El casette inferior del WC qu�mico m�s habitual en nuestros campers (el Thetford Porta Potti 335) s�lo tiene diez litros de capacidad, lo que significa tener que vaciarlo una vez cada dos o tres d�as por cada dos personas. Para mi gusto, hay que estar demasiado pendientes.

Un modo de alargar ese tiempo a m�s del doble es construir un dep�sito adicional (58 x 16 cm, 11.5 l) para esas aguas negras en los bajos de la furgo. Casualidades de la vida, en las Marco Polo hay una b�veda libre exactamente debajo del asiento del acompa�ante, con una forma alargada de unos 60 x 20 cm.



Se trata, por tanto, de llevar lo que antes era el final de nuestra conducci�n de desag�e manual o el�ctrica, asistida o no por bomba, hasta ese recipiente.

1. Cesta de la compra

Para construir el dep�sito en s� emplearemos un tubo de PVC r�gido de 160 mm � y 470 mm de largo.



Con el fin de cerrarlo por los dos extremos hay que encajar en ellos sendos manguitos de 160 mm �



y rematar con dos tapones ciegos de encaje interior.





Podr�amos haberlo hecho m�s sencillo con dos tapones de encaje exterior y listo. Pero vale cada uno cerca de 60 �, o sea, m�s que el dep�sito entero.

Si os fij�is, uno de los tapones ciegos lleva tapa registrable. �se lo usaremos para los grandes mantenimientos del interior (una vez cada par de a�os), mientras que el otro servir� para alojar los racores de entrada y salida de 1". Los dos juegos completos deber�n llevar goma y arandela met�lica tanto por dentro como por fuera para mayor seguridad.



Para vaciar el contenido de toda la instalaci�n se emplear� una gruesa llave de paso de bola de 1� con accionamiento de mariposa.



Llegar hasta este nuevo dep�sito exige unas cuantas piezas m�s: un entronque de lat�n macho-macho 3/4" a 1" para unir con la instalaci�n anterior,



los codos de PVC de presi�n necesarios (6 en este caso) de 32 mm �,



tubo flexible de PVC de 32 mm �



y entronques de PVC para roscar por un lado a 1" (1 macho y 2 hembras) y pegar por otro a 32 mm �.





Tambi�n unas abrazaderas de 32 mm �,



tefl�n en cinta,



tefl�n en hilo,



cinta perforada de acero galvanizado



y cola de contacto para PVC.



Todo me ha costado (en 2007) 49 �.

2. Elaboraci�n

2.1. Reduciendo la cantidad de impurezas

Con el fin de que pase a la instalaci�n la menor cantidad posible de arenillas o impurezas, nos construimos un peque�o filtro casero utilizando cualquier tap�n. �ste es de un frasco de colutorio dental.



S�lo habr�a que perforarlo abundantemente con una broca de 2 mm �



y, previo sacado del brazo grueso del casette inferior del WC,



pegarlo dentro del recipiente justo en la cabeza del racor de salida de dep�sito de 3/4" que hay alojado dentro.



Como adhesivo he usado un fino cord�n de masilla Arreglatodo Pattex.

2.2. Premontaje de los extremos

Antes de montar el vaso del dep�sito, vamos a actuar sobre sus piezas para que ya tengan todos sus elementos premontados antes de encolar.

2.2.1. Extremo de acometidas

En el tap�n ciego sencillo, por la parte de dentro, empleando las propias arandelas del juego de racor de salida de dep�sito, marcamos los futuros orificios de entrada y salida. 33 mm �.



Luego, con una broca HSS de 2 mm � por arriba y una pieza sufridera de madera inservible por debajo, vamos marcando puntos de corte muy pr�ximos entre s� hasta que hagamos saltar la galleta de material cuyos huecos se repasan con lima de media ca�a.







Ahora ya podemos insertar los racores dejando en contacto por los dos lados la pared de PVC con las juntas de goma que a su vez son presionadas fuertemente por las arandelas y las tuercas.





Hecho esto, aprovechamos tambi�n para a�adir todo lo que deba enroscarse con llaves, de forma que lo hagamos m�s c�modamente en el banco de trabajo que en los bajos del coche.

Ponemos siempre en las dos primeras vueltas de cada rosca un poco de hilo de tefl�n y vamos a�adiendo elementos. En este caso, el primero es el entronque de PVC de 32 mm � a 1" hembra que conecta con la entrada del dep�sito.





Continuamos haciendo lo mismo en la parte de la salida poniendo la llave primero y el entronque de PVC de 32 mm � a 1" macho despu�s.



