วาววับให้จับใจ กะวาวล์ และการตั้งวาวล ์

         วาววับให้จับใจ กะวาวล์ และการตั้งวาวล์ ตั้งหัวข้อให้มันหวือหวา ไปงั้นๆแหละ เพียงจะมาพูดถึงเรื่องวาวล์(Valve) เครื่องยนต์ทุกแบบทุกยี่ห้อ ต้องมีวาวล์ แล้ว ก็ มี2ชนิด คือ วาวล์ไอดี กะ ไอเสีย (ไอกะด๊อกกะแด๊ก ไม่มี จะมีก็ ต้อง สูบบุหรี่จัด..แฮ่) ส่วนมาตรฐาน ก็ 1สูบก็มี2วาวล์ตามที่บอก ส่วนจะเป็น3วาวล์ 4วาวล์ อันนั้น เป็นเรื่อง วิศวกรรมทางเทคโนโลยี่ในการจะให้ เกิดการเผาไหม้ในห้องจุดระเบิด ให้หมดจด และรีดแรงม้า ออกมาให้มีพลังมากที่สุด ส่วนแบบนั้นมันจะกรุ๊กกิ๊ก กันอย่างไร ไปหาอ่านเอาเอง ครับ ก่อนจะมาตั้งวาวล์ ให้วาววับ ก็ ต้องมารู้การทำงานมันก่อน นิดหน่อย เพื่อทำความเข้าใจกะมัน เผื่อใครถามว่า ตั้ง ทำมัย ตั้งแล้วได้อะไร ไปตอบว่าไม่รู้..เห็นเขาตั้งๆกันก็ เอามั้ง...เสีย..ครับเสีย..เอาเป็นว่า วาวล์ของเครื่องยนต์รถโฟลคเต่าออกแบบเป็น แบบ Overhead Valve คืออยู่บนหัวลูกสูบ วาวล์ไอดี ทำหน้าที่ตามขั้นๆดังนี้

1. วาวล์ไอดีเปิด วาวล์ไอเสียปิด เพื่อรับไอเชื้อเพลิงเข้าห้องจุดระเบิด เขาเรียกว่าจังหวะดูด นะ ไม่ใช่จังหวะช่า ช้า ช่า
2. วาวล์ไอดี วาวล์ไอเสียปิดด้วยกันทั้งคู่เพื่อ รอจุดระเบิด อันนี้เขาเรียกจังหวะรอระเบิด หลังระเบิดแล้ว จะเป็นขั้น3
3. วาวล์ไอเสียเปิด วาวล์ไอดีปิด เพื่อระบายไอเสียออก อันนี้เขาเรียกจังหวะคาย

แล้วก็หมุนเวียนไปใหม่ ยังข้อ 1 ซึ่งการเปิดปิดไปตามจังหวะดังนี้ ก็ต้องอาศัย กลไกราวลิ้น (Camshaft) ลูกกระทุ้ง (Cam Follower) ตะเกียบวาวล์ (Push Rod) และ กระเดื่องวาวล์ (Rocker Arm) เป็นตัวกำหนด ชุดนี้จึงเรียกรวมๆว่า Valve Train

                                                                                                                       1.ลูกเบี้ยวราวลิ้น

2.ลูกกระทุ้ง

3.ตะเกียบวาวล์

4.น๊อตล๊อค สกรูตั้งวาวล์

5.สกรูตั้งวาวล์

6.กระเดื่องวาวล์

7.ก้านวาวล์

8.บ่าวาวล์

ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน บริเวญห้องฝาสูบจะมีความร้อนสูงมาก ดอกวาวล์ที่ตั้งอยู่ภายในก็ จะมีอุณหภูมิสูง ตาม  ดอกวาวล์จึงต้องอาศัยการถ่ายเทความร้อน จาก ดอกวาวล์ ไปสู่บ่าวาวล์ที่ฝาสูบ ซึ่งเย็นกว่า เพื่อไม่ให้วาวล์เกิดการเสียหาย แต่โลหะ มันก็มีการ ขยายตัว เมื่อร้อน เพราะฉะนั้น ระยะห่าง ระหว่าง กระเดื่อง กะตีนวาวล์ จึงต้องมีระยะเว้นไว้นิด หนึ่ง เพื่อชดเชยการขยายตัวของโลหะ จึงเป็นที่มา ของการตั้งวาวล์ หรือ การปรับตั้งตีนวาวล์ นั่นเอง

 หากระยะตีนวาวล์กะ กระเดื่อง ตั้งชิดเกินไป จะเกิดผลเสียดังนี้

• วาวล์จะไหม้ เพราะ การแตะของวาวล์ กะบ่าวาวล์ระยะสั้นเกินไป

• วาวล์อาจจะไม่มีโอกาศถ่ายความร้อนได้หมด เพราะระยะสั้นเกินไป ทำให้กลไกวาวล์เกิดการขยายตัว

