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Teste de Viagem
1a etapa: São Paulo - Guaratinguetá - Via Dutra.
Período da manhã, tempo bom.
Percurso: 168 km.
Tempo gasto: 1h 30.
Média: 112 km/h.
Consumo de gasolina: 19 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 9,40.
2a etapa: Guaratinguetá - Rio de Janeiro, Via Dutra, período da manhã, tempo bom.
Percurso: 227 km.
Tempo gasto: 2h 15m.
Média: 100,88.
Consumo de gasolina: 25,2 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 11,70.
3a etapa: Rio de Janeiro - Caxambu, Via Dutra, mais estrada estadual asfaltada, e trecho de subida de serra.
Percurso: 264 km.
Tempo gasto: 3h 20m.
Média: 82,5 km/h.
Consumo de gasolina: 32,1 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 16,00.
4a etapa: Caxambu - Pouso Alegre. Estrada de terra e estrada estadual asfaltada. Período da tarde e comêço da noite. Tempo bom.
Percurso: 161 km.
Tempo gasto: 3 horas.
Média: 53,67 km/h.
Consumo de gasolina: 18,7 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 9,20.
Consumo de óleo: 1 litro, Cr$ 2,70.
5a etapa: Pouso Alegre - Poços de Caldas. Estrada asfaltada estadual, com trecho de subida de serra. Período noturno. Tempo bom.
Percurso: 109 km.
Tempo gasto: 1h 2m.
Média: 105,4 km/h.
Consumo de gasolina: 12,8 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 6,30.
6a etapa: Poços de Caldas - Campinas. Estrada asfaltada estadual. Período noturno. Tempo bom.
Percurso: 165 km.
Tempo gasto: 2 horas.
Média: 82,5 km/h.
Consumo de gasolina: 16,5 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 7,90.
7a etapa: Campinas - São Paulo, Via Anhangüera. Tempo bom. Período noturno.
Percurso: 84 km.
Tempo gasto: 50 minutos.
Média: 100,80 km/h.
Consumo de gasolina: 9,1 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 4,30.
Total de quilômetros percorridos em tôda a viagem:
1.178 km.
Consumo total de gasolina:
133,4 litros=Cr$ 64,80.
Média de consumo de gasolina:
8,83 km/l.
Teste em Interlagos
(com 2 pessoas no carro)
Circuito externo
1a volta: 1m 38.5s, média de 116,98km/h.
2a volta: 1m 38, média de 117,80 km/h.
3a volta: 1m 37.5s, média de 119,00 km/h.
Circuito completo
1a volta: 4m 43s, média de 101,26 km/h.
2a volta: 4m 42.1s, média de 101,57 km/h.
3a volta: 4m 46s, média de 100,20 km/h.
Teste de aceleração
0-400 metros: 21,8s
0-100 km/h: 19.2s
Aceleração através das marchas:
1a 42 km/h; 2a 75 km/h; 3a 115 km/h; 4a até veloc. máxima.
Teste de freios
40 km/h - 10,8 metros.
60 km/h - 19,50 metros.
80 km/h - 32,00 metros.
100 km/h - 45,60 metros.
120 km/h - 57,50 metros.
FICHA TÉCNICA
Motor
Disposição: montagem traseira.
Sistema: 4 tempos, 4 cilindros opostos horizontalmente.
Diâmetro e curso dos pistões: 88,5 x 69 mm.
Cilindrada: 1.584 cm3.
Taxa de compressão: 7,2:1
Número de mancais da árvore de manivelas: 4.
Disposição das válvulas: no cabeçote.
Acionamento das válvulas: por comando central, tuchos, hastes e balancins.
Tipo de lubrificação e filtragem: por bomba de engrenagens, radiador de óleo, sem filtro especial.
Carburador: 2 Solex 32 PDSIT.
Tipo e sistema de distribuição: comum, com avanço a vácuo.
Arrefecimento: a ar, por ventoinha, com termostato.
Ventilação do cárter: comum.
Potência máxima:
54 cv (PS) a 4.200 rpm (DIN).
65 cv (HP) a 4.600 rpm (SAE).
Momento de fôrça:
11,0 mkgf a 2.200 rpm (DIN).
12,0 mkgf a 2.600 rpm (SAE).
Transmissão
Disposição: caixa de mudanças traseira conjugada com diferencial, acoplados ao motor. Tração traseira.
Embreagem: tipo monodisco acionado em sêco, diâmetro 200 mm.
Tipo da caixa de mudanças: mecânica, de 4 velocidades sincronizadas e uma à ré.
Tipo de diferencial: coroa e pinhão.
