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Usina de Asfalto FIXA
Tancagem de Armazenamento-Modelo LZ 30/15-TF Usina de asfalto fixa, com misturador externo, fluxo paralelo filtros lavadores de gases do tipo via úmida para capacidade de produção de até 80 t/h e Tanque de 30.000 litros de Asfalto e 15.000 litros de BPF com caldeira. O
equipamento é montado sobre chassi, compostos de sistema de dosagem e
controle do processo;
sistema de secagem e mistura, sistema de filtragem e exaustão e
sistema de carregamento.
Sistema
de Dosagem:
Composto
por três dosadores de agregados com capacidade total de 15 m³, com
correias dosadoras de 20”, construídas em estrutura metálica com
tambores de tração e retorno de 200 mm de diâmetro acionadas por
conjunto moto redutor de 02 cv.
O
sistema de controle do processo deste equipamento é do tipo pesagem
individual através de uma célula de carga instalada na correia de cada
dosador, controlando o fluxo de agregados e a injeção de asfalto
eletronicamente através de um processador digital,PLENT-300.
Os roletes de carga são distanciados um do outro em 50mm,
evitando queda de material causada pela deformação da correia quando o
silo estiver cheio de agregado.Os
roletes de carga estão montados apoiando a correia em uma extensão de
2.300 mm que será posicionado abaixo do silo suportando o peso do
agregado, sendo que a ponte de pesagem possui o comprimento livre
de 1,0(Um)metro.
Detalhe
Célula de carga tipo GL
Detalhe da fixação da célula de carga da ponte de
pesagem do tipo “GL” que devido ao rolete estar montado no cavalete
fixo direto na célula impede a
passagem de corrente elétrica pelo corpo da célula de carga protegendo
o equipamento.
Tambor
secador misturador com diâmetro de 1600mm por 6.000 mm de comprimento
e câmara de combustão com corpo em chapa
# 3/8” (9,5
mm) com palhetas em aço SAE 1070 para resistência a abrasão com 6,35
mm de espessura com chapas de reforço para apoio dos anéis do secador
em chapa de 1”(25,4mm) e anéis confeccionados em aço especial de
2”(50,8mm). Câmara de combustão para fluxo paralelo com câmara em aço
inox sem tijolos refratários evitando manutenção, confeccionada em
3/8” com reforços em barra chata de 4”, e câmara de exaustão em
chapa de ¼”(6,35mm).
O acionamento será feito por motor elétrico de 40 cv, que acionarão o secador 04 roletes de apoio confeccionados em aço especial com tratamento térmico garantindo maior vida útil, montados com sistema de bucha cônica facilitando serviços de manutenção.
O queimador do secador desenvolvido com componentes para maior
geração de calor(15.000.000 kcal/kg), com cabeçote, turbilhonador,
bico atomizado por ar comprimido, onde também será instalado sistema
de acendimento de chama de última geração garantindo o acendimento
instantâneo do fogo através de chama piloto, evitando qualquer lançamento
de combustível no filtro de mangas, com sistema de injeção de combustível
por bomba de engrenagem com controle de pressão
e ar comprimido para pulverização do combustível e ventilador
separado evitando trepidação no chassi do secador.
A injeção de asfalto será feita
diretamente no misturador externo, evitando exposição do CAP a altas
temperaturas, através de bomba de engrenagem acionada por inversor de
freqüência controlado por micro processador MX-1000.
Sistema
de acionamento com duplo redutor independentes para cada eixo,
sincronizados por engrenagens de dentes retos
. Sistema de filtragem POR VIA ÚMIDA: Filtro via Úmida Os
filtros lavadores de gases do tipo via úmida para usinas, foram
desenvolvidos com o objetivo de submeter os gases provenientes do
secador da usinas a banhos de água por bicos aspersores que provocam o
aumento de peso das partículas em suspensão provocando a precipitação
destas para o fundo do filtro, que por sua vez, lança estes resíduos
para uma piscina de decantação, onde os particulados são depositados
para posterior limpeza, quando
atingir o índice de saturação máximo.
