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El
FCS construyó el ramal entre Grunbein y Punta Alta al mismo
tiempo que se construía la vía a Neuquén.
El
plazo acordado para la construcción del mismo fue de 60 días y
el 7 de junio de 1898 se dieron por inaugurados los trabajos para
los cuales se emplearon 350 obreros, los ingenieros Mellamn y
Kno-Little fueron los directores de
obra.
El
24 de julio, 48 días después, se colocaba el último riel en el
punto en el que se levantó la estación, que tomó el nombre de
Punta Alta.
Se
habían construido 18,5 km. de terraplén y vía férrea pasando
por sitios salitrosos, húmedos y arenosos.
Este
ramal se libró al servicio de cargas el 26 de septiembre de 1898,
inaugurándose el servicio regular el 1º de noviembre de ese año.
Se
estableció un tren diario que partía de Bahía Blanca a las 9,00
hs., tardando una hora y veinte minutos en llegar a Punta Alta, el
regreso lo hacía saliendo de Punta Alta a las 16,10 hs.
En
un principio los trenes tanto de ida como de vuelta, llegaban a El
Puerto (Ing. White ) donde las locomotoras debían invertir
la marcha para continuar luego el viaje, más tarde con la
habilitación de los empalmes en Spurr los trenes continuaban
directamente hacia Punta Alta. En Grunbein se efectuaba la
combinación con los trenes de larga distancia y entre ésta
estación y Punta Alta se construyeron dos paradas intermedias en
los kms. 638 y 641, Villa Arias y
Villa del Mar, respectivamente. |