Relações de redução:
Diferencial: 1:4,125 (redução) ;
nula (redução total).
marcha Ré: 1:3,88 (redução) ; 1:16,01 (redução total).
1a marcha: 1:3,80 (redução) ; 1:15,68 (redução total).
2a marcha: 1:2,06 (redução) ; 1:8,49 (redução total).
3a
marcha: 1:1,32 (redução) ; 1:5,45 (redução total).
4a marcha: 1:0,89 (redução) ; 1:3,67 (redução total).
Direção
Tipo: com rolete no eixo do setor e com amortecedor hidráulico.
Redução: 14,34:1.
Diâmetro do volante: 400mm.
Suspenção
Dianteira: duas barras de torção (feixes) com estabilizador, braço superior e inferior simples com articulações esféricas, amortecedores telescópicos de dupla ação.
Traseira: duas barras de torção cilíndricas com barra compensadora, semi-eixos oscilantes, amortecedores telescópicos de dupla ação.
Rodas e pneus
Aros: 4 ½ J x 15.
Pneus: 165 x 380.
Pressão dos pneus:
dianteiros: com 1 a 2 pessoas, 16 libras; com carga máxima, 17 libras.
traseiros: com 1 a 2 pessoas, 20 libras; com carga máxima, 24 libras.
Chassi e carroceria
Quadro em forma de plataforma, com tubo central formando a parte inferior da carroceria, à qual está aparafusado.
Bancos revestidos de plástico.
Bancos dianteiros individuais.
Sistema elétrico
Alternador: 14 volts 35 Ah.
Bateria: 12 volts 36 Ah.
Faróis: 4 assimétricos de 40 - 45 watts.
Freios
Freio de serviço hidráulico nas quatro rodas: dianteiros a disco, traseiros a tambor.
Freio de estacionamento: mecânico, com ação nas rodas traseiras.
Quantidade de abastecimento
Reservatório de gasolina: 40 litros.
Cárter: 2,5 litros.
Transmissão: 2,5 litros.
Dimensões
Distância entre eixos: 2.400 mm.
Bitola dianteira: 1.316 mm.
Bitola traseira 1.358 mm.
Altura mínima do solo: 152 mm.
Altura total: 1.430 mm.
Largura máxima total: 1.580 mm.
Comprimento máximo: 4.248 mm.
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Teste de Viagem
1a etapa: São Paulo - Guaratinguetá - Via Dutra.
Período da manhã, tempo bom.
Percurso: 168 km.
Tempo gasto: 1h 30.
Média: 112 km/h.
Consumo de gasolina: 23,2 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 11,40.
2a etapa: Guaratinguetá - Rio de Janeiro, Via Dutra, período da manhã, tempo bom.
Percurso: 227 km.
Tempo gasto: 2h 15m.
Média: 100,88.
Consumo de gasolina: 29,2 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 13,60.
3a etapa: Rio de Janeiro - Caxambu, Via Dutra, mais estrada estadual asfaltada, e trecho de subida de serra.
Percurso: 264 km.
Tempo gasto: 3h 20m.
Média: 82,5 km/h.
Consumo de gasolina: 34,8 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 17,31.
4a etapa: Caxambu - Pouso Alegre. Estrada de terra e estrada estadual asfaltada. Período da tarde e comêço da noite. Tempo bom.
Percurso: 161 km.
Tempo gasto: 3 horas.
Média: 53,67 km/h.
Consumo de gasolina: 23,2 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 11,40.
5a etapa: Pouso Alegre - Poços de Caldas. Estrada asfaltada estadual, com trecho de subida de serra. Período noturno. Tempo bom.
Percurso: 109 km.
Tempo gasto: 1h 2m.
Média: 105,4 km/h.
Consumo de gasolina: 14 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 7,00.
Consumo de óleo: 1 litro, Cr$ 2,70.
6a etapa: Poços de Caldas - Campinas. Estrada asfaltada estadual. Período noturno. Tempo bom.
Percurso: 165 km.
Tempo gasto: 2 horas.
Média: 82,5 km/h.
Consumo de gasolina: 14,6 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 7,00.
7a etapa: Campinas - São Paulo, Via Anhangüera. Tempo bom. Período noturno.
Percurso: 84 km.
Tempo gasto: 50 minutos.
Média: 100,80 km/h.
Consumo de gasolina: 11 litros.
Despesa com gasolina: Cr$ 6,10.
Total de quilômetros percorridos em tôda a viagem:
1.178 km.
Consumo total de gasolina:
150 litros=Cr$ 73,81.
Média de consumo de gasolina:
7,85 km/l.
Teste em Interlagos
(com 2 pessoas no carro)
Circuito externo
1a volta: 1m 41.2s, média de 114,12km/h.
