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La primera pasando
Laprida, estación Hermanas, antes Las Hermanas, se encuentra en
estado lamentable. |
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Desde la calle, la
vivienda tapada por los árboles. |
En medio de la
nada. |
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Desde el andén o
desde la calle se advierte que Hermanas es tapera. |
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Rumbo a Paraguil con vía en estado
precario. |
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Paragüil, ocupada y mantenida aunque sin pintura. |
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Paragüil, el pasto cortado, la basura al
tacho y una hamaca
en plataforma, del lado calle,
donde hay perro hay gente.
El orden y limpieza que se advierte
en las fotos habla bien
de sus moradores. |
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Paragüil lado sur, el mantenimiento del
cambio y la vía segunda denota que aquí hay cruzada. |
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La casa del caminero en Paragüil lado
sur, convertida en tapera, es un símbolo del presente. |
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Llegando a Krabbé el disco a la
izquierda, la señal de entrada y dos cruces de San Andrés. Postes de
telégrafo sin cables, primeras víctimas del abandono. |
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Krabbé, mitad
tapera y mitad ocupada. Allí Ferrosur igual que en Santa Luisa,
Voluntad y Laprida, instaló una antena de radio. |
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El cartel
semioculto tras un árbol muy crecido. |
Una pintada
mezquina, como para encontrar las puertas. |
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Krabbé en tiempos mejores (colección MNF
- vía Sergio García). |
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Reserva, depredada y quemada, sin duda
la que está en peor estado de la vía Pringles. |
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Estación agregada
posteriormente al ramal y construida en una curva de la vía. Desde
el puente de la ruta 51 que se ve atrás, la estación Reserva formaba
parte de un paisaje encantador. |
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Pringles, estación que da nombre a la
vía, es la otra grande del ramal. |
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Hacia el norte, una
garita ciega y al sur, con la sierra de fondo. |
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Parecida a Laprida
pero con pequeñas diferencias. |
El depósito de
locomotoras denota la importancia de Pringles. |
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Pringles
antigua, foto tomada de una vieja postal. |
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Vía Pringles
primera parte |
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Vía Pringles
tercera parte |
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