Tras la hecatombe que significó la ruptura de la tablita en 1982 , muchas empresas quedaron heridas "de muerte" , en tanto que otras directamente desaparecían con una trayectoria en algunos casos bastante extensa. Dentro del sector automotriz baste recordar Frank Surgey que representara marcas del grupo Nuffield y en las etapas finales Ford o Aeroleo en la esquina de Galicia y Paraguay. Pero como dice la cancion . había que volver a empezar y por eso en la mitad de la década , CUTCSA recibe un chasis FIAT 150 de la planta argentina de IVECO. Tal mecánica que no  había tenido muy buena recepción al otro lado del Plata , trataba de encontrar su lugar en el mercado uruguayo. Para eso , se le diseña y construye una carrocería en la planta de la calle L.A. de Herrera para este ejemplar único que pasa a servir en la flota de C.O.T.SUR. en forma solitaria , especialmente cuando llegan unidades Mercedes de origen argentino. Sin embargo la desaparición de la cooperativa de la calle Larrobla hará que el FIAT CUTCSA cambie de dueños , prestando servicios actualmente en Santa Lucía.