|
AUNQUE LA FIA CREE QUE VIOLÓ UN ARTÍCULO DEL REGLAMENTO. Renault no es sancionada y tiene vía libre para fichar a Alonso.
La violación del artículo 151 c del reglamento, que condena las "conductas fraudulentas o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o del deporte del motor en general", se aplicó también el pasado 26 de julio a McLaren, a la que entonces se consideró culpable, aunque tampoco fue sancionada al no encontrarse pruebas. Fue otra jornada maratoniana, ya que el Consejo Mundial de la FIA inició sus deliberaciones a las 9:00 horas. Y lo hizo con un aperitivo explosivo: las declaraciones de Flavio Briatore, patrón de Renault, de que estudiaría emprender acciones legales contra McLaren si su equipo salía absuelto. "McLaren ha comentado muchas cosas malas de nosotros en las últimas semanas, muy dañinas. Seremos absueltos y una vez que se anuncie el veredicto consideraremos acciones legales. Han difamado nuestra reputación", declaró Briatore en el Daily Express. Hay que ver ahora si lleva adelante su amenaza. El 'asunto Mackereth'. Briatore compareció en Montecarlo para responder a la acusaciones de supuesto espionaje y explicar si tuvo acceso a informaciones confidenciales de McLaren entre septiembre de 2006 y octubre pasado. La denuncia se produjo después de que la escudería de Ron Dennis fuera condenada por un caso de espionaje a Ferrari, lo que le valió perder todos los puntos del Mundial de constructores de 2007 y una multa de cien millones de dólares. Sus pilotos -el británico Lewis Hamilton y Fernando Alonso- quedaron exonerados por haber colaborado en la investigación.
Mackereth llegó a Renault en septiembre de 2006 procedente de la escudería anglo-alemana y "trajo con él informaciones propiedad de McLaren", entre ellas "copias de diseños de ingeniería" de la casa rival y "ficheros técnicos", señaló la marca francesa en un comunicado. Renault agregó que, en cuanto tuvo conocimiento de los hechos, suspendió de sus funciones a Mackereth, informó a McLaren y a la FIA y abrió una investigación interna. Informó a otros ingenieros. Ésta permitió comprobar que el ingeniero tránsfuga había informado a varios de sus colegas de los datos que tenía de McLaren a través de diseños del interior del depósito de combustible, la caja de cambios, un compensador de masas y un sistema de amortiguación de suspensión, relató Renault el pasado 9 de noviembre en un comunicado. "Los ingenieros implicados afirmaron que, tras haber visto brevemente los diseños, ninguna de esas informaciones fue utilizada para inspirar la concepción del monoplaza de Renault en ninguna de sus formas", afirmó entonces la marca francesa. Renault indica que el compensador de masas (mass damper) "carecía de interés" desde que fue prohibido por la FIA y recordó que el sistema de suspensión de McLaren fue objeto de una "aclaración" por parte de la Federación. La marca francesa aseguró que ha colaborado con la anglo-germana y con la FIA en este caso, "hasta el punto de invitar a un organismo independiente elegido por McLaren con el fin de inspeccionar sus sistemas informáticos, sus coches y sus informes de concepción para demostrar que se trataba de un incidente desafortunado sin ninguna influencia en el diseño de sus monoplazas". Briatore: "Ahora, a preparar el campeonato de 2008".
El Consejo Mundial de la FIA resolvió en Montecarlo no sancionar a Renault pese a que considera que infringió el artículo 151c del Código Deportivo Internacional. "El equipo ING Renault F1 Team celebra la decisión del Consejo Mundial de la FIA de no sancionar al equipo tras apreciar una infracción del artículo 151c del Código Deportivo Internacional", afirma la escudería en un comunicado. Briatore, por su parte, agradeció el apoyo recibido: "a Renault, a nuestro patrocinador principal ING y a todos nuestros colaboradores por su apoyo durante este difícil periodo. También quiero rendir tributo al equipo, que se ha comportado con integridad y dignidad". "Nos complace poder ahora concentrarnos completamente en la preparación del campeonato del 2008", concluyó Briatore, que no hizo alusión a las supuestas negociaciones para el regreso del español Fernando Alonso al equipo con el que conquistó dos títulos mundiales. Fuente: www.marca.com Fecha: Jueves 6 de Diciembre de 2007. |
