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Título de la investigación: ¿Puede el turismo de naturaleza estabilizar el uso de tierras tras la pavimentación de la Carretera Interoceánica?
Area de Estudio: Tambopata, Madre de Dios, Perú (Ver Figs. 1 & 2.).
Periodo: Octubre 2005—Setiembre 2008.
Introducción La sección más nueva de la carretera Trans-Amazónica, conocida como la Interoceánica, esta bajo construcción. Esta cruzará la región de Madre de Dios en el sureste del Perú, área dominado por bosques tropicales y reconocida mundialmente por sus calidades paisajísticas y por sus altos niveles de diversidad biológica y cultural.
A partir del 2008, la Interoceánica conectará las redes de carreteras asfaltadas del Perú con las de Brasil (la economía más grande de Sud América), abriendo la puerta a grandes flujos de productos y movimiento de personas. A consecuencia, el paisaje económico, social, político y ambiental de la región cambiará rápidamente. Lo que es incierto es la magnitud de los cambios y los impactos sobre las actividades económicas existentes en la región y sobre la población que dependen de ellas.
Investigaré los potenciales beneficios e impactos de la Interoceánica sobre las actividades mas importantes, con énfasis especial en el turismo de naturaleza (en adelante turismo) en la zona de Tambopata.
Objetivos El objetivo principal del estudio es determinar cuan importante es el turismo (en términos económicos, sociales y ambientales) a comparación a otras actividades, y a su vez si la Interoceánica constituye una amenaza o una oportunidad para el turismo y para las familias que dependen de ella.
Las preguntas principales que trataré de responder con la investigación, incluyen:
1. ¿Qué actividades dominan el paisaje económico en Tambopata?
2. ¿Qué es el costo-beneficio económico del turismo frente otras actividades actuales y potenciales?
3. ¿Cuanta deforestación podría generar la Carretera Interoceánica durante los próximos 30 años?
4. ¿Qué impactos ambientales podría sentir la Reserva Nacional Tambopata?
5. ¿Qué actividades económicas podrían dominar las áreas deforestadas?
6. ¿Qué es el área mínima de bosque requerido alrededor de los establecimientos y atractivos turísticos para mantener la imagen de Tambopata como destino turístico?
7. ¿Cómo tendría la industria turística en Tambopata que adaptarse (si es necesario) para maximizar los beneficios y minimizar los impactos de la Interoceánica?
Figura 1. El área general (50 km cada lado de la Carretera Interoceánica) y el área núcleo (Tambopata) del estudio en la región de Madre de Dios, Perú.
Figura 2. Una imagen Landsat de Tambopata (delimitado por línea azul), dominado por bosque húmedo tropical (verdes y amarillos), mostrando la ruta del la Interoceánica (línea roja), 28 establecimientos turísticos (albergues, casas de hospedaje, centros de investigación), Puerto Maldonado (cuadrado negro), y áreas deforestadas (rosados). Las áreas de color rosada/purpura a la extrema derecha de la imagen corresponden a las Pampas del Heath, un hábitat natural dominado por gramíneas.
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