A continuaci�n de esta �ltima pieza, y como remate final en su momento una vez montado el dep�sito en los bajos de la furgo, colocaremos esta secuencia tubo-codo-tubo-codo-tubo biselado para dirigir correctamente hacia abajo el l�quido sanitario. Los premontamos con la cola para PVC.





2.2.2. Extremo de registro

En la otra tapa del dep�sito, la que viene con registro desenroscable, tendremos la precauci�n de arrollar unas diez vueltas de cinta de tefl�n sobre la rosca, que es muy basta para ajustar bien por s� sola. En realidad, el trabajo de retenci�n lo hace la junta de goma una vez que cerramos y apretamos.





2.3. Montando del vaso del dep�sito

Se trata de que nos quede algo as�:



Entonces, repartiendo bien la cola con pincel, empezamos uniendo la tapa de registro con el primer manguito por un lado,



y la tapa de racores con el otro manguito por el otro.



Acabamos uniendo ambos manguitos con el segmento de tubo. Y listo.



Hacemos tambi�n unas pruebas hidrost�ticas llenando a tope de agua limpia la cavidad, movi�ndolo en�rgicamente en varias posiciones y comprobando que nada gotea.

2.4. Colgando el dep�sito de los bajos

La forma m�s econ�mica y que adem�s resulta tradicionalmente resistente para colgar accesorios de los bajos de los autom�viles es, sin duda, la cinta perforada de acero galvanizado.

Para fijar sus dos extremos tomaremos una precauci�n que nos dar� robustez y seguridad a la uni�n: doblar el primer eslab�n hacia adentro antes de pasar el tornillo de rosca-chapa empleado en el anclaje a la chapa. La arandela Grower evitar� el afloje por vibraciones.







Luego atornillamos las dos cinchas primero del lado de la viga en vertical y luego de la que est� en horizontal para hacer las primeras pruebas de suspensi�n.







Antes de colgarlo definitivamente, para prevenir los posibles efectos adversos de las bajas temperaturas del invierno (a pesar de que est� cerca del paso del c�lido silenciador del escape), conviene forrar el cilindro con alg�n aislante sencillo. Yo he empleado la espuma compacta de una esterilla de saco de dormir ya vieja. Y lo he sujetado provisionalmente con cinta americana mientras el solape se pega con cola de contacto.







2.5. Uniendo el antiguo desag�e con el dep�sito

Ya no nos queda m�s que llevar todo el l�quido que nos sal�a antiguamente por el desag�e (manual o el�ctrico) que, atravesando el suelo de la furgo, pasaba a las v�lvulas de los bajos hasta el nuevo dep�sito. Recordad que se explicaba en este brico.

Por tanto, unimos el mach�n de 3/4" a 1" con el otro entronque de PVC de 32 mm � a 1" hembra



y lo enroscamos a la te de lat�n de 3/4" de la antigua instalaci�n una vez retirada la secuencia de PVC que terminaba en tubo biselado.



Luego, empleando los codos necesarios, nos vamos dirigiendo hacia el dep�sito anclando el tubo flexible a la viga horizontal de los bajos mediante abrazaderas.







Es el momento de insertar encolada la secuencia de PVC de final de recorrido debidamente orientada hacia abajo.



Finalmente retiramos la cinta americana que sujetaba provisionalmente el aislante cuidando de que la junta donde se solapa la pieza quede hacia la parte oculta de la b�veda.



Con eso terminamos y tendremos como resultado m�s del doble de autonom�a sin vaciar el WC. Como las autocaravanas grandes. Que no se nos resista nada.

Por si fuese necesario alguna vez, una buena soluci�n para desatascar cualquier posible obstrucci�n en el circuito puede ser este sencillo conector neum�tico puesto en el racor Hozelock de autolimpieza.



Una gran ventaja que tiene este dep�sito es que se le puede hacer una limpieza a alta presi�n cada muy poco tiempo, lo que redunda en que est� muy limpio y no concentre malos olores.

Como los autolavados disponen de sistema de depuraci�n de aguas residuales de las rejillas colectoras, nosotros cada vez que volvemos de viaje pasamos por agua la furgo y aprovechamos para vaciar all� los dep�sitos de aguas grises y negras durante los primeros instantes del lavado.

Antes de empezar a echarle a la carrocer�a el programa de jab�n con agua caliente a presi�n, ponemos la lanza tocando la boquilla de limpieza en posici�n abierta





y metemos una gran cantidad de limpiador en el circuito hasta que sale generosamente por la salida del dep�sito adicional (medio minuto es suficiente) que dejamos tambi�n abierta.



As� se previenen atascos, olores, sedimentos... y se alarga la vida del sistema.