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MIRAMAR DEL’77 AL ’83

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Información aún vigente

LA PESCA DEPORTIVA EN ESTAS COSTAS -1975. Fuente: Datos de las investigaciones realizadas por especialistas.

Miramar y sus zonas aledañas ofrece al turista muchos lugares de pesca que han sido señalizados por el Club de Pescadores Albatros. Todos están muy cerca de la ciudad y son ideales para concurrir con cualquier medio de locomoción.

Los lugares más apreciados

Tomando desde el muelle hacia la derecha nos encontramos con el "pozo de la burriqueta", denominado así porque en marzo y abril se da el pique de esa especie, tan codiciada por su carne sabrosa y pique violento. Más arriba, a pocos metros, tenemos el Pozo de las Latas, Las Dos Piedras y el Pozo del Médano, donde predomina el pejerrey. Volviendo al muelle y tomando hacia la izquierda podemos pescar en El Arroyito, lugar elegido por el Club Albatros para realizar la mayoría de los concursos de pesca; llegamos después a Los Tamariscos, La Baliza, La Alcantarilla, Copacabana, Pozo Internacional -se llama así desde que se realizó un concurso de pesca de tiburón con pescadores de distintos países-, San Eduardo y Vuelta Mala. Todos estos lugares está comprendidos dentro de los 10 km. de la intersección de Avda. Mitre con la costa hacia Mar del Plata.

Las variedades existentes

Gracias a la asesoría de personas que pertenecen al Club Albatros, con el fin de orientar a los aficionados a la pesca que todos los años nos visitan, enumeramos las especies de peces que pueblan nuestras aguas, las épocas preferidas por cada variedad y las carnadas a emplearse.

El pejerrey, en sus variedades diversas de panzón, escardón y corno, aparece en los meses entre marzo y setiembre a lo largo de toda nuestra costa; recomiendan como carnada el camarón, el magrú salado y el mismo pejerrey. La burriqueta es otra de las especies que arrima durante los meses de marzo y abril; se la puede pescar en la rompiente, empleando como carnada el camarón o el magrú salado; también la corvina arrima en grandes cardúmenes. La pesca del Tiburón es la que más adeptos tiene en nuestro medio; éste aparece a comienzos de octubre y se mantiene hasta fines de noviembre. Su peso suele oscilar entre 5 y 50 kg., habiéndose cobrado piezas de más de 100 kg.; su carnada favorita es el magrú fresco y también la lisa o pez palo. Es sumamente agresivo.

ORÍGENES DE LA EDUCACIÓN EN Gral. ALVARADO -1977. Fuente: Recientes investigaciones del Secretario de Educación de la Provincia (abril 1975) Guillermo Sordi, a instancias del Intendente de Miramar don Alberto Viader.

En el año 1889, antes de la creación del Partido de General Alvarado, funcionaba en Miramar la Escuela N° 6, dependiente de General Pueyrredón, la cual después de la fundación pasó a ser la N° 1 del nuevo Partido.

Realizada una minuciosa búsqueda de datos en la sección Estadística de los archivos del Ministerio de Educación, fueron obtenidos los siguientes:

En el tomo de Estadística Mensual año 1889, en su folio 83, se encuentra una planilla correspondiente al mes de mayo de 1889, donde consta que ejerce la docencia en esa fecha -y en la escuela N° 6 de General Pueyrredón, categoría rural mixta, cuartel segundo, Loma Alta- la preceptora Joaquina Acevedo, nacida en España en 1865, de estado civil soltera, con un sueldo de $ 50 por mes. Ejerciendo además la presidencia del Consejo Escolar el señor César Gascón. En el citado tomo de Estadística Mensual del año 1889, y en fojas 385, mes de agosto; 386, mes de setiembre; 387, mes de octubre; 388, mes de noviembre; y 389, mes de diciembre, sigue ejerciendo la docencia en calidad de preceptora Joaquina Acevedo.

En 1889 no existe estadística docente de General Alvarado; evidentemente siguen consignándose sus escuelas y su personal en dependencias de Gral. Pueyrredón.

