NoTubes System.

Como ya he comentado en el apartado anterior el inventor del sistema NoTubes fue Stan Koziatek. El primer Kit apareció a finales del 2000 o principios del 2001 y desde entonces el sistema ha ido evolucionando poco a poco.

Hoy en dia el Sistema utilizado consiste en un Rimstrip o Flap con válvula incorporada que se comercializa en varias medidas en función del tipo de llanta que se quiera emplear. Existe un Kit para Llantas UST y Bontrager Tubeless y tres kits mas para llantas normales de 22mm de ancho, entre 27mm y 34mm, y entre 36mm y 39mm.

Ademas de los dos Rimstrip el Kit incluye un rollo de cinta de embalar reforzada que actúa como fondo de llanta y un bote de aproximadamente medio litro de Latex Líquido. Cada neumático debe llevar unos 60 Gramos de Latex en su interior que dependiendo del clima en el que vivamos tarda en evaporarse entre 2 y 3 meses, por lo que el bote nos debería durar entre 6 meses y un año. Despues de ese tiempo tenemos la opción de comprar otra botella o de fabricarlo nosotros mismos (está explicado en la sección Tubeless Casero).

En las ultimas versiones el mecanismo de la válvula es desmontable por lo que es posible recargar el líquido con la ayuda de una pequeña botella sin tener que desmontar el lateral de la cubierta.

En la web del sistema vais a encontrar toda la información necesaria para la instalación y tambien hay que decir que todos los elementos se venden por separado por si tenemos algún problema.

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Julio 2005.

Actualizo la página para comentar las ultimas noticias sobre el sistema Notubes.com. La gran novedad del año pasado fue la creación de una llanta especifica para ser utilizada con este sistema, la ZTR 355. Para los Juegos Olimpicos de Atenas se creó una versión especial que era incluso mas ligera y tambien una llanta mas reforzada destinada al mundo del Freeride.

Con estas llantas el Sistema Stans consigué ir un paso por delante de sus competidores y el rumor que existe ahora mismo es que Stan's está trabajando con la marca Kenda para crear una gama de neumáticos que funcionen bien con su sistema.

Mientras que las cubiertas Tubeless sigan siendo mucho mas pesadas que sus equivalentes para cámara el sistema Stan's va a ser el mas ligero, y el preferido para un uso de competición. Aunque poco a poco están apareciendo cubiertas UST mas ligeras.