•  ประการสุดท้ายเมื่อมันขยายตัว จะส่งผลต่อวาวล์ไม่สามารถปิดไดเ้ไม่สนิท กำลังเครื่องยนต์ จะตก รถก็จะติด(แน่นอน มันอาจไปตายขวางทางจารจร)ครื่องยนต์ จะเดินไม่เรียบ  แล้วกลไกยกวาวล์ กะ ลูกกระทุ้งอาจเสียหาย ได้เนื่องจากการเสียดสีมากเกินไป

แล้วหากระยะตีนวาวล์ กะกระเดื่องห่างเกินไป จะเกิดอะไร

• วาวล์จะเปิดรับไอดี ได้ในจังหวะสูบสั้นเกินไป ทำให้ไอดีเข้ากระบอกสูบไม่เต็มที่ เครื่องก็ไม่มีกำลัง

• ทำให้เกิดระยะ Overlap ระหว่างวาวล์ไอดี กะไอเสีย ทำให้ทำงานไม่ประสานกัน เสียจังหวะ ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ยิ่งตอนเดินเบา จะเห็น ได้ชัด

• ประการสุดท้าย จะเกิดการกระแทกกันอย่างแรง เนื่องจากระยะห่างกันเกินไป ทำให้เกิดเสียงดัง ที่เราเรียกกันว่า วาวล์ดัง เครื่องก็บ้อลัด การชำรุดก็ จะเร็วขึ้น

เราจะเห็นทั้ง2กรณี มีแต่เสีย กะเสีย แล้ว จะพาลถึงการเสียกะตังค์ในกระเป๋าอันเบาๆวิเวก อันโหว่งเว่ง ของเราด้วย เพราะฉะนั้นจึงต้องระยะห่างของวาวล์ ตามสเปค ที่โรงงานกำหนด ของเครื่องโฟลค ทั่วๆไปโดยเฉลี่ย ทั้งไอดี กะ ไอเสีย ระห่างที่ต้องตั้งคือ 0.004 นิ้ว(ซึ่งข้อมูล จะนำเสนอต่อไป) แต่ระยะห่าง ขนาดนั้น จะให้พอดี เป๊ะ มันก็เป้นเรื่องยาก ที่จะตั้งให้ 100 %เต็ม จึง มีหลักจำไว้ นิด ตั้งให้ ห่าง ดีกว่า ตั้งให้ แคบ เพื่อกันวาวล์ไหม้ ตรงนี้ หมายความว่า หาก เราจะตั้ง 0.004 มันได้ 0.005 ก็จะดีกว่า มันได้ตรง 0.003 นิ้ว

ข้อมูลของระยะห่างวาวล์ ของ รถรุ่นต่างๆ (Valve Clearence)

การตั้งวาวล์

การตั้งวาวล์ให้ง่าย ให้ ถอดยางล้อหลังออก ทั้ง2ล้อ จะทำให้ทำงานสะดวกที่สุด การถอด ก็ ใช้แม่งแรงยกล้อที่ละด้าน แล้วถอด เสร็จแล้ว ก็หาอะไร มาหนุน ตรงบริเวญรอย ต่อ ของคานล่างหลัง สำหรับ ผมใช้อิฐบล๊อค ด้านละ3ก้อน กำลังดี แต่จริงแล้วอะไรก็ได้ ที่มัน มั่นคงแข็งแรง ไม่เลื่อนไม่หลุด เพราะหาก มันหลุดมันหล่น ละยุ่ง นา หลังจากถอดล้อแล้ว ให้ ถอดฝาครอบ วาวล์ ที่อยู่ด้านล่างของเครื่อง บริเวณ ล้อ จำไว้อย่าง ด้าน ล้อซ้าย จะเป็น สูบ 3 และ 4 และล้อขวา จะเป็น สูบ 1 และ2 หลัง จากนั้น ให้ ทำตามขั้นตอนนี้

1.ถอดฝาครอบจานจ่ายออก หมุนเครื่องยนต์ ด้วยมือ จนกระทั่งหัวนกกระจอก ชี้ไปตำแหน่ง ที่1 ของรอยบาก ของขอบจานจ่าย และให้ ดู ตำแหน่ง ของรอยบาก ของเพลาข้อเหวี่ยงด้วย จะตรงรอยบากของ พูเล่ย์ กะตำแหน่งรอยต่อ ของเครื่อง จะใกล้เคียงกัน ดูรูป

