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  FIAT Oggi Diesel  
       
     

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La ampliación de la línea surgida a partir del FIAT 147 , creó versiones tipo pick up , furgón , rural y por supuesto un tres volúmenes llamado Oggi. Dado que el mercado pedía un modelo más grande que el 147 , de precio bajo y que pudiera competir contra los Chevettes Diesel y Amazón Diesel , SEVEL Uruguay presentó un modelo exclusivo del Uruguay , el Oggi Diesel , que consistía en instalar la mecánica Diesel del Spazio en el Oggi (que en origen existía solo como versiones nafta o alcohol). Dicha versión con bastante suceso en su tiempo ocupó el lugar del abortado proyecto del FIAT 128 Europa Diesel.

 
Motor:  
Diámetro y carrera: 76,1 mm x 71,5 mm
Cilindrada: 1300,84 cm3
Relación de compresión: 20 :1
Potencia máxima: 45 CV (ABNT) @ 5000 rpm
Torque máximo: 7,6 M.kg (ABNT) @ 3000 rpm
Tracción: Delantera
Transmisión: Embrague monodisco a seco de accionamiento mecánico; cambio de cinco marchas sincronizadas adelante y una hacia atrás, com palanca de cambios al piso.
Suspensión delantera: Independiente, tipo McPherson, com brazo simple inferior y barra estabilizadora formando triángulo inferior; amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y resortes helicoidales.
Suspensión trasera: Independiente, com brazos triangulares inferiores, resorte semi-elíptico transversal y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.
Dirección: Mecánica do tipo piñón y cremallera.
Frenos: Discos en las ruedas delanteras y a tambor en las traseras con corrector de frenada, de accionamento hidráulico con doble circuito convencional y servo-freno.
Freno de mano: Mecánico , actuando sobre las ruedas traseras.
Tanque de combustible: 53 litros
Neumáticos: 145 SR 13 sobre llantas de 4 "J x 13"
Carrocería En chapas de acero estampado, tipo sedan tres puertas, cinco plazas, estructura monoblock. Origen Brasil , armada por SEVEL Uruguay.
Distancia entre ejes: 2225 mm
Trocha del./tras.: 1270 mm / 1300 mm
Alto: 1337 mm
Ancho: 1545 mm
Largo: 3966 mm
Despeje: 140 mm
 

 
 
     
       

Webmaster e Investigación: Fabián Rocha

 
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