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Duvidas e Pergutas mais frequentes sobre Niva (faq)
A vela soltou e n�o pega rosca, O que fazer ?
Amigo meu tem um niva que est� com problema. A vela simplesmente v�ou na hora que foi ligar o carro. Tentamos colocar no lugar e a rosca n�o pegou. Resolvemos trocar de vela e tamb�m n�o funcionou. Acho que a rosca espanou mesmo!
O que fazer? Algu�m j� viu isso acontecer?
Algu�m tem uma dica? Mec�nico a indicar?
Valeu,
LEO
A unica coisa a fazer penso eu � fazer uma nova rosca em um torneiro, adaptando uma vela de maior di�metro. A outra � fazer um livro de poesias, pois seu texto at� que ficou um pouco po�tico.
H� alguns sistemas b�sicos de refazer roscas.
1) Abrir um buraco mais largo e fazer nova rosca - o parafuso ter� de ser novo e mais largo;
2) Abrir um buraco muito maior e enfiar um cilindro de a�o que pode ser soldado e/ou travado com uma chaveta abrir um furo nele e resquear na dimens�o original - pode-se usar o mesmo parafuso original mas vai dar uma trabalho danado;
3) A um sistema chamado helicoil se eu n�o me engano, em que a rosca estragada � desbastada com uma broca, uma nova rosca � aberta para atarrachar uma mola de a�o cuja face interna � a rosca onde o parafuos orginal ser� atarrachado novamente - precisa de umas 3 ferramentas especiais, que nunca vi em lugar nenhum. N�o acredito que nenhum desses m�todos sirva para o bloco de motor.
O pessoal falou de usar m�todo (1) e encontrar uma vela de maior di�mtero. A n�o ser que o Niva use velas finas (nunca parei para ver) o maior di�metro � a das velas convencionais. Por outro lado, a perspectiva de usar 3 velas de um tipo e uma de outro n�o � muito interessante.
Para mim esse bloco j� era. Dev�amos tentar entender o que ocorreu pois se um Niva teve esse problema, outros poder�o vir a apresentar os mesmos sintomas.
Ser� que a vela estava colocada enjambraba?
Roitberg.
Concordo com voc� Roitberg. A vela deve ter sido mal atarrachada ou algo do tipo. Meu amigo, depois de tudo que falei para ele e redirecionei os e-mails, fez algo meia boca. Colocou um tucho no lugar e depois atarrachou a vela. Resultado, ficou vazando. Agora, acho que ele deve fazer a coisa certa.
Obrigad�o pelas dicas.
Leo Jacar� - Niva 91
Vibra��o no conjunto de transmiss�o do Cambio
Pessoal,
Gostaria de receber sugest�es no sentido de sanar um problema que n�o � grave, mas incomoda.
Tenho um Niva 95 com motor AP 2000. Ocorre que ele apresenta uma vibra��o no conjunto de transmiss�o do c�mbio para o difer�ncial central e nem um mec�nico treinado na Lada conseguiu elimin�-la completamente.
O sistema est� entrando "em resson�ncia" em 5a marcha a 1700 rpm; at� a� nenhum problema, mas o primeiro harm�nico est� perto de 3500 rpm, ou seja: na faixa mais utilizada em estradas asfaltadas.
Pensei em fazer um balanceamento din�mico do conjunto, acrescentando arruelas nos parafusos do acoplamento el�stico; ou ent�o substituir o acoplamento original por um mais duro de plastiprene de forma a reduzir a amplitude das oscila��es e aumentar a freq�encia de resson�ncia do conjunto.
Algu�m na lista j� teve problema parecido? Que solu��o foi dada?
abra�os
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No meu, resolvi usando o acoplamento el�stico do Alfa Romeo 2300ti:
Voc� precisa de um acoplamento completo do modelo mais antigo do Alfa (as estriais s�o iguais ao do Niva, bem espa�adas e largas), mais um "pela metade" (s� a pe�a de metal) para ser trabalhada.
