COCHES ARGENTINOS

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Cisitalia

>>>>El Cisitalia fue fabricado por la empresa Cisitalia Argentina ICSA, entre 1960 y 1962, con una 1.250 unidades. La carrocería era original de Cisitalia y estaba montada sobre la plataforma y la mecánica del Fiat 600.

Historia del Cisitalia

Cisitalia Automobili de Turin, Italia, fue fundada en 1944 por iniciativa de Piero Dusio, y casi inmediatamente estableció una alianza estratégica con Fiat, de la que utilizó a lo largo de toda su historia sus motores, cajas y suspensiones. En 1951 se creó en el país la firma Cisitalia Argentina ICSA, con el respaldo de Fiat-Concord de Argentina, para producir automóviles deportivos y de turismo veloz. La iniciativa también correspondió a Piero Dusio, quien se instaló en el país junto con numerosos técnicos italianos. La idea inicial fue importar y fabricar máquinas herramientas, pero en 1959, aprovechando el Régimen de Promoción de la Industria Automotriz, lanzado por el gobierno nacional, Dusio decidió encarar la producción de automóviles deportivos utilizando la plataforma del Fiat 600, que también comenzaba a fabricarse localmente.
Según se anunció a la prensa el 7 de diciembre de 1960, el plan era producir dos Spyder (convertibles), de 750 y 850 cm³ y una coupé de 850 cm³, además de un furgón denominado “Bella Vista” de 750 cm³. Cabe señalar que en los dos modelos 850, Cisitalia agregó el nombre Abarth, ya que el motor había sido modificado siguiendo especificaciones de la casa Abarth, especializada en la preparación de vehículos deportivos. De mismo modo, mientras los coches 750 contaban con carrocería diseñadas por la propia Cisitalia de Italia, los 850 poseían carrocerías diseñadas por Allemano.
En lo que se refiere a las diferencias con el Fiat 600 en el que se basaban, se habían conservado los motores (con las modificaciones señaladas) y la caja, pero se habían colocado amortiguadores más duros y espirales traseros más rígidos, conservando adelante la flexibilidad original del elástico transversal inferior, que trabaja simultáneamente como barra estabilizadora.
Al lanzar su producción, don Piero Dusio manifestó su intención de fabricar unas 1.250 unidades, pero se desconocen las cifras finales de producción, de la que ya no existen datos en 1963, por lo que debe suponerse que esta cesó en algún momento de 1962. De todas maneras, parece bastante probable, a juzgar por los coches registrados, que el número final de Cisitalia producidos estuviera cerca de las previsiones hechas por su creador.

 

Consultas de los Propietarios

He adquirido un Cisitalia 850 TC. Según los papeles tiene carrocería Fiat 600 y en muchas piezas dice “Abarth”, sus datos son. 847 cm³, 54 HP, frenos de disco, carter especial, carburador de Fiat 1100, etc. Mi problema: ¿Qué marca es? Algunos dicen que es un Cisitalia, otros un Fiat-Abarth. Es muy veloz. Por cronómetro anda a 145-150... (Propietario de Bahía Blanca).
Respuesta de Parabrisas (1965): Según tenemos entendido, la situación es esta: en Italia, Abarth transforma motores Fiat y los vende a Cisitalia para sus coches; además, Abarth produce su propia línea, incluyendo el “850 TC” como el suyo. Cuando se hicieron los planes de producción en nuestro país, hubo un acuerdo por el cual Cisitalia vendía sus autos propios (con motores derivados Abarth) y además vendía el Abarth 850 TC bajo el sello Cisitalia. En los catálogos europeos no aparece ningún 850 TC con la marca Cisitalia, pero sí con marca Abarth.