Testes: Os Volks 1600

     Dando prosseguimento aos testes dos lançamentos da indústria automobilística brasileira para 1971, Auto  Esporte êste mês escolheu mais dois modelos da linha Volkswagen: o novíssimo TL e o já conhecido 1.600 4 portas.
     O 1.600 TL fabricado no Brasil possui características próprias, apesar de bàsicamente, ser semelhante ao modêlo alemão. Em relação a êste, na parte dianteira é fàcilmente notada a diferença, graças ao emprêgo de faróis duplos, do mesmo tipo usado na Variant, e no Sedan de 4 portas. Diferente também é a linha do porta-malas traseiro, que termina abruptamente, com uma ligeira elevação. Essas pequenas modificações tornaram o TL brasileiro realmente mais bonito do que o alemão, além de dar-lhe um aspecto bem mais esportivo. O acabamento interno também ajuda a uma boa impressão do carro. Os dois bancos dianteiros(individuais) pôssuem regulagem dupla, permitindo posição cômoda, tanto para o motorista como para o acompanhante. O banco traseiro (inteiriço) acomoda três pessoas de tamanho médio. O painel de instrumentos, como em todos os carros Volkswagen, tem apenas dois mostradores: o maior para o velocímetro e o odômetro, e o menor para o indicador do nível de gasolina. Existe ainda espaço para a colocação de relógio de horas, inexistente no carro testado por Auto  Esporte. De uma maneira geral, o acabamento interno é impecável, excetuando-se alguns detalhes, como o revestimento do painel em plástico imitando jacarandá - recurso  já empregado por várias das nossas fábricas - e os cintos de segunrança pràticamente inoperantes por falta de regulagem e bons fechos.
     Do 1.600 4 portas pouco se pode dizer quanto à estética e acabamento, pois são pequenas as alterações em relação ao modêlo 1970. A fábrica limitou-se apenas a melhorar alguns detalhes para embelezar o conjunto. Mas o que foi dito para o TL vale para o 4 portas: ótima qualidade no acabamento, tanto na execução quanto nos materiais empregados.