DESTRUCTOR DE LINEA "ALMIRANTE VILLAR" 1º

 



El Destructor de Línea B.A.P. "Almirante Villar" 1º en 1934

 

CARACTERISTICAS TECNICAS:

Año de Construcción: 1915-1918, Desplazamiento: 1,585 Toneladas, Eslora: 315 pies (107.1 metros), Manga: 42 pies (9.4 metros), Calado: 12 pies (3 metros), Cañones: 4 de 101.6/50 mm. vickers, Ametralladoras: 3 de 65 mm., Cañones Antiaéreos: 1 de 76.2 mm. Madsen, 3 de 7.65 mm. Madsen (o 3 x 20 Madsen), Tubos Lanzatorpedos: 9 x 450 (3 triples), Minas: 80, Propulsión: Turbinas con engranajes reductores, 2 ejes., Potencia: 32,000 caballos de fuerza en el eje, Velocidad: 27 nudos, Autonomía: 2,000 nm a 16 kts., Alcance de 2 cañones: 10,000 m., Tripulación: 168 hombres.


Dibujo del Destructor de Línea B.A.P. "Almirante Villar" 1º

ACCIONES NAVALES:

Este buque de guerra de la Armada Peruana lleva su nombre en honor al Almirante Manuel A. Villar Olivera héroe naval, que comandara la Escuadra Peruana en el victorioso combate naval de Abtao ocurrido el 7 de febrero de 1866.

El Almirante Villar, ex - Kapitan Ranga Miklukho (marina imperial rusa), ex - Spartak (marina bolchevique), ex - Vambola (marina de Estonia) tenía un gemelo el "Almirante Guise", Ex - Avtoryl (marina imperial rusa), ex - Lennuk (marina de Estonia).

Ambos buques eran una modificación de la clase Novik, con menos desplazamiento y armamento más ligero. Capturados por los ingleses y modificados, finalmente transferidos a la marina de Estonia y comprados por el Perú en 1933 durante el Conflícto con Colombia por la cuestión de Leticia.

Durante el conflicto armado con el Ecuador ocurrido en 1941, en el curso del bloqueo de las costas ecuatorianas por parte de los buques de guerra de la Marina de Guerra del Perú, el Destructor "Almirante Villar" persiguió al remolcador artillado ecuatoriano "Abdón Calderón", frente al Canal de Jambelí, el 25 de julio de 1941. Esta persecución, en la que se intercambiaron algunos disparos, concluyó mientras el buque ecuatoriano, vencido y severamente averiado como consecuencia del enfrentamiento con el Destructor peruano, ante la inminencia de ser destrozado por completo por el poderoso y mucho mas guerrero buque peruano de guerra, tomaba las de villadiego para ocultarse en los esteros, pues los tripulantes del "Calderón", atemorizados por el poder de fuego del "Villar", sabían que era fácil imaginar los efectos que hubiera ocasionado una granada de 101 mm. en la débil estructura del viejo cañonero Calderón. El remolcador artillado ecuatoriano quedó inutilizado por algún tiempo después de la acción de Jambelí. Prueba de eso, el texto del siguiente despacho interceptado por MAGE: "Enviará buque "Alfaro" fondearse en el cabo norte Punta Mandínga armado con los Breda del "Calderón". Desembarcará Punta Mandinga 4 piezas Krupp 785.-004507".

La huída indigna del "Calderón" es reconocida por la versión oficial ecuatoriana en los siguientes términos: "El combate se prolongó hasta las 11:45 horas, instantes en que nos ocultamos del enemigo tras la boca del Jambelí".

El B.A.P. "Almirante Villar" 1º se mantuvo en servicio hasta la década de 1950 en la Marina de Guerra del Perú.

 


 

 

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