PRIORIDADES PARA LIMA
| Es necesario realizar un gran debate nacional sobre los problemas del Transporte Urbano de Pasajeros. Sin embargo creo que se comete el error de enfocar el problema solamente en base al transporte de automóviles y autobuses con motores de combustión interna –diesel y de gasolina- olvidando los sistemas de transporte eléctrico masivo de pasajeros, que son los fundamentales en cualquier gran ciudad moderna. Debe planificarse el desarrollo de la ciudad por lo menos en sus lineamientos generales, a partir de la situación actual y considerando sus posibilidades de expansión a largo plazo. Esto debe incluir las areas permisibles de expansión urbana, los servicios que necesitará la población así como la ecología , sin olvidar las áreas verdes necesarias (por lo menos un árbol por habitante y 5 arboles por automóvil) . Como parte de este plan general de desarrollo estratégico debe considerarse: | |
| 1 – Una red de Metro (Ferrocarril Metropolitano esencialmente subterráneo con 5 líneas, de las cuales apenas se ha construido un tramo de la primera línea y que todavía no se pone al servicio público. Mientras ya hay 12 ciudades de América Latina con Metros en servicio. | |
| 2 – Una red de LRV "Light rail vehicules" (Tranvías de gran capacidad), fundamentalmente en las grandes avenidas fuera del centro. | |
| 3 - Una red de Trolebuses de gran capacidad (autobuses eléctricos) con preferencia en las zonas céntricas. | |
| 4 - Una flota de autobuses modernos incluyendo articulados y otros de 2 pisos para aprovechar al máximo las pistas disponibles, que reemplacen progresivamente a las combis y los microbuses chatarra. | |
| 5 - Autopistas elevadas , para el desvío de grandes flujos de automóviles hacia destinos lejanos sin molestar al transito normal de las avenidas y calles. Descartar el absurdo de cortar la ciudad con zanjones que no representan soluciones técnicas adecuadas. | |
| 6 - Canalizar el río Rímac y de una vez construir las dos vías rápidas hace tiempo propuestas en ambos lados desde el Callao hasta Vitarte por lo menos. | |
| 7 - Proyectar el trazo de grandes avenidas de por lo menos 60 metros de ancho y aun mayores en las rutas troncales futuras de la ciudad, exigiendo que se reserven tales areas en los proyectos de nuevas urbanizaciones, para evitar tener que hacer demoliciones en el futuro. | |
| 8 - Proyectar por lo menos 3 ferrocarriles suburbanos hacia el Norte, Centro y Sur. |
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