Levando a um torneiro mec�nico bom, ele reduzir� o comprimento do encaixe do acoplamento no c�mbio, ficando igualzinho ao Niva, e depois colocar� a cruzeta no outro acoplamento, no lugar das estrias.
Fica um conjunto muito mais resistente!
Outra coisa, se der muita vibra��o em arrancadas, pode ser folga nas buchas traseiras, fazendo o eixo traseiro "dan�ar" e vibrar muito.
Outra coisa que fiz foi uma altera��o no suporte dos bra�os superiores da suspens�o traseiro (coloquei mais para tr�s) e um refor�o nos mesmos, soldando outro tubo envergado entre um olhal e o outro.
Boa sorte!
Guilherme
Jos�,
N�o sei que tipo de Adpta��o voce vez, mas se foi com o KIT BR200 (Serie 1 ), em alguns Nivas apresenta uma diferen�a, que for�a a caixa de cambio se deslocar para a frente do carro cerca de 1 cm, n�o conseguindo assim um alinhamento perfeito, logo aparecendo essa vibra��o. O seu como � Niva 95, j� deve ser com homocin�tica e n�o mais junta el�stica. Eu possuo um Niva com motor AP1800 ( veja em www.jipenet.com.br ) e no meu tamb�m deu diferen�a.
SOLU��O :
fa�a um flange em nylon ou metal para ser colocado no acoplamento da cruzeta que trasfere a tra��o da caixa de trasmiss�o para o diferencial central.
Assim voce recupera a diferen�a "comida "pela caixa. Se quizer maiores detalhes entre em contato comigo.
ps: O meu j� funciona com essa solu��o a 2 anos e piloto tanto em trilhas pesadas como em estrada, rodando a uns 140 KM/H. de maaaaxxxima zummm.
Marcos Rizo Jone
Problema na marcha senta, ser� que � carburador ?
Pessoal,
O meu niva desde que eu comprei est� com um problema na lenta, ela ora apaga e ora vai a 2.000 rpm, quando a rota��o est� alta � s� dar uma pisada r�pida que a lenta baixa pra uns 800. J� mexi bastante no carburador e nada mudou.
O consumo est� na faixa dos 5 - 5.5 na cidade.
Alguem tem alguma dica, pois acho que isso n�o � carburador.
[]s
Chico Araujo
Nivenstein 91 - Porto Alegre
Niva Clube do Rio Grande do Sul
O niva � jipe se voc� acha que n�o tente fazer uma trilha com a gente
Do Chico Eduardo pro Chico Ara�jo,
Se o carburador for original e se vc estiver com uma junta fina no p� do carburador isto � danado pr� tomar entrada falsa de ar ( pelo p�), ponha um junta amiantada mais grossa no p� do carburador substituindo a junta mais fina. Outra troque o diabo deste carburador e coloque o da Belina - Scort(?) CHT 1.6 e a� seu Niva vai carburar numa boa, s� na maresia, na lenta...
Eduardo Ramos-tbm Chico
Eu acho que � carburador sim, o Porcao teve problemas parecidos. Veja se a base nao esta empenada, verifique tbm se um espertoman nao apertou demais os parafusos, pois ele tende a entortar at� a ponto de travar os eixos das borboletas.
[]s
Artur Gaspar - Santo Andre - SP
NIVA 91
F�bio/Chico/ All
Uma coisa interessante que aconteceu ao Purg�o, foi que a correia estava frouxa (tanto que na ultima trilha, ela saiu voando do carro !!! hehehe) pois o alternador, n�o estava bem preso, e sempre ele fazia isso que o Chico disse, ele variava a rota��o, depois que arrumei, at� agora n�o aconteceu mais !!! Acreditem quem quiser !!! hehehehehe
� s�rio, tem fundamento isso ????
Um abra�o Balla
Jo�o Ballas/Niva 91- PURG�O VERMELHO
Membro (ops!!!) da CCTB
Osasco/Samp
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