Jean Alesi a Monaco.
Saisons 89 et 90 chez Tyrell (9e en 89 et 9e en 90)
En 1989, Jean Alesi disputait le champion international de Formule 3000 dans l'ecurie d'Eddie Jordan. Lors de la mi-saison, le pilote italien Michele Alboreto qui pilotait pour Tyrell eut une dispute avec son employeur et refusa de courir pour le Grand Prix de France. Jean fut choisi pour le remplacer juste pour ce Grand Prix. Il impressiona rapidement le paddock et terminant a une probante 4e place. Alboreto toujours en conflit avec Tyrell, Jean put courir quelques Grands Prix de plus lorsque le calendrier du championnat F3000 le lui permettait, puis il fut engage a plein chez Tyrell pour 1990. Il devint la surprise de l'annee 1990, grace a quelques superbes performances, comme au Grand Prix des Etats-Unis. Pour les francais, c'�tait clair, Jean serait un futur champion du monde. Tres courtise par les tops-teams, Jean entra en negotiation de contrat avec Williams, Ferrari, et Tyrell. Finalement, il choisit de piloter pour Ferrari pour 1991.
La meilleure course de Jean en 1990 (en mon opinion):
La premiere course, le Grand Prix des Etats-Unis, pour avoir men� la course, et pour l'extraordinaire duel avec Ayrton Senna (et tout ca sur une modeste Tyrell, au "petit" V8 Ford!).
(r�sultat = 2e)
Saison 91 chez Ferrari (7e au championnat du monde)
Pour Jean Alesi, la saison 91 devait lui apporter ses premieres victoires. Ferrari avait pratiquement gagn� le titre en 90, et l'equipe etait favorie pour cette ann�e. Malheureusement, le r�veil fut difficile, et Jean ne termina que 7e du championnat. Il ne remporta aucune victoire, et ne signa que trois podiums, toutes des 3e places. Les problemes �taient nombreux au sein de la Scuderia, et les patrons ne g�raient pas l'�quipe correctement. La voiture etait inf�rieure aux Williams et aux McLaren, parce que la Ferrari 91 n'�tait que la Ferrari de 90 l�gerement am�lior�e, alors que les autres �quipes avaient concues de toutes nouvelles voitures. La saison 91 fut donc une terrible d�ception pour Jean, n�anmoins il continua son apprentissage avec la pr�cieuse aide de son co�quipier, le tres grand champion Alain Prost.
La meilleure course de Jean en 1991 (en mon opinion):
Le Grand Prix du Portugal, pour sa belle remont�e et son d�passement sur Ayrton Senna et d'autres, malgre une p�nalit� injustifi�e.
(r�sultat = 4e)
Saison 92 chez Ferrari (7e au championnat du monde)
La saison 92 de Jean Alesi fut elle aussi d�cevante, l'�quipe ne parvenant pas a s'am�liorer par rapport a l'ann�e derniere, malgre ses efforts. Le co�quipier de Jean Alesi cette saison fut Ivan Capelli, qui fut tres souvent domin� par Jean et qui ne rapporta que trois points a l'�quipe. Jean, quant a lui, marquait quand meme 18 points et signait deux podiums, mais ne remporta pas de victoire. Pour 1993, Ferrari garda Jean mais engaga Gerhard Berger qui terminait son contrat avec McLaren.
La meilleure course de Jean en 1992 (en mon opinion):
Le Grand prix d'Espagne, sous la pluie, pour la remont�e (encore!), et tout simplement pour la rapidite ahurissante en fin de course par rapport aux leaders.
(r�sultat = 3e)
Saison 93 chez Ferrari (6e au championnat du monde)
Ferrari avait engag� Gerhard Berger pour cette saison, afin de retrouver le chemin des victoires. Peu de gens a cette �poque croyaient toujours en Jean Alesi, et Gerhard fut donn� le statut de premier pilote au sein de Ferrari. Ce fut un coup dur pour Jean: il dut prouver a tout le monde qu'il n'etait pas inferieur a Gerhard. Cependant la saison ne se passait pas bien pour Ferrari, et Jean ne signa que deux podiums une fois de plus. Heureusement, l'un de ces podiums fut marqu� en Italie, la ou cela comptait vraiment. Malgre les mauvais resultats, les relations entre Berger et Jean furent tres bonnes, et Berger continua a faire les memes blagues avec Jean qu'il avait fait avec Senna lors des annees passees.
Au Portugal Jean mena toute la premiere partie de la course. Malgre ce coup d'�clat, Jean ne marqua que 16 points. Ce fut donc une autre saison d�cevante pour Ferrari, mais Jean eut la satisfaction de montrer un bilan de saison plutot favorable par rapport a son #1. La saison 93 marqua aussi l'engagement de Jean Todt - un bon choix? John Barnard travaillait aussi chez Ferrari depuis peu, et Jean et Gerhard etaient curieux de voir quel serait le resultat de son travail l'annee prochaine.
La meilleure course de Jean en 1993 (en mon opinion):
Le Grand Prix du Portugal, pour le magnifique d�part et pour l'h�roique r�sistance face aux assauts d'Ayrton Senna.
(r�sultat = 4e)
