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El FCS construyó el ramal
entre Grunbein y Punta Alta al mismo tiempo
que se construía la vía a Neuquén. El plazo
acordado para la terminación del mismo fue
de 60 días y el 7 de junio de 1898 se dieron
por inaugurados los trabajos. El 24 de
julio, 48 días después, se colocaba el
último riel en el punto en el que se levantó
la estación, que tomó el nombre de Punta
Alta, luego Puerto Militar y finalmente
Puerto Belgrano.
Este ramal de 18,5
kilómetros, se libró al servicio de cargas
el 26 de septiembre de 1898, inaugurándose
el servicio regular el 1º de noviembre de
ese año.
Se estableció un tren
diario que partía de Bahía Blanca a las 9,00
hs., tardando una hora y veinte minutos en
llegar a Punta Alta, el regreso lo hacía
saliendo de Punta Alta a las 16,10 hs.
En un principio los
trenes tanto de ida como de vuelta, llegaban
a El Puerto (Ing. White ) donde las
locomotoras debían invertir la marcha para
continuar luego el viaje, más tarde con la
construcción de los empalmes en Spurr
los trenes continuaban directamente hacia
Punta Alta. En Grunbein se efectuaba la
combinación con los trenes de larga
distancia y entre ésta estación y Punta Alta
se habilitaron dos paradas intermedias en
los kms. 638 y 641, Villa Arias y Villa
del Mar, respectivamente.
La parada
Kilómetro 638 se habilitó en 1913 y en 1921
el Banco Español del Río de la Plata,
entidad propietaria de las tierras,
confeccionó el plano definitivo de Villa
Arias, Dos años después, solicitó al FC Sud
la construcción de una estación, solicitud
que no prosperó.
En las
instalaciones de lo que fuera el balneario
del Arroyo Pareja, se fundó en 1930 el
balneario Villa del Mar y se solicitó y
obtuvo al año siguiente, la instalación en
el cruce de la vía de Grunbein a Pto.
Belgrano y el camino de acceso al balneario,
de una parada ferroviaria por parte del
Ferrocarril del Sud.
Luego de
la nacionalización, en 1949 se construyó un
empalme entre las vías del ex ferrocarril
Rosario a Puerto Belgrano y las del ex Sud
par que los trenes de Rosario operen
directamente desde la estación Sud,
clausurándose en julio de 1949 la estación
Bahía Blanca RPB. Desde entonces los trenes
locales entre BBS y Punta Alta circularon
por esa vía, levantándose los rieles de
Grunbein a Puerto Belgrano, cuya traza se
usó parcialmente para construir el camino
asfaltado desde la ruta 3 hasta Punta Alta. |