A
eficiência deste sistema gira em torno de 200 mg/Nm³, que para este
sistema é considerado um alto índice de filtragem, variando conforme o
combustível a ser utilizado na usina, o tipo de mistura, etc..
O
sistema compõe-se do filtro, piscina de decantação e bomba de circulação,
sendo o sistema de lavagem do tipo circuito fechado onde a água é
bombeada para o filtro retornando a piscina que após passar pelos
“decks” de decantação é bombeada novamente para o sistema.
COMPONENTES
DO FILTRO
B - Hélice de desaceleração das partículas
C - Defletores para regulagem do fluxo.
D - Bico Aspersor de água
E - Chaminé do Exaustor
F - Exaustor
G - Tubo de saída das partículas decantadas no filtro
H - Portas de visita
I - Borboleta de Regulagem da Exaustão. Descritivo Técnico: O filtro é construído em chapa de aço SAE 1020 #3/16”, com diâmetro de 2.400 mm x 3.000 mm de comprimento, com pés de apoio, bocal de saída em tubulação de 6” com duas portas de visita para limpeza, sendo a primeira na câmara de desaceleração e a segunda na câmara de sucção, dotado internamente de turbilhonador/inversor de fluxo de ar para forçar a precipitação do particulado.
O
sistema lavador de gases será
do tipo banho por cortina de água evitando aspersão e formação de
bolhas de ar sobre as partículas, com regulagem do fluxo do jato por
comporta de regulagem em chapa de #3/8” protegida por borracha lonada
evitando o desgaste por abrasão, sendo o sistema de lavagem do tipo
circuito fechado por moto-bomba d’agua centrifuga de 2” com válvula
de retenção vertical para sucção e tubulação de recalque em tubo
de aço DIN-2440 galvanizado.
PISCINA DE DECANTAÇÃO
A piscina de decantação
do particulado deve ter seu tamanho dimensionado, de modo a diminuir a
freqüência de limpeza, ou seja, piscinas menores requerem manutenção
mais freqüente.
O
ideal é que esta, possuam no mínimo três “decks”ou compartimentos
com largura suficiente para a entrada da pá carregadeira (Considerar a
largura da concha e mais folga de 500 mm) de modo a obrigar a circulação
da água proveniente do filtro pelos “decks” permitindo a decantação
dos particulados antes de atingirem a sucção da bomba de circulação
evitando o desgaste pré maturo do rotor.
Piscina com 04 decks
Detalhe de uma piscina de decantação com 03 “Decks”
O
sistema de carregamento será do tipo direto, ou seja, a massa asfáltica
saindo do elevador será lançada num elevador de massa do tipo de
“arraste”, com um pré-silo de massa permitindo a troca de caminhão,
além de funcionar como um sistema anti-segregação acionado por moto
redutor de 10 cv, com sistema de chapa de desgaste no fundo do elevador.
Sistema
elétrico:
Todo o sistema de controle e operação do
equipamento será montado dentro de uma cabine dotada de todos os
componentes de acionamento e proteção dos motores elétricos, não
fazendo parte do fornecimento o aterramento .
Tanques
para Asfalto e BPF Descrição
do Equipamento: O
sistema é composto por 01 Tanque de asfalto de 30.000 litros um e
01(um) tanque de Combustível(BPF) de 15.000 litros.
Os
tanques possuem sistema de aquecimento através de serpentina com feixe
de tubos de 2”-SCH40, posicionados de modo a transmitir o calor de
maneira mais rápida e segura, garantindo o menor consumo de combustível
da caldeira sendo estes dotados de isolamento térmico em lã de vidro
de 1”, porta de visita e todas as válvulas de operação do sistema.
de válvulas de controle do aquecimento, permitindo aquecer os tanques
simultaneamente ou apenas um de cada vez, gerando grande economia de
combustível na caldeira.
A
caldeira de 400.000 Kcal/kgh aquece
a serpentina que transmite o calor para o tanque de combustível, através
de óleo térmico que circula em seu interior que é bombeado através
de uma bomba centrífuga de grande vazão que permite a incorporação
de mais tanques de asfalto ao sistema.
