruebas previas llevadas a cabo la semana pasada en Barcelona han sido positivas para su coche. De todos modos, habrá que esperar el veredicto de la pista en este fin de semana para saber exactamente dónde se encuentra en realidad. La característica principal de este trazado de Magny Cours es su combinación de curvas de todo tipo. Se caracterizan las de media y baja velocidad, con radios amplios que llevan a los monoplazas al límite, así también como a los pilotos, que están obligados a trazar con máxima precisión para no perder tiempo. La chicane de entrada en meta también es clave para lograr un buen tiempo de vuelta. Al llegar a Magny Cours, Fernando Alonso nos contaba lo siguiente: “En este circuito no sé cómo iremos en comparación a nuestros rivales directos, por ejemplo, un coche como el RedBull puede ir bien, porque aquí no se necesita tanto motor y sí una buena aerodinámica. Incluso un coche como el Honda puede ir bien, ya que ellos sufren mucho en circuitos con poca carga y grandes frenadas y aquí no es así. A partir de mañana lo veremos”. “Cuantas más carreras tardemos en remontar, peor puntuaremos. En cuanto a los pilotos no es muy importante, porque estoy noveno y como máximo podría acabar séptimo, y eso haciendo un campeonato perfecto, porque los seis primeros van a destacar muchísimo. En constructores hay gran diferencia para el equipo entre acabar séptimo a acabar cuarto. Es a lo que tenemos que aspirar, así que cuantos más puntos cojamos, y lo más pronto posible, mejor”. “Para esta carrera el coche tiene unas pequeñas mejoras, que nos pueden reportar cerca de una décima por vuelta. La estrategia para esta carrera la decidiremos mañana, y tenemos que saber qué tal van los neumáticos, y saber cuántas paradas son necesarias en un circuito como este, que tiene un pitlane tan corto. Si los neumáticos se degradan mucho, quizá hacer tres paradas, algo inusual hoy en día, quizá sea una ayuda”. “El mejor tiempo de Nelson en las pruebas de Barcelona la semana pasada puede deberse a que él está probando mucho en condiciones de clasificación, ya que quiere mejorar en ese aspecto. Si los demás estaban probando en esas mismas condiciones, eso querrá decir que hemos progresado mucho, pero si no es así y estaban con 50 kilos encima, es que nos sacan un segundo de ventaja”. Fuente: www.fernandoalonso.com Fecha: Viernes 20 de Junio de 2008. |
Después
del GP de Canadá, la F1 retorna al continente europeo y el escenario es
el circuito de Magny Cours, situado en el corazón de Francia. La carrera
de este fin de semana será la octava prueba del año en la temporada 2008
de la F1.