la Serrana 20M con motor 2300 6 en V, con 4 faros 2 trapezoidales y 2 redondos ubicados en la careta, que también cambió. Tanto en la Marina como en la Serrana las carrocerías son las mismas, lo que cambia es el frente y la parte trasera de la caja. En las primeras Serranas hubo que colocar la careta invertida del Taunus contemporáneo , para poder aprovechar el frente de la Marina. Se produjeron solo 10 Serranas en versión Familiar , debido a la libreta verde que habilitaba a pagar menos patente a las camionetas que a los autos , lo que motivó el auge en esa época de gran variedad de modelos de ese tipo. La Serrana familiar se fabricó en el año 1965, en ese año existían problemas con la importacion de los kits mecanicos y para no parar toda la planta, principalmente la parte carrocerias, debido a que costó muchos sacrificios poder adiestrar a los operarios y no se queria perderlos por el cierre total de la planta, la empresa optó por la posibilidad de fabricar algunas carrocerias familiares para asi mantener ocupado el personal de la seccion carrocerías. Las mismas salieron al mercado en el 66 con la trompa modificada y con motor Taunus 1700 cuatro cilindros en V. Tal fué el suceso que tuvieron en plaza que la lotería del Club Neptuno de 1967 sorteaba a fin de año varias camionetas de este tipo...