CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS AVIONES SUPERSONICOS JAGUAR INTERNACIONAL UTILIZADOS POR LA FAE EN EL CONFLICTO DEL ALTO CENEPA
SEPECAT JAGUAR INTERNACIONAL
ESCUADRON DE COMBATE Nº 2111 JAGUAR
Vista lateral del SEPECAT Jaguar Internacional FAE-309 del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador situada en la Base Aérea de Taura, con su esquema táctico mimético apto para camuflarse en zona selvática. Este es uno de los 10 monoplazas de este tipo de que dispone la FAE, además de dos entrenadores biplazas. Evidentemente este ejemplar se basa en la versión "S" británica, con telémetro láser y buscador y detector de blancos en el morro, y el gran carenado de la antena receptora del radar de alerta en la deriva |
Representación gráfica del avión de ataque y de apoyo táctico Jaguar Internacional del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador con sede en la Base Aérea de Taura (situada a varios kilómetros al sur este de Guayaquil), con su esquema táctico mimético apto para camuflarse en zona selvática |
JAGUAR
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LOS AVIONES JAGUAR INTERNACIONAL EN EL CONFLICTO DEL ALTO COMAINA (FALSO PAQUISHA) :
Después del desalojo de los invasores ecuatorianos en el PV-22 "Falso Paquisha", el propio Presidente Belaunde se constituyó en "Falso Paquisha" a las 17 horas de haberse tomado la ubicación por el Ejército del Perú, y cuando aún seguían las operaciones contra los otros dos puntos de infiltración ecuatoriana. Belaunde retornó esa tarde a Ciro Alegría, base que él construyera en su primer gobierno. Al día siguiente, un helicóptero ecuatoriano intentó bombardear "Falso Paquisha" bajo la cobertura de dos aviones Jaguar de la FAE que incursionaron en el espacio aéreo peruano.
LOS AVIONES JAGUAR INTERNACIONAL EN EL CONFLICTO DEL ALTO CENEPA :
En este conflicto armado, ocurrido en 1995 entre Perú y Ecuador, el alto mando de la FAE dispuso que los aviones ecuatorianos "JAGUAR INTERNACIONAL" tengan la misión futura, de lanzar un ataque profundo en las Base Aéreas del Perú en caso de que el conflicto se desborde (cosa que nunca sucedió debido a errores tácticos cometidos por el alto mando de las fuerzas armadas del Ecuador razón por la cual el conflicto se limitó dentro de la zona del Alto Cenepa).
Detalle de la proa del Avión de ataque y de apoyo táctico Jaguar Internacional del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador con sede en la Base Aérea de Taura (situada a varios kilómetros al sur este de Guayaquil) en el que se puede ver a los felinos símbolos de la Unidad |
Avión de entrenamiento, de ataque y de apoyo táctico Jaguar Internacional Biplaza del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador con sede en la Base Aérea de Taura (situada a varios kilómetros al sur este de Guayaquil), con su esquema táctico mimético apto para camuflarse en zona selvática |
Avión de ataque y de apoyo táctico Jaguar Internacional del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador con sede en la Base Aérea de Taura (situada a varios kilómetros al sur este de Guayaquil), con su esquema táctico mimético apto para camuflarse en zona selvática. Puede verse sobre sus alas 2 misiles aire aire de corto alcance (Matra 550 Magic ó AIM-9 Sidewinder) |
Escuadrilla de tres aviónes de ataque y de apoyo táctico Jaguar Internacional del Escuadrón de Combate Nº 2111 del Grupo de Combate Nº 211 del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea de Ecuador con sede en la Base Aérea de Taura (situada a varios kilómetros al sur este de Guayaquil), con su esquema táctico mimético apto para camuflarse en zona selvática |
Avión Supersónico ecuatoriano: "Jaguar" de la FAE. Una flotilla de estos aviones huyó al ser detectada por los radares peruanos durante los primeros días de febrero de 1995. Soldados ecuatorianos, de esta imagen, sostienen una pancarta hecha en computadora e impresa en papel continuo con la incoherente frase: "VIVIR CON LO NUESTRO O MORIR" "COANGOS Y EL CENEPA ES NUESTRO".
El alto mando de la FAE dispuso que los aviones ecuatorianos "JAGUAR Mk1" tengan la misión futura, de lanzar un ataque profundo en las Base Aéreas del Perú en caso de que el conflicto se desborde. (cosa que nunca sucedió debido a errores tácticos cometidos por el alto mando de las fuerzas armadas del Ecuador razón por la cual el conflicto se limitó dentro de la zona del Alto Cenepa) |
PILOTO ECUATORIANO DE JAGUAR |
NOTAS :
El jaguar fue el primer avión militar europeo de éxito construido en colaboración. Fue producido para satisfacer un requisito conjunto franco-británico para un avión ligero de ataque y entrenamiento de altas prestaciones. El Jaguar A entró en servicio con el Armée de l´Air en 1972, y el equivalente Jaguar GR.Mk 1 lo hizo en la RAF un año después. También los entrenadores operacionales biplaza Jaguar E y Jaguar T.Mk 2 están en servicio con ambas fuerzas aéreas. El Jaguar internacional es una versión de exportación dotada de motores mas potentes que ha sido vendida a Ecuador, India, Nigeria y Omán. Las misiones del Jaguar comprenden el ataque nuclear táctico, el apoyo cercano y el ataque.
Los aviones de ataque SEPECAT Jaguar (Reino Unido) de la FAE ya no vuelan desde 2002, de los 7 (5 Jaguar monoplaza y 2 Jaguar biplaza) en inventario ninguno está operativo y se encuentran actualmente en la situación de Reserva.