En el registro de Estadística Mensual del año 1891, aparece figurando por primera vez la Escuela N° 1 de Gral. Alvarado; es decir que la Esc. N° 6 de Gral. Pueyrredón pasa a ser la N° 1 de Gral. Alvarado, ejerciendo en ella funciones docentes la preceptora María L. de Sagasta, española, casada, nacida en 1852, con servicios en la Provincia desde 1889, desempeñándose en esta escuela desde 1891, con una asignación mensual de $ 85 m/n. Como subpreceptora se desempeña Pura Sagasta, española, soltera, con servicios en la Provincia desde 1891.

En el tomo año 1896, en el formulario número 1 correspondiente al mes de febrero, es designado para ejercer la docencia como preceptor Pascual Gómara, nacido en España en 1851, de estado civil casado, con servicios en la provincia desde 1879, y en esta escuela desde el 1-8-1893. Como sub-preceptora se desempeñó Ramona Gómara, argentina, soltera, con servicios en la provincia desde 1890, y en esa escuela desde el día 1-3-1894.

Para que quede claro finalmente decimos: - La primer integrante del personal docente con quien contó el Partido de Ge-neral Alvarado fue Joaquina Acevedo; en segundo término ingresaron María L. de Sagasta y Pura Sagasta; y en tercer lugar Pascual Gómara y Ramona Gómara. Hasta 1893 no figura, en los registros de Estadística Docente del Ministerio de Educación, ningún docente con el apellido Garófalo.

Estos valiosos datos que vienen a aclarar conceptos sobre la historia de la educa-ción de General Alvarado -cuya fuente directa proviene del señor Secretario de Educación de la Provincia de Buenos Aires, Guillermo Sordi-, fueron publicados por el semanario miramarense "Crónica" en el mes de abril de 1975. Toda esta investigación se debe a una inquietud del intendente de General Alvarado por establecer con exactitud el nombre del primer maestro que ejerció su misión docente en Miramar.

Atando cabos e investigando un poco más, llegamos a la conclución de que el intendente que trató de establecer la verdad acerca de este controvertido punto fue Alberto Viader, que actuó entre 1973 y 1976.

FUNDACIÓN DEL CLUB NÁUTICO "VITO DUMAS" -1979. Fuente: Nota periodística del Autor aparecida en varios diarios.

El 12 de diciembre último se fundó en Miramar el Club Náutico "Vito Dumas", institución que se propone construir cuanto antes su sede social, y la que brega para que los organismos del gobierno provean a la ciudad de una escollera de amarre para impulsar todas las actividades relacionadas con la náutica deportiva.

Entre las actividades que ha de desplegar figura la enseñanza de la navegación a vela, de la motonáutica, del sur, de la actividad subacuática y de otras similares. Se ha propuesto este club fomentar la amistad entre sus asociados y usará de los medios a su alcance para desarrollar una conciencia marina con sentido de nacionalidad.

Turismo de jerarquía

A tal efecto, contando con el apoyo municipal, realizará sus actividades moto-náuticas en un espacio de playa que se ha destinado a esos fines. Allí se instalará provsoriamente la "posta náutica" para las operaciones de botadura y salida de agua de embarcaciones deportivas; también será delimitada a corto plazo una playa de estacionamiento de embarcaciones y una guardería de motores fuera de borda, con vigilancia exclusiva y permanente de los mismos.

Esta institución, que nace en Miramar con los mejores augurios, se estima que reunirá a todos los aficionados y vecinos de la ciudad que desean activar el desarrollo de esta actividad, gran promotora de turismo de jerarquía en todos los puertos del mundo.

POSIBILIDADES DE NUESTRO FUTURO TURÍSTICO -1979. Fuente: Nota periodística del Autor sobre los proyectos del Plan Regulador.

Deseamos señalar un peligro que se cierne sobre Miramar a medida que avanza el tiempo. Sabido es que la playa no aumenta su área, pero la población turística crece aceleradamente; prueba de ello es que anualmente se construyen enormes edificios de departamentos para albergarlos. Nos preguntamos entonces: ¿de qué nos puede servir tener multitudes si no tenemos infraestructura para dar cabida a las mismas?

