CARACTERISTICAS TECNICAS:

A�o de Construcci�n: 1884, Desplazamiento: 300 Toneladas, Eslora: 131 pies (40 metros), Manga: 16 pies (4.8 metros), Calado: 9 pies (2.7 metros), Ca�ones: 2 Armstrong de 76-40 mm. y 2 Armstrong de 47-40 mm., Ca�ones Antia�reos: 2 de 20 mm. Breda, Tubos Lanzatorpedos: Ninguno, Minas: Ninguna, Propulsi�n: M�quina Rec�proca de Vapor, 1 eje, Poder: 150 SHP, Velocidad: 8 nudos, Autonom�a: 500 nm, Alcance de 2 ca�ones: 4,000 m., Tripulaci�n: 54 hombres.

ADQUISICION DEL CA�ONERO B.A.E. "ABDON CALDERON":

Buque constru�do en Glasgow, Escocia, en el a�o 1884, para la empresa naviera Adam Greulich y Cia. de Valpara�so en Chile, que la bautiz� con el nombre de "Chaihu�n". Fue destinado por sus propietarios, como remolcador en la costa de aquel pa�s hasta 1886.

El presidente del Ecuador Dr. Jos� Mar�a Pl�cido Caama�o, autoriz�, en diciembre de 1886, la adquisici�n del vapor "Chaihu�n" en 11,500 libras; de esta manera el gobierno del Ecuador adquiere el buque por traspaso y luego de armarlo en guerra lo incorpor� a la marina de guerra con el nombre de "Cotopaxi", que mantuvo hasta el a�o 1938 en que se le cambi� por el de "Abd�n Calder�n" en memoria del "Ni�o H�roe".

Particip� en la crisis internacional de 1910, en la Campa�a de Esmeraldas de 1913 a 1915 y fue Buque Escuela en los a�os 20 y 30.

Durante el conflicto armado provocado por el Ecuador al Per� en 1941, en el curso del bloqueo de las costas ecuatorianas por parte de los poderosos buques de guerra de la Marina de Guerra del Per�, el remolcador artillado ecuatoriano "Abd�n Calder�n" escribi� una de las p�ginas m�s deshonrosas de la Armada Ecuatoriana, cuando al mando de su Comandante, el Teniente de Fragata AE Rafael Mor�n Valverde, fue perseguido por el Destructor peruano B.A.P. "Almirante Villar", frente al Canal de Jambel�, el 25 de julio de 1941. Esta persecuci�n, en la que se intercambiaron algunos disparos, concluy� mientras el buque ecuatoriano, severamente averiado como consecuencia de su enfrentamiento con el Destructor peruano, ante la inminencia de ser destrozado por completo por el poderoso y mucho mas guerrero Buque Peruano de Guerra, hu�a derrotado y con el rabo entre las piernas para ocultarse, cual hiena en su cubil, en los esteros, pues los asustados ecuatorianos sab�an que era f�cil imaginar los efectos que hubiera ocasionado una granada de 101 mm. en la d�bil estructura del viejo ca�onero Calder�n. La hu�da vergonzosa del "Calder�n" es reconocida por la versi�n oficial ecuatoriana en los siguientes t�rminos: "El combate se prolong� hasta las 11:45 horas, instantes en que nos ocultamos del enemigo tras la boca del Jambel�".

El remolcador artillado ecuatoriano qued� inutilizado por alg�n tiempo despu�s de la acci�n de Jambel�. Prueba de eso, el texto del siguiente despacho interceptado por MAGE: "Enviar� buque "Alfaro" fondearse en el cabo norte Punta Mand�nga armado con los Breda del "Calder�n". Desembarcar� Punta Mandinga 4 piezas Krupp 785.-004507".

Posteriormente se mantuvo en servicio como transporte armado hasta fines de los a�os 1950.

El "Calder�n" se mantuvo en servicio hasta 1960 en que fue retirado oficialmente y, luego de ser desmontado fue trasladado hasta el Parque de la Armada Nacional, al sur de Guayaquil, donde fue reconstru�do para albergar a una especie de "Museo Memorial" de la Armada.