gran escollo. En 1994 debido al aumento de la criminalidad y violencia hacia los taxistas en la ciudad de Montevideo se implement� la obligatoriedad de una mampara divisoria antibalas para taxis. La soluci�n fue adoptada sin ning�n tipo de estudio previo , por lo que su uso trajo aparejados otros problemas por lo que el cambio de concepto era urgente y necesario ya que en Montevideo los viajes en taxi han bajado considerablemente, la calidad del servicio es muy precaria y las condiciones de seguridad y comodidad para conductor y pasajeros est�n lejos de ser �ptimas, todo lo cual llev� a tres dise�adores industriales Marcel Correa, Pablo D´Angelo y Carlos Tabárez a estudiar un nuevo concepto de taxi usando los MPV como base para poder alojar una nueva mampara que permite aislar al conductor de los pasajeros, siendo cuatro los ocupantes en el habitáculo posterior. El prototipo , que se exhibi� en la Feria de la Industria uruguaya dentro del Stand del Centro de Dise�o industrial cuenta como ventajas:

Implementar un nuevo concepto de taxi con una mampara que propicie condiciones �ptimas de habitabilidad , seguridad y comodidad para los conductor y pasajeros.

Ampliar el servicio a personas con capacidades diferentes, con o sin sillas de ruedas, aumentando el rango de uso de este servicio a un porcentaje cercano al 100%.

Lograr una mejor identificaci�n y visibilidad en el tr�nsito cambiando la gr�fica, ya sea en el uso de material reflectivo, aumentando el uso de colores claros en lugares estrat�gicos y mejor identificaci�n a nivel a�reo en casos de persecuciones o solicitud de la unidad.

Aumento de la seguridad del conductor al eliminar el asiento delantero. brindando mayor protecci�n lateral (por la derecha), ya que la cabeza del conductor queda protegida en la curvatura del vidrio, en caso de ataque con armas de fuego.

Mayor sensaci�n de espacio para los pasajeros.

Buena capacidad de carga.

Facilidad de acceso para todo tipo de personas.

Sustituci�n de la pintura del coche por vinilos adhesivos (comunes y reflectivos), lo que posibilita una reposici�n m�s �gil a la hora de reparar piezas o a la hora de revender el veh�culo. Este material usado es menos nocivo al ambiente y a la salud de operarios que toman contacto con el mismo, ya que �ste no usa los m�ltiples productos t�xicos que se utilizan en los procesos de pintado.

La nueva mampara tiene una forma en "S" que invade una porción del asiento delantero y, que permite ubicar en la zona trasera del habitáculo , una butaca rebatible para el cuarto pasajero. Gracias a esta configuracion las distancias entre los pasajeros y el vidrio aumentan entre un 125% y 200%, lo que incrementa la seguridad, el confort y la sensación de espacio. La zona que queda libre por la ausencia del asiento está ocupado por una bandeja porta objetos ( monedas, botellitas, libretas, lapiceras, etc.).