| |
|
|
|
| |
 |
|
|
|
|
|
 |
|
Autopiezas ,
allá por 1979
desarrolló una
pick up que
existía en dos versiones
(STD y SL , diferenciándose esta última por las llantas deportivas
y la bagueta lateral) que también se adelantó a su "hermana
brasileña"
, la Chevy 500. La parte frontal al igual que en el Sport , era copiada del Vauxhall
Chevette. Además sobre el final de la existencia de Autopiezas se
presentó
la versión doble cabina , con escasas unidades producidas y ya con la trompa
del Chevette brasileño. |
| |
|
|
 |
|
La mayoría de las últimas
Pick Ups Grumett , especialmente las de doble cabina , fueron adquiridas por la
empresa que construía los accesos a Montevideo , donde se las veía
habitualmente. Sin embargo la
crisis económica y la devaluación de diciembre de 1982 (la
rotura de la "tablita") hicieron que las ventas bajasen y que la planta
de Nueva Helvecia (donde trabajaban 180 personas - todas mujeres-) cerrase sus
puertas , quedando solamente en producción la de Autopiezas S.A. , en Paysandú
y Germán Barbato en Montevideo (actualmente A.C.U.). La
marca desapareció
del mercado a
mediados de los años 80 cuando los hermanos viajaron a España ,
creando un modelo similar
|
|
(pick up y furgón) pero sobre la base del
Seat Ronda , de nombre
Imesa. Pero otro mercado , mucho
más
exigente y otras leyes del juego fueron
lapidarias para la nueva marca española.
|
| |
|
|
| |
|
Un prototipo llegó
a Uruguay
, quizás con el deseo de reintentar introducir un modelo nuevo , pero
la
economía luego de la tablita quedó muy deteriorada y no llegó
a concretarse. Este modelo , color verde
, con
una cupula blanca
, y motor Seat-Fiat 1700 Diesel fué subastado por la Aduana y circulaba
hasta poco tiempo atrás por Montevideo.
|
| |
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS |
| |
| Motor: |
Chevette-GMB longitudinal delantero
, 4 cilindros
en
línea , 5 bancadas. |
| Tipo: |
Árbol de levas en la culata
, sistema de
admisión y escape del tipo "Cross Flow" |
| Cilindrada: |
1400 centímetros cúbicos |
| Relación de compresión: |
8,5:1 |
| Potencia máxima: |
71 HP (SAE) @5800 r.p.m. ó
63 HP (DIN)
@ 5600 r.p.m. |
| Torque máximo: |
10,8 kg.m (SAE) @ 3800 r.p.m. ó
10,4 kg.m
@ 3400 r.p.m. |
| Velocidad de ralenti: |
650-700 r.p.m. |
| Alimentación: |
Carburador de doble fase progresiva
de tiro descendente. |
| Transmisión: |
Caja de cambios tipo "Short
Throw" de
4 velocidades sincronizadas y marcha atrás. |
| Relaciones |
1-3,75:1 / 2- 2,16:1 / 3-1,38:1 /
4-1,00:1 / M.A.-
3,81:1 |
| Diferencial: |
4,10:1 |
| Dirección: |
De piñon y cremallera con
reducción
total de 18,75:1 , de columna antipenetrante y volante absorbente de impactos |
| Frenos (hidráulicos): |
De doble circuito , autoajustables
, delanteros
de disco . traseros de tambor. |
| Freno de mano: |
Mecánico con acción
sobre las ruedas
traseras. |
| Suspensión delantera: |
Independiente , resortes helicoidales
, dos pares
de brazos de control. Amortiguadores hidráulicos de doble acción
y barra estabilizadora. |
| Suspensión trasera: |
Resortes helicoidales de acción
progresiva
, dos brazos longitudinales de control. Amortiguadores
hidráulicos de doble acción y estabilizador lateral. |
| Carrocería: |
En fibra de vidrio y poliester ,
monoblock autoportante
de una sola pieza con nervaduras de tubos de acero. |
| Capacidad carter: |
3 litros (más 0,5 lt. del
filtro) |
| Radiador: |
2,5 litros (Sistema de refrigeración
completo:
4 litros.) |
| Caja de cambios: |
1,4 litros |
| Eje trasero: |
0,8 litros |
| Tanque de nafta: |
45 litros |
| Lavaparabrisas: |
1 litro |
| Equipamiento (en Sport
y Pick Up SL): |
Consola de instrumentos con: Termómetro
, vacuómetro , voltímetro , tacómetro , reloj electrónico.
Volante y llantas deportivas. Neumáticos radiales. Butacas anatómicas
de respaldo alto con cinturones de seguridad. Ventilación direccional.
Radio AM/FM con pasacassettes. |
|
|
| |
 |
|
|
| |
|
|
|
|
