Regule sempre os c�mbios antes de sair para um trilha, pois al�m de evitar dores de cabe�a, aumenta a vida �til da corrente e das engrenagens.
Freio desregulado � tombo na certa. Regule-os sempre que necess�rio, evitando acidentes mais graves.
Mantenha os pneus sempre calibrados. Pneus mais cheios evitam furos, mas s�o menos confort�veis, pois a bike pula muito. Pneus um pouco murchos s�o mais confort�veis, mas s�o mais propensos a furar, principalmente quando o terreno � pedregoso, ocasionando a famosa mordida. Cada ocasi�o exige uma calibragem diferente, e a dica � sempre experimentar calibragens diferentes.
Lubrifica��o
Lubrifique cubos, caixa de dire��o e movimento central com graxa, pois estes s�o pontos de maior desgaste.
Locais de dif�cil acesso, como catracas e rolamento de pedais, devem ser lubrificados com �leo fino, que penetra mais facilmente.
Uma dica para o bom funcionamento dos freios � lubrificar os condu�tes dos cabos com �leo fino, al�m de evitar a ferrugem.
Pingue uma gota de �leo em cada elo da corrente. Assim, as trocas de marcha se tornar�o mais suaves.
N�o lubrifique em excesso pois isto atrai sujeira, principalmente em dias mais secos.
Suspens�es devem ser lubrificados por um profissional especializado.
Lavagem
Sempre comece tirando a parte mais pesada com uma ducha de �gua. Um barro retirado a seco pode estragar a pintura.
A sujeira mais leve deve ser limpa com esponja e sab�o neutro.
Lubrifique as partes de rolamento ap�s a lavagem, evitando o desgaste e aumentando a vida �til do equipamento.
Deixe a bike secar na sombra, evitando o ressecamento de partes pl�sticas expostas ao sol.
Lavar, al�m de ser um cuidado, conserva as caracter�sticas originais da bike, que contam para valorizar a bike no momento da venda.