Para ubicarnos en este tiempo difícil, que se extiende año tras año, necesitamos tener bases sólidas; por eso nos viene a la mente el trabajo realizado en 1955 por José M. Pastor y José Bonilla, arquitecto e ingeniero, respectivamente, referente al Plan Regulador de la Ciudad de Miramar que abarcaba la zonificación del uso de las tierras y las normas de urbanización y edificación. Recordemos que estos profesionales eran expertos en planeamiento. Gracias a Dios aún conservamos como escape las playas vírgenes del lado sur de nuestras costas; pero es misión obligada de nuestras autoridades municipales revisar aquel estudio para cumplir en parte lo que pueda, si es que ya no está todo perdido.

Una alternativa posible

Si se habilitara el mencionado tramo sur de las playas, aún siendo pequeño, permitiríamos con ello la concurrencia masiva de turistas a la zona, así como el descongestionamiento de las playas tradicionales en los meses de verano. Eliminaríamos también la aglomeración de vehículos en las principales playas, sin necesidad de seguir mutilando los árboles que tan lentamente hemos visto crecer y que embellecen el lugar.

Pareciera que a Miramar siempre le falta algo por hacer, y no es así. Lo que sí falta es detenerse en ese estudio profundo y consciente, que ya está hecho... ¿De qué nos han servido varios cambios de mano, y aún crear obstáculos deprimentes para frenar el tránsito -como ha ocurrido tiempo atrás en Mitre y Costanera- si para ello fue necesario eliminar canteros y flores, transformando las calles en pistas de peligros crecientes?

Ya hemos llegado a la concreción de una obra de vital importancia que nos aleja de una serie de peligros acarreados por el intenso tránsito: precisamente la entrada a Miramar. La rotonda que nos vincula con la salida hacia Mar del Plata es la concreción mayor realizada, porque muestra como ciudad organizada. Justo es recordar el mérito que le correspondió en esa obra al comisionado municipal, nuestro convecino don Juan Roberto Hirsch.

También se reclama con insistencia el camino pavimentado Miramar-Mar del Sud, el que pareciera de una realización imposible. Todo hace suponer que el tiempo se acorta y que su concreción será real.

Volviendo al problema de fondo, Miramar debe habilitar sus grandes extensiones playeras sobre el sector sur, donde contamos con paisajes naturales que son la admiración de quienes pueden disfrutarlos. ¿Qué más hace falta? ¡amor por lo nuestro y visión de futuro! Si recordamos que el camino costero Miramar-Mar del Plata se concretó en toda su extensión a través de dunas, fácil debe resultar la fijación de médanos en un tramo de sólo mil metros.

Si miramos las playas que cubren los 16 km. que nos separan de Mar del Sud, nos damos cuenta que sería fácil inducir el desplazamiento hacia ellas y eliminar el congestamiento peligroso de turistas, que pueden sentirse mal por esa excesiva densidad, con el riesgo de que busquen tranquilidad en otros balnearios más alejados.

Sabemos del empeño del municipio, sabemos que las obras primordiales se vienen realizando; entonces, estamos seguros que sus ojos estarán puestos en las playas del sur. Allí está nuestro porvenir turístico y debemos lanzarnos en su procura.

Historia de una inquietud radial

PROGRAMA DE LA CIUDAD: MIRAMAR ES NOTICIA -1980. Fuente: Recuerdos del Autor originados en 1977, cuando nace este programa.

El slogan "Miramar es noticia", y todo lo que encierra, comienza a operar en enero de 1977 por LU6 Radio Atlántica durante el programa "Superdomingos con RH". Era locutor Alberto Solari, quien leía flashes informativos del Semanario "Crónica" de Miramar, apoyado por el comercio de la ciudad.

Luego de incursionar en varios programas de la nombrada emisora, Solari decidió transformar la inquietud en un programa específico, y el 5 de julio de 1980 tuvo lugar el nacimiento de "Miramar es noticia", que se emitió los sábados de 12.15 a 13 horas. Con la conducción de Alberto Solari, operaban la locutora Irma Sardi y los corresponsales Ricardo Palacios y Alberto César del Señor. En junio de 1984 Miramar es Noticia pasa a la emisora LU9 Radio Mar del Plata, en el horario de 13 a 14, con transmisiones en directo desde Miramar y realizando concursos cuyos premios eran estadías en la ciudad; escribían oyentes de los más variados puntos del país, y sobre todo se destacaban las transmisiones en directo desde la Carpa "El libro descubre el país". Esta estaba ubicada en una de las plazas principales de la ciudad, y contaba con el apoyo del R.P. Hugo Walter Segovia.