2a volta: 1m 40.8s, média de 114,67 km/h.
3a volta: 1m 40s, média de 115,45 km/h.
Circuito completo
1a volta: 4m 47s, média de 99,85 km/h.
2a volta: 4m 46.3s, média de 100,11 km/h.
3a volta: 4m 46s, média de 100,20 km/h.
Teste de aceleração
0-400 metros: 22,6s
0-100 km/h: 20.9s
Aceleração através das marchas:
1a 38 km/h; 2a 70 km/h; 3a 105 km/h; 4a até veloc. máxima.
Teste de freios
40 km/h - 10,10 metros.
60 km/h - 18,50 metros.
80 km/h - 28,00 metros.
100 km/h - 43,50 metros.
120 km/h - 56,00 metros.
FICHA TÉCNICA
Motor
Disposição: montagem traseira.
Sistema: 4 tempos, 4 cilindros opostos horizontalmente.
Diâmetro e curso dos pistões: 88,5 x 69 mm.
Cilindrada: 1.584 cm3.
Taxa de compressão: 7,2:1
Número de mancais da árvore de manivelas: 4.
Disposição das válvulas: no cabeçote.
Acionamento das válvulas: por comando central, tuchos, hastes e balancins.
Tipo de lubrificação e filtragem: por bomba de engrenagens, radiador de óleo, sem filtro especial.
Carburador: Solex H 30 PIC com sobrealimentador.
Tipo e sistema de distribuiçào: comum, com avanço a vácuo.
Arrefecimento: a ar, por ventoinha, sem termostato.
Ventilação do cárter: comum.
Potência máxima:
50 cv (PS) a 4.200 rpm (DIN).
60 cv (HP) a 4.600 rpm (SAE).
Momento de fôrça:
11,0 mkgf a 2.600 rpm (DIN).
12,0 mkgf a 3000 rpm (SAE).
Transmissão
Disposição: caixa de mudanças traseira conjugada com diferencial, acoplados ao motor. Tração traseira.
Embreagem: tipo monodisco acionado em sêco, diâmetro 200 mm.
Tipo da caixa de mudanças: mecânica, de 4 velocidades sincronizadas e uma à ré.
Tipo de diferencial: coroa e pinhão.
Relações de redução:
Diferencial: 1:4,125 (redução) ;
nula (redução total).
marcha Ré: 1:3,88 (redução) ; 1:16,005 (redução total).
1a marcha: 1:3,80 (redução) ; 1:15,675 (redução total).
2a marcha: 1:2,06 (redução) ; 1:8,497 (redução total).
3a
marcha: 1:1,32 (redução) ; 1:5,445 (redução total).
4a marcha: 1:0,89 (redução) ; 1:3,671 (redução total).
Direção
Tipo: com rolete no eixo do setor e com amortecedor hidráulico.
Redução: 15,00:1.
Diâmetro do volante: 400mm.
Suspenção
Dianteira: duas barras de torção (feixes) com estabilizador, braço superior e inferior simples com articulações esféricas, amortecedores telescópicos de dupla ação.
Traseira: duas barras de torção cilíndricas com barra compensadora, semi-eixos oscilantes, amortecedores telescópicos de dupla ação.
Rodas e pneus
Aros: 4 ½ J x 15.
Pneus: 155 - 15/6,35 - 15.
Pressão dos pneus:
dianteiros: com 1 a 2 pessoas, 16 libras; com carga máxima, 17 libras.
traseiros: com 1 a 2 pessoas, 20 libras; com carga máxima, 24 libras.
Chassi e carroceria
Quadro em forma de plataforma, com tubo central formando a parte inferior da carroceria, à qual está aparafusado.
Bancos revestidos de plástico.
Bancos dianteiros individuais.
Quatro portas.
Sistema elétrico
Dínamo: 14 volts 25 A a 3.050 rpm.
Bateria: 12 volts 36 Ah.
Faróis: 4 assimétricos de 40 - 45 watts.
Freios
Freio de serviço hidráulico nas quatro rodas: dianteiros a disco, traseiros a tambor.
Freio de estacionamento: mecânico, com ação nas rodas traseiras.
Quantidade de abastecimento
Reservatório de gasolina: 41 litros.
Cárter: 2,5 litros.
Transmissão: 2,5 litros.
Dimensões
Distância entre eixos: 2.400 mm.
Bitola dianteira: 1.316 mm.
Bitola traseira 1.308 mm.
Altura mínima do solo: 150 mm.
Altura total: 1.435 mm.
Largura máxima total: 1.575 mm.
Comprimento máximo: 4.110 mm.
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