O Caminho de Ferro em Portugal

O Caminho de Ferro em Portugal

Em 1844 José Bernardo da Costa Cabral fundou com o capital de 20.000 contos a Companhia de Obras Pública de Portugal à qual é concedida a construção de uma linha férrea para ligar Lisboa à fronteira de Espanha. Essa companhia nunca entrou em funcionamento.

Cabe a Fontes Pereira de Melo fazer o lançamento da rede ferroviária nacional. Os trabalhos principiaram em 1853. Em 28 de Outubro de 1861 é inaugurado o troço ferroviário de Lisboa até ao Carregado. Em 1861 é efectuada a ligação do Barreiro a Vendas Novas. Em 1864 a linha do Norte chega a Gaia.e a do sul chega até Beja.

No período de 1875-77 foi construida pelo engenheiro francês Eiffel a ponte de ferro sobre o Douro. Em 1882 entra em funcionamento a linha da Beira Alta. e do Minho, também com a construcção da ponte internacional sobre o rio Mingho.. Em 1889 a linha ferroviária chega a Faro. Em 1863 fica concluida a ligação com a Espanha. A linha do Norte em 1864.

Extensão da Rede Ferroviária nacional:

Em 1877 - 952 Kms Em 1894 - 2.353 Kms Em 1902 - 2.381 Kms

Em 1907 - 2.753 Kms Em 1912 - 2.974 Kms

Com o "Estado Novo" a rede de caminhos-de-ferro sofreu escassas modificações, e a sua extensão quilométrica poucos aumentos experimentou, à medida que as estradas e o número de automóveis e camionetas se multiplicavam. O que melhorou um pouco foi o material circulante e o serviço em geral.

Em 1926 electrificaram-se os primeiros comboios, mas houve que esperar pelos anos de Cinquenta e Sessenta para se continuar o processo, auxiliado pela introdução de locomotivas Diesel. Em 1968, havia electrificados mais de 400 Km de vias férreas.

Outra novidade importante foi a inauguração dos primeiros quilómetros de comboios metropolitano, em Lisboa, em 1959 ( 100 anos depois do de Londres ).

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