Desde 1977 se llevaron a cabo transmisiones por LS5 Radio Rivadavia producidas por Miramar es Noticia, con la presencia en Miramar de Sergio Velazco Ferrero, Adolfo Casini, Fernando Bravo y Juan Alberto Badía, y la emisión de "flashes" informativos du-rante las temporadas de verano. Además del programa de los sábados, que luego fue emitido entre las 18 y las 19 horas por LU9, Alberto Solari salía al aire en varios programas de esta emisora casi todos los días del año con entradas promocionales de Miramar y de la Villa Balnearia de Mar del Sur.

HISTORIA Y CALENDARIO DEL AUTOMOVILISMO -1978. Fuente: Esta historia fue ensamblada gracias a información de Pedro M. Clemente.

Eugenio Silvestrelli y Bautista Moll, de Dionisia, fueron los primeros corredores del distrito en la categoría Ford T. En Miramar un grupo de aficionados reunidos en el taller de Egidio Entrático, calle 21 N° 1655, convoca a unos treinta aficionados en el local del Club San Ignacio, formándose así la primera entidad dedicada a automovilismo y motociclismo en nuestro medio.

El 4 de noviembre de 1948, con la presencia de Francisco Romeo, Roberto Paoletti, Roberto Marangón y Héctor Tomassini -del Mar del Plata Automóvil Club-, nace el "Miramar Auto-Moto Club". Se nombra una comisión; presidente, Julio Alfredo Ibáñez.

Calendario de la actividad

Primer carrera de motos: En diciembre de 1948 se concretó con participantes de Mar del Plata. El circuito era la Avda. Costanera, calle y 33. Fueron ganadores: en 250 cc., Victorio Tetamanti; en 500 cc., Gerónimo Aduriz ("Barbarroja").

Primera comisión directiva: Se formó el 2 de enero de 1949. Fueron elegidos: presidente, Juan Balbuena; Vice, Egidio Entrático; secretario, Segundo M. Acha; prosecretario, Pedro Clemente; tesorero, F. Ortega; protesorero, E. Galacho; vocales: P. Monti, J. Raverot y L. Caiatti.

Primer carrera de Ford T: Fue en enero de 1949; asistieron más de 5000 personas. Fue disputada en el circuito de Parque Mar -de 2600 metros- ; compitieron corredores de Miramar, Dionisia, Mechongué y Mar del Plata. Por falta de experiencia la clasificación fue algo discutida.

La preparación de motores: Se realizan cinco carreras durante las cuales se pasa de la categoría standard a la llamada "preparación libre" -se mantenía solamente el block, la tapa de cilindros y la transmisión original-, en la cual se hacían milagros. Los ganadores fueron: 1ra., 2da. y 3ra. , Lisardo Gallegos, de Miramar; 4ta., Juan Amestoy, de Dionisia; 5ta., Eduardo Gallegos -fue en setiembre de 1950, y rompió la racha de B. Campos.

Accidente y clausura del circuito: Ocurrió un trágico accidente a poco de largar, cuando el corredor Juan González, de Tandil, perdió el control de su coche y embistió al público. A raíz del luctuoso saldo fue clausurado el circuito de Parque Mar para esas pruebas.

Gracias a Pedro M. Clemente, activo dirigente del deporte motor, se renueva la organización de competencias desde el Moto Club Miramar, club más reciente que hereda la experiencia del Miramar Auto-Moto Club, la primera institución en el distrito. Se reglamenta la categoría Ford T y se anuncia el inicio de una nueva serie de pruebas en un nuevo circuito (Avda. Costanera, calles 25 y 3l); estábamos ya en 1965.

Los últimos héroes: Las categorías se ampliaron con el agregado de "Cafeteras" y Turismo Carretera del Sudeste, el máximo nivel del automovilismo deportivo en el país. Ya estábamos al final de la década de los ’70. Los héroes de los años posteriores a 1965 (hasta pasados los ’80 en algunos casos) eran Osvaldo Villaverde, Jorge Brugueras, Vicente Machín, Francisco Hernández, Oscar Ohlegui, Lorenzo Nicholsson, José Villarreal, Elmo Bocanera, Rubén Espinosa, José Gazcón, Omar Gallegos, Rogelio Orsini y otros. La última carrera se corrió en el autódromo del Moto Club Miramar, en el paraje Santa Irene. Todos dejaron un cálido recuerdo.

