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Zona de Guerra

Todo o motorista é um assassino em potencial. No interior de um carcaça metálica impulsionada por um motor a explosão tem  a possibilidade de derrubar postes, muros e matar.

 Mesmo à "baixa" velocidade de 30 km por hora existem registros de acidentes com mortes.

Para  a nossa sorte ninguém fura o sinal do semáforo, pois a polícia multa, as auto-escolas ensinam o perigo que isso representa e o Detran só libera a carteira para quem respeita a lei. Mas, deixando de lado a ironia, muitas vezes é mais seguro ao pedestre atravessar fora da faixa do que pela faixa... faça uma experiência. Tente atravessar pelo Largo da Ordem cruzamento com a Muricy tentando se valer da preferencial que a faixa representa. Se sobreviver entenderá o que quero dizer.

   Ao entrar no ônibus aguarde sempre o desembarque

   Mantenha a ventilação no interior do ônibus, isso evita a disseminação de vírus e bactérias causadores da gripe, tuberculose, meningite, sarampo, etc.

   E pare com esta mania de pensar que você mora em uma ilha, existe muita gente que depende de você ou sofre por sua causa.

O novo prefeito de Curitiba assume. A primeiro ato popular que faz diferença é o preço da passagem do ônibus. Preço de passagem de ônibus sempre é assunto. Pois transporte é algo pesado para o trabalhador. Cada passageiro tem que desembolsar R$3,80 por dia de passagem. Além de enfrentar ônibus lotado e abafado. Multiplique isso por 22 dias e teremos a fortuna de 83 reais. Um terço do salário mínimo em transporte. Levamos em conta que o trabalhador evita o ônibus no final de semana. Então o prefeito toma uma atitude, abaixa a passagem do ônibus para 1 real... No final de semana! Somente no domingo.

É vazio, talvez assim estimule a população a gastar com transporte no final de semana e a lotar os ônibus. Grande lucratividade.

Mas se você ganha pouco e um terço de teu salário vai parar nos tubos então desista do ônibus. Um corpo a menos para incentivar a bestialidade humana no interior das latas de sardinha. Opte por caminhar ou ir de bicicleta. Um ciclista médio desenvolve a velocidade de 14 Km/h. Um ônibus faz o percurso em uma velocidade média de 17 km/h. Como vê a diferença não é tão grande. Um pedestre tranqüilo desenvolve uma velocidade que vai de 5 km/h a 6 km/h.

Parece muito estranho a afirmação da URBS que pedalar na linha de ônibus não é seguro. Mas o cúmulo da incoerência é o projeto para colocar uma cerca sobre a calçada que divide os carros e a linha de ônibus. Eles chamam de divisão segregatória. Acredito que este nome seja coerente, pois assim põe em risco a vida de pedestres e do ciclista. O que eles querem realmente, fazerem uma zona de guerra com limites bem definidos?

Assim só estaríamos a salvos no interior de automóveis,  ônibus ou ficando em casa.