Asociación Contra el Ruído de Tres Cantos |
Tres
Cantos, 7 de mayo 2001 A LA ATT. DE PALOMA LIBRERO DIRECTORA DEL DTO. MEDIO AMBIENTE DE AENA TERMINAL 2 28042 MADRID.- Muy
Sra. nuestra: En el pasado mes de octubre nos dirigimos a ese departamento para expresar nuestra protesta por los altos grados de contaminación acústica que sufre Tres Cantos, sobre todo la zona sur del municipio debido a dos razones: que las rutas que entraron en vigor el 17 de junio de 1999 siguen generando un alto grado de ruido en Tres Cantos y que en multitud de ocasiones ni se cumplen las rutas y, mucho menos, las delimitaciones medioambientales establecidas. Además, no hay sanciones para las compañías que incumplen estos procedimientos. En su respuesta del 25 de octubre
de 2000 el director del aeropuerto nos informaba que el cumplimiento de las
rutas es generalizado, que la contaminación acústica ha disminuido y que la
competencia sancionadora corresponde a Aviación Civil. Creemos que, cada día
más, los aviones derivan hacia la parte sur de Tres Cantos al no hacer el giro
a 13 millas del VOR de Torrejón una vez que salen de la pista de despegue. Este
es un grave problema. Otro son las enormes aeronaves que vuelan a baja altura
todos los días, sobretodo entre las 12 y las 14,30 horas, incumpliendo las
delimitaciones medioambientales, con el beneplácito del Centro de Control de
Torrejón y con la anuencia de Aviación
Civil, que no sanciona. Ustedes, por su parte, deberían vigilar que se
sancionara, ya que de lo contrario su función de departamento medioambiental
queda gravemente menoscabada. Según nuestras mediciones, el
ruido producido por los aviones en el sur de Tres Cantos varía entre 65 dBA y
85 dBA (mediciones realizadas a la altura del puente peatonal antiguo que cruza
la autovía de Colmenar, en el kilómetro 21,5 de la C-607). El sensor o medidor
oficial del ruido de los aviones (sistema monitorizado de AENA) está casi a dos
kilómetros de este punto, por lo que no recoge con exactitud el ruido de la
aeronaves, teniendo en cuenta además que mide ruidos promedios, lo que
constituye un tipo de medición falaz cuando se trata de ruidos intensos
seguidos de períodos de silencio. Ante esta situación, ustedes
pueden aducir que las rutas se cumplen porque los procedimientos son
autorizados por el Centro de Control de Torrejón, lo cual es otra falacia, ya
que este Centro debería estar al servicio de las rutas fijadas y no al
contrario. Todo este cúmulo de irregularidades generarán más contaminación
acústica de cara al verano, cuando el tráfico se incrementa y cuando las
condiciones atmosféricas son menos favorables para coger altura. Por tanto,
pedimos que se cumplan las rutas, que se modifiquen los procedimientos en el
caso de las aeronaves más ruidosas y que se multe de una vez por todas. También
quisiéramos saber si está prevista alguna modificación de los procedimientos de
salida. Por último, destacar que en la respuesta del
director del aeropuerto del 25 de octubre se adjuntan unos planos que no
reflejan con exactitud el perímetro urbano de Tres Cantos. Cuando ustedes
hablan del kilómetro 20 de la autovía de Colmenar (adjuntamos fotocopia), en
realidad se trata del kilómetro 21,5. Por tanto, hay una diferencia de 1,5
kilómetros entre los planos que ustedes manejan y los reales de Tres Cantos. Adjuntamos copias de cartas remitidas a
Aviación Civil y al Centro de Control de Torrejón. En
espera de su respuesta, un atento saludo: Fdo.: Víctor Delgado
Martínez Fdo.: Francisco
Pérez Puebla Presidente ACOR Vicepresidente ACOR ASOCIACIÓN
CONTRA EL RUIDO (ACOR) DE TRES CANTOS Dirección:
Casa de la Juventud de Tres Cantos Sector Literatos, 12 28760 Tres Cantos (Madrid) Correo
electrónico: [email protected]
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