LOS RESULTADOS DEL CENSO DE 1980 -1980. Fuente: Centro Censal de Población de la Municipalidad de Gral. Alvarado.

La División de Estadísticas de la Municipalidad de General Alvarado dio a conocer oportunamente la siguiente información, referente a las cifras que arrojó la labor censal realizada con motivo de cumplirse el Censo de Población correspondiente a 1980, tarea que debe cumplimentarse cada diez años según lo disponen leyes nacionales.

Las cifras fueron las siguientes:

Nótese que en la población de Miramar hay más mujeres que hombres, y que esa pequeña diferencia es compensada en las otras localidades y en la zona rural, donde la existencia de varones es proporcionalmente mayor.

Un verdadero paraíso deportivo

QUINTA "LA AZUCENA", DEL CLUB Gral. ALVARADO -1982. Fuente: Los datos fueron actualizados en una visita efectuada por el Autor.

Es esta zona, la ocupada por la quinta La Azucena, uno de los lugares más conocidos por todos los habitantes de Miramar, y está ubicado en la Avda. Mitre y calle 46. Fue adquirido en 1978 por el Club General Alvarado y hoy se ve frecuentado por gran cantidad de familia y por jovencitos que tienen oportunidad de iniciarse en la práctica de las actividades deportivas de su predilección, especialmente en tenis y natación.

La institución cuenta con toda la infraestructura deportiva y además con un gran salón de té, con hermosos quinchos y un gran parque donde se ubican fogones con todo lo necesario para pasar momentos placenteros.

EL CICLISMO EN LA CIUDAD DE LOS NIÑOS - 1983. Fuente: Los datos consignados por el Autor han sido extraídos de semanarios deportivos.

Miramar y el partido de Gral. Alvarado tuvo a lo largo de su historia y tiene ahora, ciclistas extraordinarios; pero antes de comenzar con ellos es justo recordar al Cicles Club Miramar, porque fue la institución que más ha contribuido para la formación de ciclistas profesionales desde los albores de Miramar.

Muchas han sido las personas que han trabajado en los clubes que impulsan esta actividad, el ciclismo; de ella surgen los nombres de Carlos Pérez, Carlitos Giunti, Juan Balbuena, Esteban Swast, Domingo y Santiago Latorre, Anselmo Andueza, Pedro Clemente y Eduardo Palavecino. Ellos nos hicieron ver "el grueso del pelotón" -aún mezclando fechas- recorriendo las calles de tierra, asfaltadas, rutas, pistas, velódromos, de aquí y de la zona, provinciales o nacionales.

Entre todos recordamos también a Ezequiel Miranda, Ángel Sordelli, José Heidelberger, Horacio Falco, Salvador Arbelaiz, Cenobio Sosa, Hellio Galli, Corindo Cepeda, Julio Bado, Elios Storani, Luis Martínez, Luis Var, "Fúlmine" y "Gatillo" Martínez, Ger-minal García, Basualdo, Sabarot, Hermes Marchione, "Cachamay" Delgado, Carlos, Do-mingo y José Acha, Jorge Grilli, Perico y Neyo Santos, Manuel Ibáñez, Nicolás Prieto, Raíl Regot, Osvaldo Dalponte, Paulina Galván, Julio Vizcarra, Jorge Gorría, Luján Carmona, Hugo Guerricagoitía, Ricardo Añé, Alfredo Aón y Juan Carlos González. Entre ellos dos pichones que recién empluman, que surgen ganando carrera tras carrera en forma creciente: los hermanos Héctor Andrés y Alfredo David Palavecino.

Hasta el momento de escribir esta nota (1985), los hermanos Palavecino habían participado en trece carreras en distintos lugares: Miramar, Rafaela, Santa Fe, Dolores, Coronel Vidal, Olavarría, Trenque Lauquén, Mar del Plata, Tres Arroyos, Paraná, Tandil, La Plata, etc.

