Bombardeiro nocturno derivado do modelo XIV-A2, com asas de maior
envergadura e 3 vãos, carlinga simples para 3 tripulantes, único modelo
que existiu em Portugal, tendo sido adquirido por subscrição
pública em Junho de 1921.
Denominado "Pátria", iniciou o notável voo Lisboa-Macau, pilotado pelos oficiais Sarmento Beires e Brito Pais, acompanhados pelo mecânico Manuel Gouveia. O voo teve início em 7 de Abril de 1924, em Vila Nova de Milfontes. A aeronave ostentava nos lados da fuselagem um verso dos Lusíadas: "Esta é a ditosa Pátria minha amada". Foi destruido durante uma aterragem forçada em Bhudana, na Índia. O voo foi completado por outro avião, um De Havilland D.H.9A com motor Liberty, denominado "Pátria II". |
Especificações | ||
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Nº. de unidades | 1 | |
Período de utilização | 1921 - 1924 | |
Envergadura | 16.91 m | |
Comprimento | 9.75 m | |
Altura | 3.50 m | |
Área Alar | 72.80 m2 | |
Motorização | Renault 12-Fcx | |
Potência | 300 hp | |
Velocidade máxima | 149 km/h | |
Velocidade de cruzeiro | ||
Raio de acção | 550 km | |
Razão de subida | 98 m/min | |
Tecto de serviço | 4600 m | |
Peso vazio | ||
Peso equipado | 2411 kg |
Desenhos, planos e kits | |||||
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Informações disponíveis no Museu do Ar |