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| Otro interesante automóvil producido exclusivamente
en
Uruguay
ha sido
el Renault Twingo 1000. Si bien se trató de un producto de desarrollo sólo
parcialmente local su génesis se ha debido al sistema fiscal brasileño
, que privilegia los modelos de hasta 999 centímetros cúbicos. En
un mercado en que los Palios , Corsas , Celtas , Kas , Fiestas y Goles tenían
esa ventaja , la marca del rombo hasta 1999 (cuando presentó el Clio II)
carecía de modelos en esta categoría. Se desarrolló entonces
un motor exclusivo para el enorme mercado brasileño , que equiparía
al Twingo
(que normalmente tenía 1149 cm3) a la Kangoo y al Clio II.
Para eso , Renault propone en 1998 a la directiva de Nordex tener la planta con un estatus determinado que aseguraba
la cantidad y la calidad de los veh�culos armando el Twingo para el Mercosur son una
esperanza de vida del modelo hasta el a�o 2006. En enero de 1999 Brasil deval�a, y a
pesar que pod�a complicarse , se sigue con el plan de inversiones porque hab�a un horizonte
hasta 2006 sin inconvenientes. En 2001 las cosas se agravaron porque se sum� la crisis de
Argentina que era el principal cliente. All� se cometi� un error, porque al mantener el
plan de producci�n de acuerdo a lo establecido, se gener� un stock en Brasil y Argentina,
por lo cual, a comienzos de 2002 Renault avisa a la armadora uruguaya que iba a bajar los
planes de producci�n y a demorarlos porque hab�a stock. Pero en junio de 2002 se produjo
algo que cambi� dr�sticamente la situaci�n: cambia el titular de la direcci�n general del
Mercosur de Renault. Visita Nordex en octubre y dice que de alguna manera los va a ayudar
pero al mes y medio anuncia la cancelaci�n de la fabricaci�n del modelo Twingo para la regi�n.
Cuando est�n todas las inversiones hechas para colocar un desarrollarlo en la regi�n, cancelarlo
antes de su ciclo de vida es perder el modelo. Y si desarrollar un nuevo modelo cuesta 50
millones de d�lares perder un modelo vigente parece una decisi�n il�gica. Lo que quisieron hacer
fue beneficiar la actividad de las plantas de Argentina y Brasil. Adem�s, el modelo que se
fabricaba en Uruguay no era competitivo con ninguno que se hiciera en Brasil y Argentina.
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| Motor: |
4 cilindros en línea , dispuesto
transversalmente, 999 cm3 , 59 CV @ 5500
r.p.m. |
| Alimentación: |
Inyección multipunto. |
| Torque: |
8,3 kgf.m@ 4250 r.p.m. |
| Tracción: |
Delantera |
| Transmisión: |
Manual , caja de cinco
velocidades
. |
| Carrocería: |
Autoportante , de acero , tres puertas.
Ensamblada en Uruguay con piezas estampadas en Francia. Protección anticorrosiva
por inmersión en pileta cataforizante. |
| Suspensión delantera: |
Independiente , tipo McPherson .
Resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
de doble acción más triángulo inferior. |
| Suspensión trasera: |
Semi-independiente . Resortes
helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble
acción más eje en "H". |
| Frenos: |
Doble circuito , con servo , delanteros
de disco (sólido)
, traseros de tambor. Freno de mano (mecánico) actuando sobre las ruedas
traseras. |
| Dirección: |
A piñón y cremallera. |
| Tanque de combustible: |
40 litros . |
| Neumáticos: |
145/80 R13" |
| Peso: |
820 kgs. |
| Distancia entre ejes: |
2347 mm. |
| Trocha (del/tras): |
1416/1416 mm |
| Ancho: |
1630 mm. |
| Largo total: |
3433 mm |
| Volumen del baúl: |
168 / 261 / 1096 dm3 |
| Cx: |
0.35 |
| Consumo: |
a 90 km/h ... 17.5 km/l |
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a 120 km/h ... 12.2 km/l |
| Velocidad máx: |
146.9 km/h |
| 0 a 100 km/h |
17.93 segundos |
| Equipamiento: |
Aire acondicionado , airbag frontal doble (para
conductor y pasajero) , barras de protecci+on laterales (en las puertas) , asiento
trasero deslizante (en tres posiciones) , panel digital , alzacristales eléctricos
, retrovisores externos con control remoto eléctrico , bloqueo centralizado
de puertas laterales y baúl , paragolpes del color de la carrocería
, bloqueo de ignición accionado por control remoto , limpiador y lavador
de luneta , desempañador de vidrio trasero , luz posterior de niebla ,
cintos de seguridad delanteros y traseros de tres puntos , apoyacabezas delanteros
regulables en altura , apoyacabezas traseros , respalo del asiento trasero abatible
por mitades , aire caliente y ventilador de cuatro velocidades , vidrios verdes
, alarma de aviso de luces encendidas , espejo de cortesía en el parasol
izquierdo , radio AM/FM con pasacassettes , luz de freno trasera tapizado de asientos
en tejido "Lucy" , tazas de 5 rayos estilo "Skippy" , protector
de cárter y transmisión. |
| Colores: |
Negro , Verde Anís , Azul Metilo , Tierra
de Siena , Amanda , Verde Tobago. |
| Armado por: |
Nordex S.A: |
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