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0. Introducci�n
Me he decidido a instalar una resistencia dentro del dep�sito de agua limpia para que
� Sirva de peque�o calentador de agua si no queremos instalar uno en la furgo, o bien
� Siva de precalentador para que el rendimiento del calentador el�ctrico normal sea mucho m�s alto porque el agua ya llega con m�s temperatura que la ambiente, incluso
� Temple el agua en los d�as muy fr�os o sirva de protecci�n adicional para las heladas muy fuertes.
As� si los que ten�is Viano Marco Polo os quer�is animar, pues ya ten�is una pauta sobre la que orientaros.
En mi caso concreto, adem�s, el desencadenante final ha sido resolver el siguiente problema:
El inversor Mobitronic 12-220 V de onda senoidal pura (1500 W) que tenemos instalado en el maletero, entre otras funciones, tiene la de desconexi�n por infraconsumo. Lo que significa que si tiene alg�n consumidor de pocos watios conectado en solitario (por ejemplo, el cargador de un tel�fono m�vil) a los pocos minutos se apaga, por exceso de sensibilidad, pensando que no tiene nada enchufado. Es una especie de mecanismo de autoprotecci�n para evitar dej�rselo encendido mucho tiempo en vac�o.
Por eso he hecho la instalaci�n de tal manera que siempre que encienda el inversor para pocos watios de consumo, se me conecte tambi�n la resistencia del dep�sito. Con que haya un consumo de unos 50 W, el inversor ya no se desconecta solo.
As� he matado dos p�jaros de un tiro.
Y, aprovechando que estaba metido en harina y con las tripas de los bajos de la nevera desmontados, pues he a�adido algunas mejoras m�s:
� Una l�mpara-testigo que advierta de que la resistencia del dep�sito est� encendida
� Un interruptor para controlar la resistencia
� Dos nuevas tomas hembra empotrables de mechero para usos varios, como por ejemplo la iluminaci�n de la parte delantera del maletero (la trasera viene de serie con la furgo)
� Una toma de 220 V que permita separar muy f�cilmente el circuito de la resistencia si desmontamos el inversor o el m�dulo delantero de la cama
� Un termostato que nos permita regular la temperatura de precalentamiento del agua
1. Cesta de la compra
Vamos a necesitar muy pocos materiales:
� Un termocalentador autom�tico para acuarios. El que yo he usado es de la marca VulCan [sic], muy corriente en tiendas de animales, distribuido por la empresa ICA S.A. de Casarrubios del Monte (Toledo) 91 8170001. Las delegaciones que tienen son dos: en Catalu�a (93 3034335) y en Canarias (928 714422). Se suministra con termostato integrado regulable entre 16 y 32�C por medio de un mando en su extremo, laminillas separadoras (imagen central inferior), resistencia sobre soporte cer�mico y ventosas para fijar. Cuesta 15 �
� Cinco metros de cable bipolar de 2 x 1.5 mm2 de secci�n. 5 �
� Dos metros de hilo monopolar de 6 mm2. 3 �
� Una arandela acanalada de goma. 1 �
� Regletas, bornas de empalme y terminales fast-on (machos, hembras y tomas de tierra). 10 �
� Dos tomas hembra de mechero para 12 V para empotrar. 10 �
� Un interruptor original Westfalia. 5.50 �
� Un testigo de 220 V verde. 1 �
� Dos tomas de enchufe monopolares de canutillo. 2 �
� Dos clavijas macho monopolares. 3 �
� Una clavija macho bipolar 220 V 10/16 A est�ndar. 2.30 �
2. Accediendo al dep�sito de agua
Como lo mejor es perderle el miedo a meterle mano a nuestras furgos, este brico va muy bien porque se desarma mucho pero se interviene poco. Y as� no nos da tanto respeto.
Despu�s de abrir el armario ropero y desproveerlo de sus baldas para que tengamos el mejor acceso posible durante el brico,
retiramos la que hace de base aflojando los cuatro cierres r�pidos de las esquinas y metiendo un dedo por la escotadura rectangular del lado corto derecho,
de manera que quede a la vista todo el entresijo de la parte superior del dep�sito de agua limpia.
Que b�sicamente consta, como veis, de izquierda a derecha de lo siguiente:
� La bocana de servicio, que aparece ya abierta con la tapa desenroscada
� La cabeza (blanca y azul) del aforador de flotador o sonda de nivel, encargada de indicar la cantidad de agua restante en el display del salpicadero central. Para sustituirla cuando nos falle, s�lo hay que desenroscarla y tirar con cuidado hacia arriba.
� La salida del tubo de la bomba suministradora de agua con la entrada de su cable, en el extremo derecho
� Por encima de todo ello pasan un mazo de cables (negro) que suministra a los consummidores del port�n trasero y las dos mangueras de agua limpia, una hacia la toma trasera de ducha y otra hacia el fregadero.
3. Limpieza del dep�sito y montaje de la resistencia
Lo primero que aprovecharemos para hacer es la limpieza anual del dep�sito con abundante agua jabonosa y algicida. Despu�s secaremos bien el interior con cuidado de no da�ar ni la bomba ni el aforador. De forma que el aspecto final del interior del dep�sito sea �ste
en lugar de unas paredes con arenillas y microorganismos y un aforador y bomba sucios.
En el centro de la imagen superior se adivina una especie de trinchera que, aunque la sonda indique nivel cero, siempre permanece un poco llena de agua para evitar problemas a la bomba. Es justo lo que necesitamos para alojar nuestra resistencia de acuario.
