FOMENTO ASUME CIERTAS CORRECCIONES AL TRAZADO DEL AVE MADRID-VALLADOLID  A SU PASO POR TRES CANTOS

 

                  La Secretaría de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento tras el período de información pública en el que se han recogido cerca de 5000 alegaciones ha aprobado definitivamente el estudio informativo complementario al proyecto ferroviario de acceso del AVE al noroeste peninsular con la alternativa y las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento de Tres Cantos y la Asociación de Vecinos.

 

                  Nuestras más sinceras felicitaciones al Ayuntamiento y a la Asociación de Vecinos por este importante logro, que por otro lado es con seguridad ecuánime desde el punto de vista de los intereses naturales que se dirimían: la amenaza de una nueva segregación de El Monte del Pardo. Desde el principio sostuvimos algunos que de los trazados posibles planteados por el Ministerio de Fomento el que atraviesa el término municipal de Tres Cantos era el que menor afección podría causarle a ese espacio natural emblemático madrileño.

 

Se ha conseguido que el AVE hacia Valladolid no pase por la misma estación de cercanías de Tres Cantos (a menos de 50 metros de las viviendas) y que su trazado se sitúe totalmente al oeste de la autovía M-607. Este éxito no debe ocultar que el impacto de las dos nuevas infraestructuras: AVE y M-607, junto con la próxima ampliación del trazado de cercanías hasta Colmenar Viejo, ahonda la barrera entre la zona este y oeste de Tres Cantos, convirtiéndola en toda una gran muralla infranqueable que hipoteca las posibilidades de futuros planeamientos de la zona oeste.

 

Ni que decir tiene que este logro tiene un sabor agridulce también en cuanto a la inexistencia de medidas correctoras del ruido de este conjunto de  infraestructuras. Recordemos que apenas media docena de chalets de una urbanización próxima al hipódromo de Madrid consiguieron arrinconar judicialmente al ex ministro Borrel, obligándole a superponer las dos calzadas de la M-40 en un falso túnel para disminuir los impactos sobre sus viviendas y a la instalación de decenas de kilómetros de pantallas acústicas en torno a sus viviendas y las de la urbanizaciones próximas.

 

El que suscribe como miembro de la antigua Comisión Contra el Ruido de la Asociación de Vecinos de Tres Cantos propuso una medida correctora del efecto integrado de las líneas de transporte. La medida contemplaba la superposición de la M-607 y el trazado del AVE a su paso por Tres Cantos, para mitigar el reforzado efecto barrera entre las dos partes de la ciudad. También sugerí aprovechar la proximidad en el tiempo entre ambos proyectos para atrincherar la autovía M-607 y así evitar la propagación del ruido hacia la ciudad.

 

Asimismo, se ha perdido una ocasión clara de utilizar la capacidad de negociación y de presión para imponer la cobertura de la estación de RENFE como compensación por los inevitables impactos que las sinergias de todas estas infraestructuras de transporte, que sin lugar a dudas multiplicarán en Tres Cantos.

 

Por tanto, al inicial sabor de la victoria justamente conseguida hay que añadir una amarga lamentación porque la influencia de los cerca 40.000 vecinos de Tres Cantos y de sus instituciones locales haya quedado bastante lejos de la exhibida por media docena de chalets que pusieron firme al señor Borrel en su momento en las cercanías del hipódromo.

 

Si no hay una reacción rápida e inteligente proponiendo medidas correctoras y mitigadoras al Ministerio de Medio Ambiente de los efectos del futuro paso del AVE por la ciudad nos puede ocurrir lo mismo que está sucediendo con la ampliación de la M-607. Esto es, parece que pronto  finalizarán las obras de la M-607 y no sólo no veremos su atrincheramiento como habría sido de desear sino que ni siquiera se dotará a sus márgenes de un talud, ni de pantallas acústicas ni tampoco pantallas vegetales. Al contrario, la ampliación favorecerá el aumento del tráfico rodado y por ende del ruido que provoca. ¿Ha solicitado siquiera nuestro ayuntamiento una estación de medida de la contaminación acústica a la CAM para evaluar los impactos? El año que viene si dios quiere.

 

Pocas oportunidades quedan para que nuestra ciudad pueda resarcirse de los errores del pasado. No hay que dejarlas pasar. Ahora es la ampliación de la M-607, después probablemente la ampliación del recorrido de cercanías hasta Colmenar viejo y más tarde la obras del AVE.  Nosotros desde la Asociación Contra el Ruido de Tres Cantos os aseguramos que no perderemos ni la ocasión, ni el foro, ni el lugar para recordar nuestro único interés: recuperar el paisaje acústico de Tres Cantos.

 

 

Tres Cantos, a 21 de mayo de 2001

 

Francisco Pérez Puebla

Vicepresidente de la Asociación Contra el Ruido de Tres Cantos