| Eerste smalspoortreffen Steenfabriek Lage in Lage (DLD) First narrow gauge meet at Brickworks Lage in Lage (GER) Erste feldbahntreffen in Ziegelei Lage in Lage |
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| De ster van het treffen was deze Diema LR bouwnummer 424 bouwjaar 1928. Dit was der eerste grote inzet na een langdurige restauratie. Deze locomotief in bedrijf zien is een lust voor oog en oor. The star of this meet was this Diema LR c/n 424 build 1928. It was the locomotives first event after a long restauration. To see this locomotive operate is a lust for eye and ear. Die star dieses treffen war diese Diema LR baunummer 424 baujahr 1928. Es war die loks erste einsatz nach ein lange retauration. Diese lok in einsatz zu sehen ist ein lust fur auge und ohren |
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| De smetteloze cabine van de Diema 424 The spotless cabine of the diema 424 Die wunderschone kabine der Diema 424 |
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| Diema 424 met twee kiplorries onderweg op de lijn in Lage Diema 424 with 2 skips riding the line in Lage Diema 424 mit 2 kipploren unterwegs auf die anlage in Lage |
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| Onze HAWE bij een van de dagelijkse voertuigparades. Totaal zijn er met de HAWE 6 ritten gemaakt gedurende de twee dagen van het treffen Our HAWE at one of the daily parades. In total the HAWE was used on 6 rides during the weekend Unsere HAWE bei einer der tagliche fahrzeugparaden. Total wurde 6 fahrten mit den HAWE gemacht wahrend das wochenende |
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| Deze draisine is in gebruik bij de Dampf-Kleinbahn Muhlenstroth. Het voertuig is voorzien van houten wielen en een 600CC ILo motor. Aan het einde van de rit moet de wagen worden gedraait door middel van een ingebouwd draaimechanisme. This draisine is from the Dampf-Kleinbahn Muhlenstroth. The vehicle has wood centered wheels an a 600cc ILO 2 stroke motor At the end of a ride the vehicle needs to be turned with the build in turntable. Diese draisine kam von den Dampf-Kleinbahn Muhlenstroth. Er hat holz-rader und ein 600ccm ILO motor. Nach ende der fahrt muss das fahrzeug gewended werden uber ein eigene drehscheibe unter das fahrzeug . |
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| Voor het laden van kipkarren hadden veel steenfabrieken een excavateur. Dit exemplaar is functieoneel en wordt af en toe gedemonstreerd To load the skips with clay many brickworks had a endless bucket loader on site. This one is working and is demonstrated at special occasions Fur dass beladen der kipploren hatten viele ziegeleien ein lader in betrieb. Diese ist functionstuchtig und wirt ab und zu demonstriert |
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| Aan het einde van een parade staan alle treinen te wachten om weer naar het museum terug te keren At the end of a parade several trains are waiting to return to the museum Am ende der fahrzeugparade warten einige zugen um wieder zum museum zu fahren |
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| De locomotief en rijtuigloods waren vroeger ingebuik om kipkarren klei tot aan het lossen te stallen van links naar rechts: Struver Schienenkuli, Diema DS12 en Schoma CDL12 The locomotive and wagonshed where in the earlydays in use to store loaded skips befor they where unloaded. From left to right: Struver Schienenkuli, Diema DS12 and Schoma CDL12 Die lok und wagenschuppen wurdr fruher genutzt zum abstellen von beladene kipploren bis zum entladung. Von links nach rechts: Struver Schienenkuli, Diema DS12 und Schoma CDL12 |
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| Tijdens het treffen waren er ook 2 Oost-Duitse LKM NS1 lokomotieven te gast Hier een mooier dan nieuwe met een bouwtrein tijdens de parade . Also as guest at the museum where 2 East German LKM NS1 locomotives. Here an suprb restored example with a construction train during one of the parades Auch zu gast waren 2 DDR Loks typ LKM NS1. Hier ein besser wie neu restaurierte lok mit ein bauzug unterwegs wahrend einer der paraden |
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| Hier een van de beide vooroorlogse Diema loks van het museum voor de lokloods. De lok is bewust uiterlijk in zijn oude toestand gelaten Zij is technisch wel helemaal gerestaureerd. This is one of the two pre-war Diema Dieselloco's owned by the museum in front of the locoshed. This loco is left in it's original state. Only the running gear is overhauled Hier eine der 2 vorkriegs Diema lokomotiven for der lokschuppen. Bewust ist die lok nur technisch aufgearbeitet. Auserlich ist sie noch in originalzustand |
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| Een Struver Schienenkuli met twee kipkarren onderweg A Struver Schienenkuli with 2 skips along the track Ein Struver Schienenkuli mit 2 kipploren unterwegs auf der anlage |
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| Hier staat uw Webmaster met de HAWE 1575 te wachte op zijn beurt om aan de parade te beginnen. Foto: Bernhard Baumeister Here your Webmaster with Hawe 1575 waits its turn to ride one of the parades Picture: Bernhard Baumeister Hier ihren Webmaster mit HAWE 1575 wartet auf die abfahrt eine der 2 fahrzeugparaden. Bild: Bernhard Baumeister |
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| Een van de beide aanwezige LKM NS1 locomotieven rijdt hiet weg voor een van de parades. Foto Bernhard Baumeister One of the 2 LKM NS1 locomotives starts here to take part in one of the parades. Picture Barnhard Baumeister Hier fahrt einer der beide LKM NS1 lokomotiven weg fur einer der paraden. Bild: Bernhard Baumeister |
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| Zondagmiddag is het treffen weer voorbij hier staat de HAWE weer op de trailer om haar Huis te worden gebracht. Foto Bernhard Baumeister Sundayafternoon the meet is over. Here the HAWE is loaded on the trailer and almost ready for the trip home. Picture: Bernhard Baumeister Sonntagnachmittag ist das treffen wieder zu ende. Hier steht die HAWE wieder au den anhanger verladen fur die fahrt nach holland. Bild: Bernhard Baumeister |
| Nutrlich will ich alle Mitabeiter von den Eisenbahnfreunde Lippe herzlich bedanken fur ein sehr gelungenes treffen. Biss nachsten mal. |
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| Hier rijdt uw Webmaster met de HAWE 1575 langs het publiek tijdens de parade op zondag. Foto: Klaus Kunte Here your Webmaster with Hawe 1575 runs past the public during one of the parades Picture: Klaus Kunte Hier ihren Webmaster mit HAWE 1575 fahrt an der zuschauer vorbei wahrend einer der 2 fahrzeugparaden. Bild: Klaus Kunte |