Estos aparatos no deben funcionar nunca si no est�n rodeados de agua porque el cristal se recalentar�a y un contacto repentino con agua fr�a lo har�a estallar, comprometiendo adem�s la seguridad el�ctrica. Aprovechando, por eso, que existe esta ba�erita, alojaremos all� las dos ventosas-soporte suministradas con el termocalentador apret�ndolas contra el suelo del dep�sito para que se haga el vac�o
de esta manera:
Luego insertaremos a presi�n la resistencia en su lugar:
4. Pasando el cable por el tap�n del dep�sito
A direrencia de la Volkswagen California, la Marco Polo no trae el aforador integrado en el tap�n, sino, como hemos visto, al lado. El tap�n viene aislado:
Con una broca para metal (HSS) de 12 mm � practicamos un taladro justamente en el centro del tap�n. Sin miedo.
Nos va a servir para alojar la arandela acanalada. Este tipo de juntas tiene la ventaja de que sella por dentro y por fuera, sin necesidad de silicona ni espumas de poliuretano, porque abraza ambos lados de la pared. A la membrana que queda en su centro le haremos un agujerito de apenas 1 mm �, bastante menor que el di�metro del cable de la resistencia (4 mm �) para que la goma lo abrace con presi�n al pasarlo de abajo a arriba e impida cualquier salida de agua.
Dejamos una gran parte del cable dentro del dep�sito para que cuando lo abramos en otra ocasi�n no arranquemos la resistencia de las ventosas; despu�s lo conectaremos con el cable bipolar que nos traer� la corriente el�ctrica desde los bajos de la nevera, hasta donde lo haremos llegar f�cilmente. All� engastamos los cabos con sendos terminales fast-on:
Por seguridad, rotularemos este hilo con una advertencia de que puede estar bajo tensi�n de 220 V. Nunca se sabe qui�n puede m�s adelante hurgar por aqu�.
Acabado el trabajo en esta zona, pasamos a preparar la otra:
5. Modificaci�n del revestimiento bajo la nevera
Nos dar� un poco de pena, pero renorvarse o morir. Tras aflojar los dos pasadores r�pidos negros, nuestra tapa de revestimiento situada bajo la nevera puede liberarse.
Sirve para proteger del polvo el compresor frigor�fico y el cargador de bater�as, pero permite a la vez la ventilaci�n de la parrilla del condensador y la salida de la tobera de calefacci�n
junto al suelo. A su vez tiene un peque�o cuadro de instrumentos a la izquierda con el mando de desag�e del dep�sito de agua limpia, la caja de fusibles propia de la vivienda y la toma de corriente del banco-cama inferior.
Con una de las seguetas de pelo que us�bamos en trabajos manuales en el cole,
y con el cuidado que pueda poner un artificiero de los TEDAX en cortar el cablecito rojo de un detonador, dibujamos y recortamos los seis orificios previstos para alojar otros tantos mecanismos el�ctricos. Cualquier brusquedad nos llevar�a al mostrador de Recambios de nuestro concesionario a pedir una tapa de repuesto.
� Hola, buenas. Quer�a encargar una tapa 288 020 210 038 (ZSB K�hlbox)
Y creo que no nos interesa en absoluto.
Empotramos seguidamente en ellos, de izquierda a derecha, los dos canutillos de la toma de 220 V por donde le entrar� a la resistencia la corriente necesaria para funcionar, las dos tomas de mechero de 12 V, el testigo luminoso de que la resistencia funciona y, finalmente, el interruptor de su puesta en marcha. No olvidaremos rotular la entrada de 220 V por si las moscas.
Visto por la parte de atr�s, queda as�:
Siguiendo este sencillo esquema el�ctrico,
1. Resistencia
2. Interruptor
3. Testigo
4. Tomas de 12 V
5. Red de 12 V
6. Toma de 220 V
cablearemos los mecanismos, que en resumen consiste en lo siguiente:
� Conectar la toma de entrada de 220 V con el cable que se dirije al dep�sito de agua, sin olvidar interceptarlo con el interruptor y conectarlo con el testigo luminoso
� Conectar ambas tomas de mechero con un cable grueso positivo (casualmente pasa uno al lado del cargador de bater�as) en sus bornas centrales y con cualquier masa del armaz�n de la nevera en su carcasa negativa
6. Puesta en funcionamiento
Cerrado con cuidado todo el revestimiento con la nueva instalaci�n, construimos un sencillo cable bipolar que nos traiga la corriente desde el inversor por medio de una clavija tambi�n bipolar est�ndar. En el extremo que toca al m�dulo que acabamos de construir pondremos dos clavijas monopolares, una en cada canutillo. El cable lo tenderemos elegantemente por dentro del canal del suelo para que quede est�tico y seguro.
De esta manera, el circuito quedar� bajo tensi�n y, si accionamos el interruptor, llegar� la corriente hasta la resistencia del dep�sito, que empezar� a precalentar el agua. De ello nos aseguraremos porque el testigo se encender�, como se ve a la derecha:
A la vez, dispondremos de dos socorridas tomas de 12 V de alta potencia (se han conectado mediante hilo de 6 mm2) que entregar�n intensidades de hasta 40 A y que nos pueden servir para todo, como por ejemplo para cargar nuestra estaci�n polivalente de energ�a o para iluminar la base del maletero por esa zona con los pr�cticos foquitos con flexo:
Y nada m�s. Aunque no os lo parezca, es un brico muy sencillo de hacer en una tarde.
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