2.ให้ไปวาวล์ ของลูกสูบที่1 ที่อยู่ด้านในสุด ของด้านขวา

3.สอดฟินเลอร์เกจ ขนาดที่ต้องการ ตั้ง เข้าไปวัดในระยะห่าง ของวาวล์ระหว่าง ตีนวาวล์ กับ กระเดื่องวาวล์  ไอดี และไอเสีย โดยอย่าให้ ฟินเลอร์เกจ บิดงด หาก สอดเข้าสะดวก ครือๆพอดี ลองเพิ่ม ความหนา ของ ฟินเลอร์เกจ ไปอีก 0.002นิ้ว หากสอดไม่เข้า แสดงว่า ระยะพอดี แล้ว

ภาพแสดง เปิดฝาครอบวาวล์ด้านล้อหลังขวา ก. วาวล์ไอเสีย สูบที่1 ข.วาวล์ไอดีสูบที่1    ค. วาวล์ไอดีสูบสอง ง. วาวล์ ไอเสีย สูบ2 ส่วนด้านชุดวาวล์ด้านซ้าย ของสูบ3 และ 4 ก็ ใช้วิธีไล่แบบเดียวกัน

4.หากไม่ได้ ตามที่บอก เช่น แคบเกินไป หรือ ห่าง เกินไป ก็ให้ ใช้ ประแจแหวน เบอร์13 คลายน๊อตที่ล๊อคสกรูออก แล้วสอด ฟินเลอร์เกจ ขนาดที่ต้องการลงไป ใช้ไขควงหมุนปรับสกรู ให้ได้ขนาด แล้ว ขันล๊อคน๊อตให้ แน่น ลอง สอดฟินเลอร์เกจ เข้า เช็ค อีกครั้ง ให้ทำแบบนี้ทั้ง วาวล์ไอดี และไอเสีย ของสูบที่1

5.หมุนเครื่องยนตืด้วยมือ ไป ทาง ทวนเข็มนาฬิกา ไปครึ่งรอบ จะเห็นว่า หัวนกกระจอก ที่จานจ่าย หนุนเคลื่อนไปจากเดิม ไป 90 องศา ไปที่ ตำแหน่งที่2 (ดูจากรูป แสดง ตำแหน่ง จ่านจ่าย ข้างบน) แสดง ถึง ตำแหน่งที่จะปรับ วาวล์ ไอดี และไอเสีย สูบที่2  แล้วให้ เช้ค ตาม ข้อ 3 และ 4 จนได้ จึงปิด ฝาครอบวาวล์ แต่ควรเปลี่ยนปะเก็น ฝาครอบวาวล์ ด้วย หาก ใครอยู่ไกลปืนเที่ยง หาซื้อ ปะเก็น ฝาครอบวาวล์ไม่ได้ จะวิ่ง เข้า กรุงเทพ เพื่อซื้อแค่ปะเก็นฝาครอบวาวล์ มัน ก็ เกิน ไป เดี๋ยวจะโดน ไม้หน้า3 จากคนข้างเคียง หรอก ก็ ให้ ไปหาซื้อ ปะเก็นไม้ก๊อก ขนาดหนาสัก 4มิน เอาของเก่า มาทาบ แล้วตัดเอา ก็ เหมือนกัน อาจไม่สวย เท่าซื้อ ก็ ดีกว่า น้ำมันเครื่องมัน รั่วออก

6.จากนั้น ก็ ย้าย ไปทำด้านสูบ3 และ สูบ4 โดยหมุนเครื่องยนต์ ทวนเข็มนาฬิกา ไปอีกครึ่งรอบ จะไปจบกับตำแหน่ง3 บนจานจ่าน ก็ ให้ จัดการไปตาม ข้อ3 และ4 ที่สูบ3

7. แล้วก็ หมุน ทวนเข็มนาฬิกา ไปอีกครึ่งรอบ ก็ จะเจอ ตำแหน่ง 4 บนจานจ่าย ก็ให้ จัดการในทำนองเดียวกัน แล้ว ปิดฝาครอบวาวล์ พร้อมกับการ เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาวล์

8.ลองสตารเครื่อง ฟังเสียงดู สิ่งเหล่า นี้ หาก ทำบ่อยๆ จะรู้ว่า สมบรูณ์ ได้ที่หรือ ยัง ใหม่ ควรหา เกจิ หรือ เซียนทั้งหลาย มาประกบ ข้าง หน่อยก็ ดี เสร็จแล้ว ก็ ใส่ล้อทั้ง2ด้าน เตรียมออก ซิ่ง ไปรับ สาวๆได้ เลย....เอามาฝาก คนเขียน สักคนด้วยก็ดี  อยู่คนเดียว มันเหงาาาา...ยิ่ง ปีนี้ มันหนาวว

หม่องฯ 24/11/2000 

    Go to  Menu