Nosso aquecedor de fluido térmico é um equipamento para
aquecimento de fluidos térmicos(Óleos) para uso industrial,
desenvolvido e projetado para gerar a maior quantidade de energia com um
mínimo de consumo de combustível atingindo um alto rendimento térmico
e nível de performance, com capacidade térmica geradora de 400.000
Kcal/h.
Trata-se de um corpo cilíndrico que possui um conjunto de
serpentinas internas, constituídas de conjunto primário e secundário,
onde um queimador automático gera calor a ser transmitido a esta
serpentina por onde circula
o óleo térmico, aquecendo este óleo à temperatura programada.
Com um corpo cilíndrico, horizontal, em chapas de aço carbono
com soldas contínuas evitando deformações e serpentina apoiada em
estrutura independente, com fundo refratário, protegendo internamente o
corpo do aquecedor.
Os conjuntos de serpentinas primários e secundários são
fabricados em tubos de aço especial de paredes de alta espessura com
soldas especiais sujeitas a testes de temperatura e pressão de testes
superiores a 10 vezes a
pressão de trabalho.
O sistema de transmissão de calor da-se por radiação e convecção
através de duplo passe de aquecimento, onde o aquecedor é instalado em
uma câmara de combustão onde há a queima do combustível, protegendo
a serpentina do contato direto com o fogo, e outra câmara chamada de câmara
de convecção onde o calor é transmitido ao feixe de tubos, por onde
circula o fluido térmico.
O queimador do tipo automático é controlado por um controlador de temperatura, que desliga o fogo automaticamente quando o óleo térmico que sai do aquecedor atinge a temperatura programada, vindo a ligar novamente após este atingir o diferencial de temperatura previamente programado, além de bloquear o queimador por excesso de temperatura do óleo térmico evitando seu “craqueamento” causado por exposição a temperaturas elevadas.
O Queimador possui um sistema de segurança completo onde um
programador eletrônico controla a injeção de óleo, acendimento de
chama, falta de fogo, falta de combustível, garantindo total segurança
à caldeira, podendo este ser alimentado por óleo diesel ou gás.
Montado sobre o chassi do equipamento está localizado o painel
de controle em quadro de comando blindado isolamento IP-54.
O fluido térmico será bombeado através de uma bomba centrífuga
de alta vazão acionada por motor elétrico de II pólos(3500 rpm) para
dentro da caldeira, onde será monitorada a pressão de circulação do
óleo térmico e temperatura de retorno, bem como na saída da caldeira
será monitorada a temperatura de saída do óleo, através de dois
sensores elétricos do tipo
“termo resistores”, sendo um responsável pelo controle de
temperatura e outro como sistema de segurança para excesso de
temperatura do fluido térmico.
A
tiragem dos gases é feita por pressão positiva gerada pelo ventilador
do queimador, auxiliada pela tiragem natural da chaminé.
Opções de
Tancagem Móvel :
Tanque CAP: 30.000 litros CAP e 15.000 litros BPF
Cliente:
Será de responsabilidade do cliente, fornecer pessoal de apoio para
a instalação, mecânico, soldador, eletricista e operador da usina que
deverão acompanhar o técnico já recebendo instruções e treinamento
operacional, bem como o fornecimento de equipamento para movimentação
de carga, solda, corte, material elétrico, etc.
As obras civis deverão ser executadas pelo cliente que solicitará
a presença do técnico para a montagem dos equipamentos quando estas
estiverem concluídas, conforme layout por nós fornecido.
Serão fornecidas as tubulações de interligação dos tanques
de asfalto e BPF.
A alimentação do quadro elétrico dos equipamentos é
totalmente de responsabilidade do cliente, bem como o aterramento elétrico
dos equipamentos e quadro de comando.
Será
de responsabilidade do cliente fornecer hospedagem, alimentação e
transporte para o técnico durante a instalação do equipamento.
Tempo Previsto para instalação: Até 20 dias consecutivos. | |
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Fone. (86) 3081-2535 /Fax: 3218-3506 Informações
sobre o autor.
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