O
Jipe Gurgel Carajás:
Quando
lançou o Jipe Carajás, em 1984, a GURGEL buscava consolidar-se
num mercado no qual já obtinha enorme sucesso com o X-12
O grande estilo
do Carajás, aliado ao ineditismo do projeto, garantiu espaços generosos
nas revistas especializadas.
Apresentava
três opções de motorização: Diesel, Álcool e Gasolina,
refrigerados à água. Destes, a opção Diesel - por isso um carro grande,
que se enquadrasse à legislação, no peso e na categoria “jipe” -
se mostra bastante atraente em termos de economia, mas com
menor desempenho em potência. Já nas versões Álcool e Gasolina, toda
a potência, robustez e confiabilidade do motor VW AP 1.8 (Veja a Ficha
Técnica).
De
acordo com as publicações e catálogos de fábrica, foi fabricado nas
versões TR - Teto Rígido e TL - Teto Lona, em duas e quatro portas.
Não temos notícias de Carajás-TL ... de acordo com a
colaboração dos amigos na web, talvez não tenha saído
nenhum das linhas de montagem ... ou sim?
O
Jipão foi classificado pela empresa como um “Social-Country”. Os atributos
que mais atraiam os consumidores eram o estilo arrojado e a versatilidade.
Não teme estradas ou caminhos ruins, mas não foi
feito para uso off-road em trilhas radicais: em virtude de suas dimensões,
peso e pouco curso de suspensão, a tração 4x2
não é suficiente para uso extremo.
Basicamente,
o Carajás é um SUV - Sport Utility Vehicle, ou Veículo Utilitário-Esportivo.
Por definição, um SUV destina-se ao lazer, para quem tem um sítio,
fazenda ou casa de veraneio ou faz habituais viagens de fim-de-semana,
longe do asfalto e perto da natureza.
Isso pressupõe amplo espaço para carregar toda a “tralha”, passageiros,
e um veículo robusto em estrutura e suspensão
Ficha
Técnica
MOTOR
VW AP-1800
4
tempos, 4 cilindros, instalado longitudinalmente na parte dianteira
do veículo.
Cilindrada:
1,8 litros (1.781 cm3 Curso do pistão: 86,4 mm Diâmetro do cilindro'
81 O mm Razão de compressão: 8,~:1
Combustível:
gasolina Alimentação por
bomba mecânica **(álcool ou diesel).
Potência
máxima (ABNT-NBR-5484) 66 kW (90 CV) a 5200 rpm Torque máximo (ABNT-NBR-5484)
144 Nm a 3400 rpm
Eixo
comando de válvulas no cabeçote, acionado por correia dentada Lubrificação
sob pressão, com bomba de engrenagens e filtro
Carburador
de corpo duplo com dois estágios progressivos
Filtro
de ar seco com elemento filtrante de papel
Arrefecimento
à água, com circulação forçada por bomba Radiador e reservatório incorporados,
ventilação mecânica permanente Sistema de ignição eletrônica
TRANSMISSÃO
Traseira
pelo exclusivo sistema TTS (Tork Tube System). Embreagem monodisco
a seco e platô com mola tipo membrana acoplada diretamente ao girabrequim.
Trasmissão por eixo de aço flexível, apoiado por mancais de rolamento
e envolto por um tubo de a o TT ). Conjunto câmbio e diferencial localizados
na parte traseira com transmissão nas rodas por semi árvores com juntas
homocinéticas.
4
marchas sincronizadas à frente e uma a ré Relação de redução: la)
3,80:1 2.a) 2,06:1 3.a) 1,32:1 4.a) 0,88:1 ré) 3,88:1 Diferencial
5,14:1
CARROCERIA
Monobloco
em Plasteel (estrutura em aço revestida em plástico de engenharia).
Garantia de 100.000 km ou 5 anos contra torção e corrosão.
SUSPENSÃO
Dianteira:
independente com braços oscilantes e barras de torção longitudinais,
amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Traseira:
independente com semi eixos articulados, molas helicoidais, amortecedores
telescópicos de dupla ação e cinta limitadora de curso.
DIREÇÃO
Mecânica,
tipo setor e rosca sem fim, com amortecedor hidráulico. Voltas de
batente a batente = 3,5; Diâmetro mínimo de curva: 11,7 m
FREIOS
e
serviço hidráulico com ação nas quatro rodas, dianteiras a disco e
traseira a tambor, com servo acionador, duplo circuito.
De
estacionamento mecânico com ação sobre as rodas traseiras
RODAS
Aro
estampado em aço 6Jx 14H2 Pneus Firestone CV 2.000 185 R 140
SELECTRACTION
Exclusivo
dispositivo que permite frear manual e individual nas rodas traseiras,
usado para transferir a força motriz a determinada roda.
CAPACIDADES
Reservatório de combustível 80 litros
Motor carter (incluindo filtro) 3,0 (3,5) l
Transmissão (reabastecimento) 2,5 (2,0) l
Sistema de arrefecimento 6.0 l
PESOS
Peso líquido 1250 kg
Carga útil (5 passageiros e bagagem) 750 kg
DIMENSÕES
Comprimento 4115 mm
Largura 1705 mm
Altura (com bagageiro) 1775 (1870) mm
Distância entre eixos 2550 mm
Bitola dianteira 1387 mm
Bitola traseira 1420 mm
Altura livre do solo 280 mm
