What an engine...... (what's "zucht" in english).....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Willem's DAX 5.0 V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Via de importeur is mij bekend geworden dat er vlak bij mij in de buurt ook iemand met de bouw van een DAX Rush is begonnen. Hij pakt het hele project op een compleet andere manier aan. Om te beginnen met een heel andere motor, een Amerikaanse V8 met een inhoud van maarliefst 5.0 liter met daaraan gekoppeld een automatische 3 traps versnellingsbak. Niet zo gek veel vermogen (215 pk bij ongeveer 4000 toeren) maar wel bergen met koppel. Hij bouwt de auto ook met een heel andere bedoeling, gewoon lekker laag in toeren over 's lands wegen cruisen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| This is the short story from a new DAX friend. He's buiilding a chevy 5.0 liter V8 Rush with a 3-speed automatic transmission. A huge engine with no so much power. "only" 215 bhp (he things) but a very big amount of torque (unknown, it must be arouns 350 to 400 Nm) I'm a little scared he will be quicker. Although he's much heavier and will loose some power in the transmission. But what the hel. He is building it just for cruising. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Om het blok samen met automatisch bak in te passen moest het chassis danig gemodificeerd worden. De automaat past er zo maar net in. Willem draait daar trouwens z'n hand niet voor om, "liefst zou ik het hele chassis zelf gelast hebben". Helaas Willem dat pikken ze in Engeland niet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To fit the engine and gearbox there have been heavy chassis modifications. It on;y just fits. I would rather build the whole chassis myself he said. But that will give some problems with the SVA. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hier is aardig te zien hoe krap het allemaal zit. Hopen dat er geen problemen ontstaan met warmte ontwikkeling en het raken van het chassis bij het bewegen van motor en bak. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| On this photo you can see the narrow everything is. Now let's hope there won't be any touching between engine/gearbox and chassis. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het chassis heeft bij Willem diverse modificaties ondergaan. Zo is de bodem bij de bestuurders voeten uitgediept, is het chassis 5 centimeter verlengt en is de voorbumper demontabel om de radiateur goed kwijt te kunnen. Ook zijn diverse schoren van dikker materiaal gemaakt om het gewicht van motor en bak goed te kunnen dragen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Some modification he made are lowering the floor panels, streched the chassis with 2 inches. Made a removable front bumper the place the radiator and made some chassis members thicker just to give the chassis more strength. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Willem houdt er een aparte maar wel heeel nette bouwwijze op na. Eerst het chassis helemaal klaarmaken, met alle gaatjes, beugeltjes, aanpassingen e.d. Vervolgens helemaal weer slopen, coaten en daarna weer helemaal opbouwen. Hier het resultaat van het coaten. Het ziet er wel erg gelikt uit Willem, pet af ! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Because off Willem's strange way of building his car here are some pictures of the final result which would be the first picture for other Rush builders. The coated chassis. But it looks really fantastic. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voor Willem geldt ook de eeuwen oude (nou ja...) regel "there's no substitute for cubic inches". Vandaar z'n 5.0 liter V8. Voor de gelegenheid moest ie maar even uit elkaar om zo hier en daar nog wat kleine onvolkomenheden op te lossen. Wat een blok......zucht.... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Willem also believes in the golden rule "there is no substitute for cubic inches". This is his 5.0 V8 engine which had to take apart to make a view little repairs What an engine...... (what's "zucht" in english)..... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||