Héctor Andrés obtuvo cuatro primeros puestos y su hermano Alfredo David dos primeros y dos segundos. Esperamos que cuando aparezca este libro los hermanos Palavecino sean ya grandes campeones...

Con testigos, doy fe

TRES AVISTAMIENTOS: TODOS ERAN "OVNIS" -1986. Fuente: Acontecimientos presenciados por el Autor dentro de la zona.

Por haberme visto en los diarios asociados a esas noticias, ya se habrán dado cuenta que soy un privilegiado que siempre se ha visto ligado por las circunstancias -y que ha seguido con mucho interés- todo lo relacionado con los avistamientos de OVNIS. A lo largo de mi vida he tenido la oportunidad de ver en tres ocasiones esos objetos, hasta la fecha no identificados. que han tenido una limitada difusión en los primeros avistamientos.

Los casos de avistamientos tuvieron otros testigos y la seriedad necesaria para poder darlos a conocer aún hoy:

1er. caso: El primero que vi fue con la compañía de más de 30 personas, aquí en Miramar, lugar donde nací y me he criado, sin ausentarme nunca del lugar. Estábamos entonces en 1970.

2do. caso: Sucedió en 1974, en la ruta 2, viniendo de Mar del Plata hacia Miramar, con mi señora como testigo. Al llegar a Miramar me enteré que muchas personas también los habían visto.

3er. caso: Sucedió el 5 de mayo de 1986; salió publicado en el diario El Atlántico. Al hacer conocer la noticia del presunto "plato volador" y haber aparecido la noticia en el diario, me llamaron por teléfono desde Mar del Plata dos personas -mediante distintos llamados- coincidiendo sus explicaciones totalmente con lo que yo había visto. Al día siguiente sale otra noticia en el diario: a la misma hora y siguiendo la misma dirección hacia Tandil, mucha gente de esta ciudad también lo habían avistado.

Estos tres casos sólo tienen una sola respuesta: todos eran OVNIS; no hubo confusión alguna. Doy fe. -Respecto a la producción de hongos de gran tamaño en las zonas de presuntos asentamientos, reproduzco un pequeño comentario de una revista científica: "...Resultado de la dispersión de algunas plantas inferiores es la formación de los llamados anillos mágicos o anillos encantados. Suelen formarse en los prados y también bajo los árboles. Algunos hongos son los que producen estos pintorescos resultados".

LA INMIGRACIÓN ESLOVENA EN MIRAMAR -1986. Fuente: Esta emotiva comunicación está firmada por el ciudadano esloveno Antonio Japelj.

