Para llegar a la plaqueta perforada seguir con los mismos pasos de la plaqueta anterior.Por ser la plaqueta circular, sugiero cortarla con una tijera buena mientras calentamos la zona que vamos a cortar mediante un encendedor en movimiento (cual recital de heavy metal), es una propiedad de la plaqueta el dejarse cortar facilmente estando tibias.
Una vez agujereados las islas de los leds considerando su polaridad (ver dibujo).
Soldamos los cables que nos conectaran con la otra mitad del equipo.
Con paciencia e ingenio alojamos la placa en el tubo elegido, podemos valernos de algun adhesivo por dentro para darle sosten, y listo el shift gun!!!!.
Elegimos donde ubicar el shift gun y lo montamos.
Pasamos cuidadosamente sus cablecitos hacia el huequito donde vamos a alojar la otra parte, que suele ser, en algun oportuno lugar bajo el tablero. unimos los cablecitos del shift gun de ambas partes.
Llevamos el cablecito se�al proximo a la bobina de ignicion y lo conectamos al menos de la bobina. Recuerden que la bobina tiene tres uno es positivo, negativo y el grande de alta tension que va al distribuidor.
Volvemos al lujar donde alojamos la caja del shift, conectamos el cable que identificamos como menos y lo conectamos a alguna masa del auto ya sea cable o bien un tornillo de la chapa del auto que es una buena masa.
Finalmente conectamos el cable positivo o mas a algun punto de positivo de llave de contacto, es decir que este presente cuando giramos la llave de contacto.Para lo que tienen taunus les facilito la buqueda, quiten la guantera, que es simple y accedan a la ficha de la radio original ya que la misma prende estando en "accesorios" y tiene dos cables y es de goma, un cable corresponde a la luz de posicion y el otro al positivo (cable verde siendo la instalacion la original), conectamos y terminamos con este paso!!!
Tambien estan en color verde los cables que se deben soldar desde la placa del shif a la placa del shift gun.
Este es el paso final, se trata simplemente de seleccionar, girando el P1, a cuantas revoluciones por minuto deseamos que el shift light actue, simplemente giramos al extremo donde la luz no enciende, aceleramos al punto deseado y giramos lento hasta que encienda.Ahora acelerando, vamos a notar que al alcanzar el umbral de RPMs programado la luz se enciende!!
ante dudas con los circuitos pueden consultar. a mi taunustips o bien a TaunusTrek y ya que estan visiten su pagina!!!!
