Armando Regusci es un profesor de física , matemáticas y ciencias naturales, mecánico e inventor , que en 1959 tuvo la idea de construir vehículos a nitrógeno liquido, aire comprimido, con transmisión hidrostática y volante giroscópico (que permiten transferir la energía disipada como calor al frenar , a un volante que la acumula como energía cinética). En 1974 presentó 2 patentes del vehículo a transmisión hidrostática y giróscopo conocido como Hidrosvolt y en 1977 ya tuvo el primer prototipo funcionando. Por esas mismas fechas Regusci nota que la escasa autonomía de la propulsión eléctrica debe ser solucionada por otro tipo de motor y en 1984 comienza a trabajar en vehículos a aire comprimido teniendo en 1986 el primer prototipo

funcionando a la vez que presenta la primera patente sobre vehículos a aire liquido. Era una motocicleta con un gran tanque , que tenia una autonomía de 6 kilómetros. El motor utilizado para mover el vehículo era del tipo hidrostático que accionaba una transmisión también hidrostática y un volante. En 1987 presenta la primera patente de motor a pistón y rueda libre a aire comprimido llamado motor Regusci. En 1993 construye con una armazón hecha con caño de PVC reforzado con fibra de vidrio por fuera, 4 ruedas de bicicleta y 4 cadenas , un auto que hace rodar en la ciudad de Maldonado y recorre 100 kilómetros con una sola carga de aire. Ese mismo año se va a USA para tratar de desarrollar los vehículos a aire comprimido, pero no logra apoyo. En 1995 construye en USA 2 nuevos prototipos a aire comprimido. A partir del año 2000 viaja frecuentemente a la Universidad de Denton (Texas, USA) a colaborar en el área de vehículos a aire comprimido y nitrógeno liquido. .