" Entre los inmigrantes que se establecieron en el partido de General Alvarado se encuentran los eslovenos, más conocidos como yugoeslavos. " Los primeros compatriotas que llegaron a la Argentina -desde hace cien años hasta el fin de la primera Guerra Mundial- lo hicieron oficialmente como austríacos, ya que el pueblo esloveno perteneció hasta entonces al imperio austro-húngaro. " Diez años después de la primera guerra mundial (l914-18), la mayoría del pueblo esloveno vivía en Yugoeslavia, aunque algunas minorías quedaron relegadas en Hungría, Austria e Italia. El segundo grupo que emigró a la Argentina era parte de esta minoría eslovena que quedó en Italia y por eso fueron registrados como italianos. Estos eslovenos comenzaron a emigrar para liberarse de la presión fascista que pretendía aniquilar toda cultura e idioma que no fuera el italiano, pues debido al Pacto de Londres de 1915 ellos estaban bajo el poder de Italia. " La tercer ola de los inmigrantes eslovenos llegó al país después de la segunda guerra Mundial (1939-45). Estos fueron inmigrantes políticos que huyeron del régimen comunista; éste, con la revolución que estalló durante la guerra, tomó el poder e inició la represión. Estos inmigrantes fueron recibidos entonces como eslovenos, aunque al haber nacido en Yugoeslavia también eran conocidos como yugoeslavos. Pero en 1991 los eslovenos se independizaron y proclamaron su propia república. El gobierno de la República Argentina estuvo entre los primeros países del mundo que reconoció la nueva Re-pública Eslovena. " De la segunda ola de inmigrantes eslovenos -unos 30.000- que llegaron alrededor de 1930, se establecieron en Miramar dos hombres: el constructor Francisco Usaj y el picapedrero Juan Ukmar, entre otros. Los que dejaron sus hogares después de 1945 -finalizada la segunda guerra mundial- vivieron alrededor de tres años en campamentos de refugiados, tanto en Austria como en Italia, esperando la oportunidad de una tierra de promisión donde formar sus familias en paz y vivir libremente de su trabajo, sin temores a persecuciones políticas, ideológicas y religiosas. Algunos de ellos se establecieron a orillas del Atlántico sur, en el partido de General Alvarado. El 12 de agosto de 1948 bajaron siete hombres del "tren lechero" en Miramar, contratados por la empresa Stemar, de Mar del Sud, la cual había proyectado hacer varias obras para valorizar los terrenos baldíos y hacer más próspero el segundo balneario del Partido de General Alvarado. " Durante ese mismo mes llegaron algunos más, pero el grupo más numeroso vino el 8 de setiembre; eran unos 15 muchachos, lo que hacía un total de más de 30 personas en su mayoría solteros entre 22 y 30 años de edad. También había entre ellos 6 matrimonios. " Hubo un grupo de eslovenos que trabajó en la fijación y la forestación de la zona costera, ya fuera en el Vivero Dunícola Florentino Ameghino, en Las Brusquitas o en la zona de hoteles de la Colonia Chapadmalal. Eran alrededor de 20 jóvenes muchachos, de los cuales algunos se quedaron en esos lugares, y otros se trasladaron a Mar del Plata o se volvieron a Buenos Aires. Asimismo, aquellos que trabajaron en Mar del Sud se fueron trasladando a Miramar o a otros lugares con más actividad laboral; pero nunca dejaron de veranear por estas playas, así como sus descendientes. " En el año 1949 nos visitó el obispo de Ljubljana, capital de Eslovenia ,quien se encontraba prófugo, para hacer una visita pastoral a sus fieles. Se celebró misa en la iglesia parroquial de San Andrés y, luego de un almuerzo en el club San Ignacio, donde el obispo después de varios consejos espirituales también nos dio un consejo material: "Háganse sus tierras". Había allí más de cien concurrentes de esta zona. En el Año del Libertador San Martín (1950), ya comenzaron a ponerse los primeros ladrillos, en los tiempos libres y robándole tiempo al descanso. Unos ayudaban a otros con solidaridad y camaradería, sin envidia alguna entre ellos. Apenas tuvieron sus casas ,aún cuando estuvieran precariamente habitables, invitaban a sus amigos, dispersados por todo el país, para que los visitaran y veranearan en Miramar. Con el transcurso de los años fueron contrayendo matrimonio con sus compatriotas o con argentinas; y nacieron nuestros hijos... Algunos de estos primeros inmigrantes eslovenos ya han fallecido. De los amigos que los visitaban muchos de ellos se enamoraron de estos lugares y construyeron sus casitas o chalets para visitarnos en sus días libres, al igual que sus hijos. Y así, entre unos y otros, suman más de cien propiedades las de los eslovenos en Miramar. " No bien tuvieron sus casas propias se les ocurrió la idea de tener una casa común que fuera construída por todos y propiedad de todos, donde pudieran realizar sus reuniones sociales, culturales, deportivas y recreativas. Juntaron todos sus libros e hicieron su propia biblioteca; allí reunieron a sus hijos para enseñarles a leer y escribir en idioma esloveno. " También hicieron un sencillo bowling para esparcimiento. Formaron luego un coro a 4 voces, dirigido por Slavko Trsinar, de Chapadmalal, quien dirigía otro coro esloveno en Mar del Plata. Lamentablemente todas las cosas terrenas son efímeras; también ésta lo fue: falleció primero el director del coro y detrás de él varios integrantes del mismo; también se fueron otros, que eran aficionados al ajedréz y a otros juegos y deportes. Sólo quedamos unos pocos: la guardia vieja, la que va hacia el ocaso... Pero aún nos quedan fuerzas para decir: " ¡Gracias a Ti... tierra prometida, por recibirnos hace 48 años! En gratitud te dejamos los más grandes tesoros de nuestras vidas: nuestros hijos, con un fervoroso deseo:¡Que sean buenos argentinos! "

Antonio Japelj.

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