����Acabou de vez o segr�do guardado com tanto z�lo pela f�brica: al�m de fotografarmos, conseguimos mais dados do Volks 1 600, que dever� aparecer no Sal�o do Autom�vel. Algumas mudan�as ainda poder�o ser feitas pois os prot�tipos continuam em testes de estrada, mas seu aspecto e suas caracter�sticas de desempenho n�o ser�o alterados.
����O n�vo carro da Volkswagen � um sed� de quatro portas, para cinco pessoas, com bancos dianteiros separados. Seu motor dever� ter 60 HP, com um consumo m�dio de c�rca de 8 km/litro. Quanto � velocidade m�xima, numa fase dos testes o carro alcan�ou s�mente 106 km/h. Mas o prot�tipo que Quatro Rodas perseguiu, na Rodovia Pedro Taques, corria mais que um Gordini, em t�rno de 130 km/h. A caracter�stica principal de linha externa s�o os far�is, grandes e quadrados. Parecem desproporcionais ao tamanho do carro, mas � noite iluminam uma �rea bastante extensa.

����O VW 1 600 foi projetado na Alemanha com a participa��o de engenheiros brasileiros, que contrubu�ram para que o ve�culo tivesse condi��es de enfrentar as nossas estradas. Mas o seu acabamento pode ser considerado de luxo. O painel � de um material imitando jacarand�. Nos prot�tipos que est�o sendo testados, cada banco tem o revestimento de uma c�r diferente: pr�to, branco e marrom. As op��es ser�o feitas de ac�rdo com a pintura. Os bancos lembram os do Gordini. S�o anat�micos e regul�veis em sete posi��es diferentes, e os encostos podem ser inclinados em tr�s posi��es. O revestimento lateral das portas - apenas meio cobertas - tamb�m se assemelha ao do Gordini. O volante e a alavanca de dire��o s�o pr�tos, e os p�ra-s�is podem ser deslocados para os lados. Os passageiros que viajam no banco traseiro disp�em de dois cinzeiros e al�as de seguran�a.
����O aquecimento interno n�o mudou: o ar quente tem duas sa�das no painel e mais duas no ch�o. A novidade � o sistema de ventila��o, com a tomada de ar � frente do p�ra-brisa e sa�das nas partes superior e inferior do painel.
����Os vidros s�o amplos, proporcionando boa visibilidade. Para a sinaliza��o, o Volks conta com dois indicadores de mudan�as de dire��o, luz de freio, lanterna da placa e luz de r�. O sistema el�trico � de 12 volts.
����O lan�amento do Volks de quatro portas deveria ter ocorrido em junho. Mas surgiram problemas de refrigera��o e os carros tiveram que rodar um pouco mais, enfrentando novos e necess�rios teste. De cada s�rie de prot�tipos, dois eram enviados � Alemanha. Submetidos a testes no t�nel aerodin�mico, os prot�tipos acusaram dezenas de defeitos, at� mesmo de soldas mal aplicadas. O relat�rio d�sses defeitos veio para a Volkswagen brasileira. Por causa d�le, os carros que apresentavam problemas de qualquer esp�cie foram lancetados, isto �, cortados em peda�os e transformados em sucata.Restaram poucos.