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Que hacer con ciento y
cientos de locomotoras a vapor radiadas en poco
tiempo?
Seguramente la gran
mayoría terminarán siendo chatarreadas, pero se
perderá con ellas la memoria de aquel
ferrocarril que se movía a vapor?
Por suerte quedarán miles
de fotografías que atestiguarán su existencia,
pero alcanzarán las fotografías para hacerse una
idea del encanto y magnificencia que su
presencia trasmitía?
Tal vez no, por ello un
puñado de clubes de admiradores del ferrocarril
han salvado alguna, la han restaurado y la hacen
funcionar para el deleite de quienes hace muchos
años vivimos con ellas y el asombro de los
chicos que la ven por primera vez y además, entre la
fotografía y el vapor vivo, hay una gran
cantidad de locomotoras que se han salvado del
soplete y se encuentran emplazadas en alguna
plaza frente a una estación, en la puerta de
alguna repartición que es o supo ser del
ferrocarril o en una esquina cualquiera de un
barrio ferroviario.
A ellas las iremos
mostrando en varias entregas, aquí la primera. |
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Estación Mar Del
Plata, locomotora Nº 271 clase 6B (FCS) Beyer Peacock año
1890 renumerada 46. |
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Estación Campo
Quijano, locomotora Nº 838 clase C12 (FCCNA) Baldwin año
1921.
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Talleres Junín, locomotora Nº 2206
clase III Caprotti (FCNGSM) Vulcan Foundry año 1949. |
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Museo Regional
Ayacucho, locomotora Nº 3351 clase 8A (FCS) North British
año 1905. |
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Estación Río Hondo,
locomotora Nº 8002 clase J (FCCGBA) Hartmann año 1906. |
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Olavarría, Av. Fortabat,
locomotora Nº 4161
clase 11B (FCS) Vulcan Foundry
año 1930.
En la foto de la izquierda se la ve en
su primitivo emplazamiento, en la foto de abajo, está
preservada en terrenos de una empresa,
sobre la misma avenida, unas cuadras mas cerca del centro. |
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Estación Tandil,
locomotora Nº 3947 clase 12K (FCS) Vulcan Foundry año 1938. |
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La locomotora 12K
3947 fue restaurada y expuesta frente a la estación Tandil
tal como se ve en la primera de las tres fotos. Al tiempo,
un "artista" vernáculo con la complicidad de la
municipalidad local, le hizo sacar los ejes motrices con sus
ruedas y bielas y con la tapa de la caja de humo, mas el
farol y el miriñaque colocaron en una nueva plaza que el
municipio hizo en terrenos del ferrocarril, el adefesio que
se ve en la foto de la izquierda. A lo que quedó arumbado a
un lado, algún ferroviario del galpón le cortó un pedazo de
chasis para hacer una estufa y finalmente la gente del Museo
Ferroviario de Tandil, la rescató y armó como para que
vuelva a parecer la hermosa locomotora que había sido. Hoy
el Museo ya no existe por que el municipio decidió quitarle
el edificio y el terreno que lo albergaba para hacer allí
otra cosa y la locomotora luce como se la ve en la foto de
la derecha. |
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