La vía Pringles hoy (año 2015).                                             primera parte

 

          La vía Pringles es el camino mas directo entre Plaza Constitución y Bahía Blanca, tiene su arranque en Olavarría, a mitad de camino de la antigua ruta a Bahía Blanca y acorta camino al cruzar por el medio la sierra de Pillahuincó. Fue construida por el Ferrocarril del Sud entre 1899 y 1903 y su extensión es de 286 kilómetros. Originalmente no existían en ella las estaciones Sierra de la Ventana y Calderón, que fueron establecidas con posterioridad.

Puente sobre el arroyo Sauce Grande durante la construcción de la línea.

         Fue sin duda la vía mas importante del Sud y hoy, concesionada a Ferrosur Roca, está en estado ruinoso y casi no circulan trenes por ella. Da mucha pena recorrer la mayoría de sus estaciones, pero es un testimonio, aún vivo, de lo que va quedando de nuestro ferrocarril.

 

Empalme Querandíes a 15 kilómetros de Olavarría por la vía Pringles, aquí está la primera garita del ramal y comanda cambios y señales del empalme con el ramal a Vela.

Las fotos de 1992 ilustran un tren de carga que viniendo de la vía Pringles, desvía a vía segunda, para dejar paso al ten de pasajeros con Baldwin, rumbo a Bahía Blanca.

   

 

 

Santa Luisa, la primera estación del ramal con típico edificio de la época.

Santa Luisa recién construida (foto MNF - vía Sergio García).

Cartel de estación y tanque de agua.

Panorámica de Santa Luisa.

arriba: Estación Durañona, bastante entera por estar ocupada.

 

 

 

izquierda: Cartel de estación y tanque de agua.

 

 

 

abajo: Panorámica de Durañona (quien habrá plantado las dos palmeras?).

ambas fotos: Santa Elena, al igual que las dos anteriores está ocupada, en este caso por un morador que es ciego. El techado sobre plataforma ya muestra los efectos de la falta de mantenimiento.

Voluntad, también ocupada pero bastante bien mantenida.

Del lado calle se advierte que está ocupada.

El cartel de estación.

Panorámica desde el paso a nivel, la vía segunda apta para desviar trenes.

Cruzando la ruta 86 siguiendo la vía Pringles. se llega a Laprida. Es ésta la primera estación grande del ramal y se encuentra hoy en muy buenas condiciones. Está ocupada por una dependencia municipal y eso es garantía de cierto mantenimiento. Las fotos en blanco y negro son de los primeros años de esta estación y pertenecen a la colección del MNF (recibidas por mi vía Sergio García).

Plataforma de Laprida. Viejos vagones de 2 ejes, arrumbados en Laprida.
   
 

Vía Pringles

segunda parte